Про термостат, картонку и работу двигателя.

[zZz]

И еще: картонка конечно вещь полезная Сам поставил )))

А что родные накладки, на верхнюю и нижнюю решетки радиатора, уже не катят?

[Romanchuk]

zZz
верхняя катит, а нижняя практически не ограничивает поток холодного воздуха

[zZz]

а нижняя практически не ограничивает поток холодного воздуха

Ну доколхозить ее можно и проше, если есть потребность. Хотя у меня при -28, 93 гр набирает, за 10-15 мин езды в городе ЗЫ:Если печку выкл. - при исправном термостате

[Ham_mer]

Хотя у меня при -28, 93 гр набирает, за 10-15 мин езды в городе ЗЫ:Если печку выкл.

только добавь - при исправном ттермостате

[zZz]

только добавь - при исправном ттермостате

Спасибо- добавил

[witaha]

а нижняя практически не ограничивает поток холодного воздуха

Ну доколхозить ее можно и проше, если есть потребность. Хотя у меня при -28, 93 гр набирает, за 10-15 мин езды в городе ЗЫ:Если печку выкл. - при исправном термостате

Ну у меня теперь тоже примерно так,благодоря советам Алексея и др.одноклубников,хотя я двиг.всё-таки накрыл дарнитом не полностью правда(оставил спереди над вент. не закрытым примерно 10см и сзади всё не закрывал),ну и картонку вернее2 установил примерно2/3 радиатора закрыл оставив забор воздуха.Ну всё вроде хорошо,в салоне заметно быстрее тепло становится, ну вот скажут опять я привиредничаю или я такой жаркий, назвать жарким салон ну не могу(сравнения у меня с предыдущими авто.)И ещё глядя на Б.К.по ходу движения в мороз вентилятор приходится убавлять с 4 на 3 или на 2 не потому что стало слишком жарко,а потому что темп. поползла вниз,особенно в городе.

[spindel]

а нижняя практически не ограничивает поток холодного воздуха

Ну доколхозить ее можно и проше, если есть потребность. Хотя у меня при -28, 93 гр набирает, за 10-15 мин езды в городе ЗЫ:Если печку выкл. - при исправном термостате

Ну у меня теперь тоже примерно так,благодоря советам Алексея и др.одноклубников,хотя я двиг.всё-таки накрыл дарнитом не полностью правда(оставил спереди над вент. не закрытым примерно 10см и сзади всё не закрывал),ну и картонку вернее2 установил примерно2/3 радиатора закрыл оставив забор воздуха.Ну всё вроде хорошо,в салоне заметно быстрее тепло становится, ну вот скажут опять я привиредничаю или я такой жаркий, назвать жарким салон ну не могу(сравнения у меня с предыдущими авто.)И ещё глядя на Б.К.по ходу движения в мороз вентилятор приходится убавлять с 4 на 3 или на 2 не потому что стало слишком жарко,а потому что темп. поползла вниз,особенно в городе.

Значит термостат всетаки брахлит. Лично у меня при -28 на улице через 20 минут езды на 3 скорости вентилятора не возможно дышать в машине. Жарища!!! Конечно ,печка на максимуме. Никаких картонок впереди нет.Есть штатный отражатель-решетки радиатора. Ну и предварительно я прогреваю машину до 40 градусов. Да. и ЕЩЕ. Я СНАЧАЛА ЗАКРЫВАЮ ПОТОК ВОЗДУХА К ЗАДНИМ ПАССАЖИРАМ.

[gcs]

Внесу свои пять копеек (типа соседи с witaha),вторую зиму на Зафире,движок закрываю одеялом огнеупорным сверху полностью,картонку перед радиатором в ней вырезаю дырку 10х20 см.Про термостат-не пугайте человека,самому можно проверить,греем движок градусов до 90-95 и щупаем патрубок от термостата до радиатора.При исправном термостате патрубок будет холодным.

[komend]

я конечно извиняюсь....но лично я больше 2 скорости вентилятора редко включаю..В основном вполне хватает 1....Правда у меня простой кондиционер. Еще заметил, что даже если температура тосола уже 90, то сильно горячий воздух из сопел не идет...по какому-то хитрому алгоритму, уже потом жаром пышет...видно все-таки "мозги" не сразу пускают на полную мощность тепло в печку...
А вообще-то мне работа печки нравиться, есть нюансы, некоторые неудобства с прогревом, но в целом я весьма доволен...

[witaha]

[/quote]Значит термостат всетаки брахлит. Лично у меня при -28 на улице через 20 минут езды на 3 скорости вентилятора не возможно дышать в машине. Жарища!!! Конечно ,печка на максимуме. Никаких картонок впереди нет.Есть штатный отражатель-решетки радиатора. Ну и предварительно я прогреваю машину до 40 градусов. Да. и ЕЩЕ. Я СНАЧАЛА ЗАКРЫВАЮ ПОТОК ВОЗДУХА К ЗАДНИМ ПАССАЖИРАМ.[/quote]
Ну для начала(печка на максимум) это что,заданная темп.микроклимата?Остальное я понимаю так,при темп.-28 за бортом и при езде по городу на автомате когда вент. стоит в положении 3 или 4(а я писал именно так) показания темп.двиг. я подчёркиваю по Б.К. а не по личным ощущениям не ползёт вниз? У кого ещё так.

[witaha]

я конечно извиняюсь....но лично я больше 2 скорости вентилятора редко включаю..В основном вполне хватает 1....Правда у меня простой кондиционер. Еще заметил, что даже если температура тосола уже 90, то сильно горячий воздух из сопел не идет...по какому-то хитрому алгоритму, уже потом жаром пышет...видно все-таки "мозги" не сразу пускают на полную мощность тепло в печку...
А вообще-то мне работа печки нравиться, есть нюансы, некоторые неудобства с прогревом, но в целом я весьма доволен...

Ну не знаю для чего тогда вообще остальные скорости,и разве не бывает что хочется быстро согрется,ну и наконец стёкла тоже бывает надо быстро отогреть да мало-ли за чем.И вообще мы про нюансы и говорим.

[witaha]

Внесу свои пять копеек (типа соседи с witaha),вторую зиму на Зафире,движок закрываю одеялом огнеупорным сверху полностью,картонку перед радиатором в ней вырезаю дырку 10х20 см.Про термостат-не пугайте человека,самому можно проверить,греем движок градусов до 90-95 и щупаем патрубок от термостата до радиатора.При исправном термостате патрубок будет холодным.

Не сочтите невежественным,а при какой конкретно темп.двиг. должен открытся термостат(просто слышу разные цифры)

[aleks]

при какой конкретно темп.двиг. должен открытся термоста

102 по Цельсию

[Romanchuk]

102 по Цельсию

нет начинает при 85-87

[AlexTLT]

102 по Цельсию

при этой температуре вентелятор уже включается

[komend]

AlexTLT лично у меня вентилятор включается на 108 градусах ... выключается примерно при 100....

[Мегавольт]

В продолжении истории:

Поставил новый термостат - в салоне наступил Ташкент )) Урвал за 7500р + 150р прокладка. Минус один- ставить надо было еще и на герметик, т.к. с простой прокладко маленько подкапывает Завтра буду разбирать.

Теперь собственно о том, что больше всего беспокоит народ. На работе вскрыл старый термостат и в нем обнаружились "выбоины" или лучше сказать "вымоины" по посадочному контуру дюральки (тому что должно затыкаться резиновым кольцом. Само резиновое кольцо тоже при нажатии разваливается в труху ((
Надо вниметельнее относиться к своевременным сменам рабочих жидкостей!!! (Видимо предыдущий владелец вообще не менял антифриз) Старый антифриз видимо распался на присадки и гликоль, и гликоль "выел" канавки на термостате....
Как следствие - термостат практически не подлежит ремонту, т.к. стачивать эти канавки РОВНО под конусную прокладку на мой взгляд довольно затруднительно (((((( Так что восстанавливать старый термостат не буду. Хотя когда то меня грела надежда поколхозить с термостатом от Опель Омега А.

[Sergeyih17]

Мегавольт А сделал бы фотки

[Мегавольт]

Фотки чего сделать?

Завтра домой приеду, могу сфоткать умерший термостат, но не уверен что на фотке будут четко видны выбоины через которые сочился антифриз "по большому кругу"

[Sergeyih17]

Фотки чего сделать? Завтра домой приеду, могу сфоткать умерший термостат

Именно, может там можно сделать "бандаж" чем то типа поксипола. У меня был случай, перебирал двигун с сыном, и по ошибке палец на одном поршне неправильно встал. Ну и в результате на цилиндре борозда сверху вниз от пальца глубиной на 1,5 мм. Компрессия можно сказать в ноль. Зубным бором и маленьким зубильцем, дрюмелей тогда не было, разделали её под ласточкин хвост. Набили "холодной сваркой" это был 90 год, израильская типа серого пластилина двухкомпонентная. Обработали зеркало. И 7 тыщ откатали. Руки опускаться не должны.