Модераторы: maxus, puh, atrapin
Беспредел, однозначно. Надо на кунцевском рынке поискать. Уж на опель там должно быть...D_i_m_a_s писал(а):в Екзисте крышка с кодом 13 04 677 стоит от 505 руб (не оригинал) и до 700 руб
ХЗ, как он конкретно работает в деталях я не знаю, на пассате как-то работало за счёт упругости резинки.D_i_m_a_s писал(а):И еще вопрос: как проверить работу клапана на крышке? куда нажать? что сжать? чей-то я пробовал по всякому нажимать на детальки крышки - ничего не двигается...
Аналогичный "блин" с января, БК выдает сообщение на холодном. На прогретом вроде молчит. Думал что нормальное явление, нало чуток долить, только все времени нет. А теперь видимо придется и полазить, поискать возможные протечки.der fliegende писал(а):БЛИН! Я не одинок. зафира 07 г.в. 18xer
Так же уходит в никуда антифриз. Все началось с приходами морозов в январе...
не потеют, да и вентилятор на климате у меня постоянно включен.Лёха150 писал(а):Мужики-а при включение вентилятора печки стёкла не потеют?Может радеатор печки?Всяко может быть.На Вектре была точно такая ситуация.
Вчера в связи с делами прокатился ок. 6 км., потом стоянка с нераб. движком минут 40, потом 6 км. обратно. Движок соотв-но тепленький. Все время поездки периодически вылетало сообщение про низкий уровень. Решил наконец заглянуть под капот, глянуть что с уровнем. Ниже минимума на 1-1,5 см. Вздохнул с облегчением, все-таки не должно буть пропуска. За два месяца ругательства про низкий уровень все бы уже вытекло. Сверху на бачке есть следы когда-то вытекшей и испарившейся жидкости. Наверно летом при перегреве выпаривалось. Решил открыть крышку и глянуть на нее изнутри. После нескольких оборотов раздалось шипение и уровень заметно поднялся, хотя и остался ниже минимума. Ничего интересного в крышке не нашел (а поковырять времени не было) и закрутил обратно. Завелся и поехал - больше угроз от БК за день не было!ost писал(а):Общая болезнь современных радиаторов. Часто это бывает из-за неисправности крышки расширительного бачка, там должен быть клапан сброса давления, если он не работает, то систему распирает изнутри.
Нормальная у тебя крышка! Она стравливает только при определенном давлении. На новой будет тоже самое при открывании на теплом движке раздастся шипение и повысится уровень О.Ж. И понижение уровня на 1-1,5 см еще не говорит о неисправности системы охлаждения.Другие машины были у тебя? На десятках моих и Мазде тоже самое было.Все крышки сделаны по одному принципу. А давление там должно быть.MAN писал(а):Вчера в связи с делами прокатился ок. 6 км., потом стоянка с нераб. движком минут 40, потом 6 км. обратно. Движок соотв-но тепленький. Все время поездки периодически вылетало сообщение про низкий уровень. Решил наконец заглянуть под капот, глянуть что с уровнем. Ниже минимума на 1-1,5 см. Вздохнул с облегчением, все-таки не должно буть пропуска. За два месяца ругательства про низкий уровень все бы уже вытекло. Сверху на бачке есть следы когда-то вытекшей и испарившейся жидкости. Наверно летом при перегреве выпаривалось. Решил открыть крышку и глянуть на нее изнутри. После нескольких оборотов раздалось шипение и уровень заметно поднялся, хотя и остался ниже минимума. Ничего интересного в крышке не нашел (а поковырять времени не было) и закрутил обратно. Завелся и поехал - больше угроз от БК за день не было!ost писал(а):Общая болезнь современных радиаторов. Часто это бывает из-за неисправности крышки расширительного бачка, там должен быть клапан сброса давления, если он не работает, то систему распирает изнутри.
Видимо во всех наших крышках дефект клапана. Возможно только в морозы он клинит. В результате давление в системе охлаждения со временем повышается и рвет слабые места.
Спасибо участникам темы, советую всем стравить давление на теплом движке. На горячем думаю не желательно, при остывании создастся вакуум.
А жидкости подлить надо бы (у меня розовая).
И крышку как-нибудь тоже попробую перебрать.
GM-у надо бы отозвать все опели на замену крышек.
так я понимаю что запах испаряющегося от печки антифриза будет в салоне витать постоянно. А в моем случае запашок прет только если остановится. Вот сегодня, прогрел, поехал до работы(3 км) перед воротами остановился - запах, поехал - пропал.Лёха150 писал(а):Хорошо если так.А ковры влажными могут ине быть. Кстати сегодня по гарантии поменяли радиатор.
У тебя скорее всего не печка виновата. . а маслоохладитель. У меня такие симптомы были когда из трубок маслоохладителя под коллектором сочился антифриз.На холодной запах- как прогреется норма. Посмотри на подъемнике под коллектор с переноской внимательно.der fliegende писал(а):так я понимаю что запах испаряющегося от печки антифриза будет в салоне витать постоянно. А в моем случае запашок прет только если остановится. Вот сегодня, прогрел, поехал до работы(3 км) перед воротами остановился - запах, поехал - пропал.Лёха150 писал(а):Хорошо если так.А ковры влажными могут ине быть. Кстати сегодня по гарантии поменяли радиатор.
Вчера - прогрел и поехал в Раменское... нет запаха..т.е антифриз протекший испарился (а нового на горячем не поступало)и сдуло вонь потоком воздуха. В воздуховод он не попал и запаха в салоне нет.
Спасибо, успокоил, менять не буду.spindel писал(а):Нормальная у тебя крышка!
Вот ведь как бывает.... У меня нет этого датчика и голова не болит.MAN писал(а):Спасибо, успокоил, менять не буду.spindel писал(а):Нормальная у тебя крышка!
Про давление я в курсе, просто описал процесс как удалось временно успокоить БК, ИМХО, а то напрягало постоянно. Теперь сообщение появляется, но один раз при запуске холодного дв-ка. Осталось только долить уровень и, надеюсь, все будет ОК.
угу...я читал в какой то теме помоему как раз твой пост на эту проблему.spindel писал(а):У тебя скорее всего не печка виновата. . а маслоохладитель. У меня такие симптомы были когда из трубок маслоохладителя под коллектором сочился антифриз.На холодной запах- как прогреется норма. Посмотри на подъемнике под коллектор с переноской внимательно.der fliegende писал(а):так я понимаю что запах испаряющегося от печки антифриза будет в салоне витать постоянно. А в моем случае запашок прет только если остановится. Вот сегодня, прогрел, поехал до работы(3 км) перед воротами остановился - запах, поехал - пропал.Лёха150 писал(а):Хорошо если так.А ковры влажными могут ине быть. Кстати сегодня по гарантии поменяли радиатор.
Вчера - прогрел и поехал в Раменское... нет запаха..т.е антифриз протекший испарился (а нового на горячем не поступало)и сдуло вонь потоком воздуха. В воздуховод он не попал и запаха в салоне нет.
Было так.trf567 писал(а):читал внимательно мануал, там написано, что у антифриза залитого на заводе температура замерзания всего -28С. это реально так?!
