Прошу дать вашу оценку ситуации по нижепреведённым симптомам.
Заметил вот такую паранормальную активность в расширительном бачке.
http://www.youtube.com/watch?v=PJg1WFEvErU
Прошу прощение за качество и ракурсы - снимал мобилой.
Качество плоховатое, поэтому добавлю - съёмка велась примерно на 3,5 - 4 тыщ. об/м. Не скажу что явно идут пузырьки воздуха, но из трубки идущей от двигла идёт поток жидкости по виду смешаной с воздухом. Не подумайте, что езжу с таким уровнем жидкости - специально долил для теста.
Собственно, с чего всё налалось. Машину брал не новую (35т км пробега), но отъездил уже почти 20 т. км за 1,5 года. Под капот заглядывал не часто, и тут заметил, что примерно за год жидкость ушла на 2-3 см ниже уровня. И это на холодном, т.е. уровень всегда закрывал нижний патрубок и нехватки жидкости скорее всего не случалось. Казалось бы за год не беда долить пару стаканов антифриза, но у меня закрались сомнения - куда же он мог уйти?
Отступлю от темы и скажу, что предыдущая машина у меня была с не очень удачным (конструктивно) тойотовским дизелем и у них микротрещины головки были у каждой второй. Была такая проблема и на моей тойотке, но пузыри там были видны отчётливо и сомнений в этом не возникало. В оправдание тойоты могу сказать только то, что с такой проблемой я откатал на ней тыщ 30 за 4 года и уровень жидкости вообще не менялся. Даже в жару с кондеем двигатель никогда не перегревался.
Не о тойоте сейчас речь, но умудрённый тем опытом решил провести тест "на пузырьки" и получил такой вот неоднозначный результат. Но если про тот тойтовский движок все форумы были исписаны этой проблемой, то по Z18XER я не нашёл ни одной темы о пробитой прокладке или треснутой головке и уже склоняюсь к мысли, что меня преследует какой то рок "пузырьков в бачке"
За всё время моей эксплуатации перегревов движка не было, по крайней мере лампочка перегрева не загоралась. Несколько недель слежу за температурой в тестовом режиме. Судя по всему температура в нормальных пределах. На трассе выше 100С не поднимается (я выше 3,5 т об/м практически никогда не кручу), на холостых в пробках максимум доходило до 108С после чего врубался вентилятор и сбивал её до 102С.
Может кто сталкивался с подобной проблемой? Понятно, что вскрытие бы показало что к чему, но хотелось бы вскрытия избежать или по крайней мере знать чем такая проблема может грозить. Меня не напрягает ездить с этой проблемой и переодически доливать жидкость, но очень не хотелось бы запороть двигло и встрять где-нибудь в дальней поездке.
.
) - вот уровень и понижается.
