Электромагнитная муфта и ее ремонт (фото)

[leytenantn]

давление можно проверить как в шинах, у нас два штуцера

делаем небольшой "пшик"

А "пшик" в цифрах как то можно посмотреть?Ещё раз спасибо за терпение-пояснение всем,когда САМ потрогал руками всё кажется простым и понятным.

[radic95]

В цифрах пшик равен 2-2.2bar на толстой трубе и 10-12.5bar на тонкой, все с включенным кондеем. Статическое давление 4-7bar и зависит от температуры.

[valt]

Ап

[Vovosch]

А давление в системе возможно проверить ОР-СОМом? или в сервис?

сервис, туда, где занимаются заправкой кондиционеров.
Оп ком не поможет ))

В цифрах пшик равен 2-2.2bar на толстой трубе и 10-12.5bar на тонкой, все с включенным кондеем

То же самое у меня показывал оп-ком при заведенном двигателе и включенном кондее. На низком контуре порядка 5 бар, на высоком около 15 бар.
Оп-ком 1.39

[leytenantn]

... у меня показывал оп-ком при заведенном двигателе и включенном кондее. На низком контуре порядка 5 бар, на высоком около 15 бар.
Оп-ком 1.39

спаибо! не знал что оп ком и в этом помогает! беру свои слова обратно и жду, когда мой придет.

[071.andrei]

оп-ком при заведенном двигателе и включенном кондее. На низком контуре порядка 5 бар, на высоком около 15 бар.

Спасибо!но кондей-то не включается.

Я его победил!!!Не так легко,как описывал Pavel_SV72,но (вспоминая родственников близких и далёких )- сделал!Тяжковато снял прижимную тарелку,шкив,добрался до предохранителя(терморезистора?) не снимая катушки припаял "хилого"жучка и "хлюп"-в рожу дует мне прохлада!!!В процессе:
1.поехал проверить систему-залили 100гр.фреона,100гр.масла+работа(200+200+1200) АФИГЕЛ!!!
2."похерил"шлицы откручивая винт прижимной пластины(видел ценник оригинала!)вкрутил болт "ключ на 10"
3.причину поломки не понимаю! - лишний раз так ковыряться трудоёмко!!

Пока доволен(собой),работать будет вечно(надеюсь)!!!

[071.andrei]

Хотел раз восемнадцать поблагодарить Pavel_SV72-но,что то не получается. Отдельным разом ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ,ПОДДЕРЖКУ,ТЕРПЕНИЕ!!!

[leytenantn]

...
Я его победил!!!Не так легко,как описывал Pavel_SV72,но (вспоминая родственников близких и далёких )- сделал!Тяжковато снял прижимную тарелку,шкив,добрался до предохранителя(терморезистора?) не снимая катушки припаял "хилого"жучка ...

Андрей, а что за жук? к чему припаял? прозванивал ли терморезистор перед доработкой? как и чем припаивал? прям там залез вместо колеса и паял?

[Демьян]

Много раз перепаивал "предохранитель" на катушке, пока она не стала обгорать снаружи. Дело закончилось заменой подшипника шкива. Предполагаю, что полудохлый подшипник шкива сильно грелся, нагретый шкив увеличивался, выбирает зазор между ним и прижимной пластиной, которая начинала скользить по торцу шкива дополнительно нагревая катушку. При нагреве обмотки катушки, её сопротивление снижается и при этом растет ток, поэтому предохранитель выгорает.

[071.andrei]

что за жук?

волоски тонкой медной проволоки,хотел использовать нить от предохранителя(флажкового)-оказался короток.

к чему припаял?

две металл.пластинки(между ними терморезистор)к ним и паял

прозванивал ли терморезистор перед доработкой?

китайским тестером

как и чем припаивал?

припой ещё с советских времён,толстый как карандаш (подробнее не скажу)

залез вместо колеса и паял?

именно так

[leytenantn]

071.andrei
Огромное спасибо!
Сделаю попытку дозаправить кондей, если не оживет, то куплю паяльник (первый в жизни) и в бой! )))
Последний вопрос по поводу:

...
волоски тонкой медной проволоки
...

сколько припаял волосинок?

[071.andrei]

leytenantn я впаивал без замеров 4 волоска от многожильного провода(какой под руки попался)без фанатизма(на то он и ЖУК).На форуме есть тема ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА там DJO даёт ссылку на ремонт муфты с картинками и даже без паяльника.Проводок советует 0.5 кв.мм.(сюда фотки перетащить не смог)Я не снимал компрессор,только прижимную тарелку и шкив,всё оказалось перед глазами,доступ к катушке нормальный.УДАЧИ!

[Serg_Phantom]

То же самое у меня показывал оп-ком при заведенном двигателе и включенном кондее. На низком контуре порядка 5 бар, на высоком около 15 бар.
Оп-ком 1.39

А в каком месте смотреть давление низкого контура? Я видел только высокий, причем в двух вариантах - абсолютные показания датчика (в вольтах), и пересчитанные в кПа. Низкий не нашел

[bamsik]

У нас стоит 1 датчик на конденсоре кондея, так что низкое давление - только манометром.

[Brother67]

Ребят помогите, а то чет жарко)))
Сегодня поехал к мастеру по кондеям. Там его опресовали, заправили. Проверили компрессор, все работает, а воздух идет теплый. Мастер заслал меня к автоэлектрику с пометкой посмотреть заслонку которая переключает воздух с печки на кондиционер. При том что трубка кондея - холодная.
Я вообще еще не пользовался кондеем после того как купил. Может что нетак включаю?
Управление климатом электронное.

[valt]

Ап

[Демьян]

Если одна из трубок, выходящих от компрессора холодная, а другая горячая, при этом вращается прижимная пластина на компрессоре, значит он работает. Что бы воздух шел холодным, нужно сначала отрегулировать температуру регулятором на блоке управления климатом. И вот когда накручено Lo, а из воздуховодов идет тепло, нужно проверять привода заслонок.

[tolik33]

У меня примерно та же история. Система заправлена, компрессор крутит, а воздух идет теплый. Мастер грешит на ТРВ - терморегулирующий вентиль, который стоит между испарителем и подводящими патрубками. Для эксперимента хочу его заменить, но в каталоге его не нашел. Может, кто номер подскажет?
Или все банальней - что-то с приводами заслонок? Тогда как их проверить?

[leytenantn]

Если одна из трубок, выходящих от компрессора холодная, а другая горячая, при этом вращается прижимная пластина на компрессоре, значит он работает. Что бы воздух шел холодным, нужно сначала отрегулировать температуру регулятором на блоке управления климатом. И вот когда накручено Lo, а из воздуховодов идет тепло, нужно проверять привода заслонок.

У меня примерно та же история. Система заправлена, компрессор крутит, а воздух идет теплый. Мастер грешит на ТРВ - терморегулирующий вентиль, который стоит между испарителем и подводящими патрубками. Для эксперимента хочу его заменить, но в каталоге его не нашел. Может, кто номер подскажет?
Или все банальней - что-то с приводами заслонок? Тогда как их проверить?

Прошу отписАться когда решите проблему, я свою отложил...
Сегодня первый день лета после ремонта, снова так разбирать не хочется, да и некогда пока

[Vovosch]

А в каком месте смотреть давление низкого контура? Я видел только высокий, причем в двух вариантах - абсолютные показания датчика (в вольтах), и пересчитанные в кПа. Низкий не нашел

Вот честно? Не помню..
Я подключаю оп-ком раз в 10 т.км. Делаю адаптацию и смотрю не появились ли где ошибки.
Последний раз когда подключал, делал замену жижи в изе с последующим программированием и адаптацией. На этапе программирования вывались "F" и вагон ошибок. Раза с 35го у меня все получилось. Но ошибки были не только по коробке , но и по блоку ECU. Тут то я и полез в оп-ком далеко, там где спрашивают карпас и задают вопросы "а вы уверены в том, что вы делаете?"
Вот где то там я и нашел параметры климата,в каком то из измерительных блоков.