MyZafira.ru

Перестал включаться вентилятор. Проблема была застукана в пробках - загоралась лампочка перегрева.
Вдумчивое исследование проблемы на досуге показало следующее (zafira z18xer 2006):
1. предохранители 5 и 6 целые
2. в режиме тестинга температура движка показывается правильно...а именно начинает расти начиная с забортной...дойдя до 95-97 видимо включается термостат - есть скачок температуры до 91-92 градусов...дальше она(температура) растет медленно но неуклонно - ну и в районе 125-126 загорается лампочка перегрева.
3. охлаждающая жидкость строго по норме
4. радиатор горячий
5. печка и кондиционер работают нормально.

Вообще по уму доехал бы до сервиса...но временно не водитель(сломал руку)...поэтому просто интересно изучить проблему и пути решения.

Интересуют вопросы:
1может ли данная трабла зависеть от какого либо датчика - как например на старых машинах датчик на вентилятор был отдельный) или сейчас датчик температуры общий и всем рулит комп?
2.Что еще может препятствовать работе вентилятора(ну может реле какое, датчик)...и можно ли включить относительно бескровно датчик принудительно? (опять же на старой джетте когда вышел из строя датчик температуры - я просто закоротил цепь вентилятора - и все)

кстати...если кому интересно чертежи деталей и узлов - надыбал ресурс пока искал руководство по ремонту
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... ent=dr2000

это примерно разузловка как раньше для старых немцев была на экзисте..ну и можно разобраться что и где находится) по крайней мере температурные датчики я разыскал при помощи их картинок легко и просто)

imdem писал(а):Интересуют вопросы:
1может ли данная трабла зависеть от какого либо датчика - как например на старых машинах датчик на вентилятор был отдельный) или сейчас датчик температуры общий и всем рулит комп?
2.Что еще может препятствовать работе вентилятора(ну может реле какое, датчик)...и можно ли включить относительно бескровно датчик принудительно? (опять же на старой джетте когда вышел из строя датчик температуры - я просто закоротил цепь вентилятора - и все)

3. сам вентилятор.
А на выключенной машине пальчиком покрутить лопасти? Где то тут недавно проходило сообщение от нашего зафировода, что мотор вентилятора не мог стронуть крыльчатку от грязи. Да и сам мотор может того.... Проверяется прямой подачей напруги на мотор.

сам вентилятор крутил...крутится легко...напрямик напругу не подавал...про это думал...но пока ограниченная подвижность((( - мне туда не подлезть

imdem писал(а):пока ограниченная подвижность((( - мне туда не подлезть

скорейшего выздоровления.

подлез как мог...отомкнул разъем на вентиляторе
в итоге ткнулся тестером в сторону вентилятора - сопротивления не увидел...подача напруги напрямик тоже ничего не дала...с другой стороны разъем прилежно стал подавать напряжение при 105-107 градусах...так что я так понимаю "умная" часть работает...надо заниматься непосредственно карлсоном..

ну что, счастливый итог
сервис озвучил цену 2500 работа съем установка вентилятора+ 4300 неоригинал или 10000 оригинал
цена заставила задуматься..

за 15 минут было снято шасси с вентиляторм. из специнструмента - головка на звездочку на 7 или на 8 и ключ звездочка
порядок снятия - снрмаем с защелок патрубки (там пара трубок - снимаются легко, снимаем воздуховод (один винт на звездочку)

отвинчиваем пару винтов по уголам шасси(вот тут нужна головка-звезда)

слева на движке там какой то разъемчик мешается - его аккуратно выщекиваем

..все...тащим шасси с вентиляторм вверх...с одни но - в нижнем левом углу шасси ктото додумался прикрепить пластиковым хомутом какой то проводок...вот пока разорвали этот хомутик - провозились минут 10 из этих 15)


дальше все просто...снял крышечку с вентилятора (поросло все грязью) - снимается отгибанием загнутых краев по периметру..
под крышечкой контактная группа - собственно щетки...проблема была в том что щетки сточились и закисли - пружинки их не выдавливали..
щетки расходил (запас еще сантиметра полтора)...все собрал в обратном порядке...попутно убрав кучу грязи - подоткнул к блоку питания - все работает...
сегодня уже воткнуть обратно не успею..но в общем то проблема решена..плюс экономия средств)

всем удачи)

imdem ай молодца...вот он...правильный подход к обслуживанию машинки любимой...Берем на вооружение, ибо с этой работой может справиться каждый....

да, сборка заняла еще меньше времени...ибо уже понятно что где...головки со звездой у меня уже отсуствовали - но болтики легко закрутились обычными головками на 7 или 8

при вставке шасси внимание уделяем попаданию нижней части шасси в пазы крепления..на самом деле удобнее поправить рукой снизу(под бампер руку сунуть) - просто с асфальта

главный недостаток вообще работы с вентиляторм и шасси- там все узко и сверху просто не подлезть
и поскольку там как раз выхлопной коллектор - все это делать надо на совсем холодной машине)

Спасибо автору за тему. Ровно такая же ситуация и ровно такое же решение. Без форума бы не догадался.
Чуть подробней:
По дороге из Москвы на дачу заметил потерю охлаждающей жидкости. Возвращаться не хотелось (впереди две недели долгожданного отдыха), дотянул, доливая антифриз каждые 30 км. По потемкам разбираться возможности не было. Утром увидел, что с левой (по ходу) стороны радиатора внизу все сырое. Заподозрил, что попал на радиатор.
Старинный город Тверь в 30 км. Еду к местному дилеру "Тверь-авто". Диагноз подтвержден, радиатор заказан со сроком поставки 2 дня. Через два дня забираю новый радиатор (Hella, 4500 р.) и снова к славному дилеру. Замена радиатора длится 6,5 часов..., с боями получаю машину и счастливый уезжаю с новым радиатором и свежим фирменным антифризом.
Местный дилер "Тверь-авто" достоин отдельной темы. Мои соболезнования тверским опелеводам. Ничего более невменяемого, безграмотного и бестолкового я за многолетнюю историю общения с разными московскими дилерами GM не встречал. Шпана какая-то. Вопросы по специальности задавать бесполезно, ничего не знают (всем миром вспоминали сколько же ОЖ входит в мой вполне стандартный 1,8 ХЕR), разводить пытаются по детски (глазки бегают), торгуются как на рынке. Стоимость работ - понятие очень творческое, за час пережил 4 варианта, выбрал наименьший Машину, как позже выяснилось, не собрали, а просто сложили под капот (патрубки на места не уложены, воздухозаборник в крепления не вставлен и валяется сверху на радиаторе и т.д.).
На следующий день поехал с детьми на рыбалку, в пробке перед Торжком закипел. Посмотрел - вентилятор стоит. Вечером нашел эту тему, сегодня разобрал, добрался до закисших щеток, раскачал, все почистил, собрал - работает! Основная причина закисания, на мой взгляд - езда с текущим радиатором (вентилятор активно гонял влагу). Дилеры вероятно не могли после замены радатора дождаться включения вентилятора при проверке, поэтому 6,5 часов изображали глубокомысленную задумчивость и занятость, предложить поменять вентилятор побоялись, в результате впарили молчком машину с не работающим вентилятором. Возможно ожидали, что скоро вернусь, поэтому и собрали как попало, а я сам справился.
Автору еще раз спасибо! Всем удачи!

imdem Проблема та же. Распечатал все советы попробую сам

спасибо imdem за описание

перестал включаться вентилятор, "педальный" метод считывания ошибок показал 048106 и 048006.
только что снял двигатель вентилятора, расшевелил щетки, но двигатель не заработал (сопротивление скачет). Жалко если двигатель (код 13 205 947) накрылся т.к. стоит около 8-10 тр.

MDN Попробуй подобрать движок от наших машин. В разделе Зафиры А ставили газелевский вентилятор, Можно попробовать только движок поменять, а крыльчатку оставить родную.

imdem Спасибо за разбор проблемы. Вчера всё сами и сделали ( зависли счётки)

Но осталась ещё проблема: где то с зимы загорелась лампочка сервиса (машинка с ключиком), комп показывал что проблема как раз с вентилятором (она загоралась, когда он включался). В итоге вчера вентилятор после зависания щёток почистили, но лампочка продолжает загораться при включении. Вот думаю: сама погаснет или ещё в чём либо проблема?

Troffy
ошибка если не активна, то гаснет спустя "несколько" запусков ДВС.

Troffy писал(а):MDN Попробуй подобрать движок от наших машин. В разделе Зафиры А ставили газелевский вентилятор, Можно попробовать только движок поменять, а крыльчатку оставить родную.

скорее всего так и буду делать
сопротивление показывает 0 на двигателе и запах паленого есть.

AndruXa55 Прошло 5 дней, а она редиска, не гаснет. Загорается каждый раз при включении вентилятора.

Troffy значит еще в чем то причина ошибки. У меня погасла лампочка и больше не загоралась

MDN А двигатель вентилятора штатный поставил или все-таки подобрал от чего?