MyZafira.ru

Alevs, а что именно правили ломом? Выгнули кронштейны?

spion30 писал(а):Есть там прорези в точках крепления и зад регулируется

Ничего там не выгибается и не правится. Я написал "поправили положение колес относительно кузова"
Ослабляются болты крепления задней балки к кузову и ломом - рычагом сдвигается балка с одной стороны в одну сторону с другой в другую ЕСТЬ ТАМ ПРОРЕЗИ - не круглые отверстия!

Снова был на сервисе. Правое заднее колесо вывернуто направо. Левое стоит ровно. Балка поменяна, сайлентблоки поменяны. Передвижением балки выровнять положение колеса не удается - угол большой.
Вердикт от развальщика - что-то кривое, а что - не понятно. Будем подкладывать шайбы под болты крепления ступицы, других вариантов не вижу.

Добрый день подскажите по какой причине после процедуры развал - схождения на Опель Зафира Б 2007 г. Схождение исправилось а Развал одной стороны оказался в красной зоне и руль стоит криво. Мастера говорят перекиньте резину и руль выпрямится??? Это так или мастера криворукие???

Может поможет, может и нет! Развал можно в небольшом диапазоне изменить: надо ослабить крепление амортизатора (две гайки) и клинышком сверху или снизу подрегулировать, потом затянуть. Мастера не захотели заморачиваться! Но обычно кривой руль от схождения кривого. От развала лысеет резина по одному краю. ИМХО
Мне регулировали схождение - руль на 5 градусов в сторону. Вернулся - регулировали вдвоём: один в машине держал руль, второй тяги крутит. Всё стало ровно!

segal36, Заставьте этих умников ослабить 10 болтов и при помощи лома или монтажки подвинуть подрамник для установки необходимых улов по развалу.

Папа в кубе писал(а):руль на 5 градусов в сторону.

Аналогично было.

Папа в кубе писал(а): регулировали вдвоём: один в машине держал руль, второй тяги крутит. Всё стало ровно!

Я когда обтягивал руль кожей, то для удобства снял его. При установке повернул на один шлиц в сторону.
Руль встал прямо, НО делать так не советую. На рулевом валу установлена перфорированная шайба и оптический датчик (может не оптический), который считывает градусы поворота руля и он же выключает поворотники. Так вот, после перекидки на один шлиц, поворотники в одну сторону стали отключаться чуть раньше, в другую чуть позже.
В приципе я привык, но когда поеду на схождение, руль переставлю обратно.

Приветствую, на ТО при осмотре поменяли левую шаровую, спрашиваю - развал/схождение то не надо будет делать ? давайте может сразу парой поменяем ? не грят другую менять не надо, и с р/с ничо не случится. в итоге случилось, машину чуть уводить вправо стало - сами развал не делают. другие посмотрели - левое колесо стало внутрь смотреть - сказали от того, что другая шаровая чуууть по другому встала дескать (cтавил неоригинал, но и не барахло - вполне фирменная вещь) лучше, конечно, говорят было менять парой. потому если уж менять (как минимум, если дело касается естественного износа), то лучше обе.

Шаровая опо ра в оригинале крепится к рычагу на клепках, при замене клепки удаляют и ставят вместо них болты, т.к. диаметор клепок и болтов разный при установке шаровой сложно ее выставить идеально ровно т.е. никто из установщиков этим не заморочился)

Геометрия оригинальных и неоригинальных пальцев на шаровых отличается. Так что лучше парами менять. Палец конусом уходит в кулак и затягивается по канавке. Я мерил старую GM и новую неоригинальную Mapco (Турция). Расстояние от торца до канавки мм на 5 отличалось ... ну и само положение на болтах тоже может сказаться. Опять же как вставили шаровую в кулак, может зажали до канавки на конус или наоборот утопили глубоко. Были бы одинаковые можно хотя бы померить насколько из кулака наверх высовывается палец. Проверь при вывернутых колесах. Если даже на глаз видно разницу - делай выводы!

Машину взяли недавно. На ней заменена рулевая тяга справа. Хоть предыдущий хозяин клянется и божится, что делали сход/развал после замены, но для движения прямо руль приходится держать на ~5 градусов левее и машину уводит вправо. Хотелось бы понять, правильные ли выводы я сделал исходя из прочитанных 5 страниц темы, дабы на диагностике не подсели на уши и не впарили лишнего.
1. На машине заводом предусмотрена только регулировка схождения спереди путем вращения рулевых тяг при открученной контргайке.
2. Если требуется регулировка развала спереди или схождения/развала сзади, то это делается кустарно и необходимо в случае повреждения каких-либо элементов подвески или кузова.
3. Схождение передних колес влияет на отклонение руля от его правильного положения при движении прямо.
Все верно?

1. Да.
2. Нет. На хорошем сервисе заднюю балку регулируют тоже, причем с привязкой к передней оси. (Я нашел у нас сервис где даже нагрузку имитируют: на пол перед передними сиденьями ставят чушки чугунные на 70 кг с каждой стороны).
3. Необязательно. Схождение модет быть и правильным, но руль может стоять криво. Например при переборке рейки червяк вставили неправильно.....

ХИМИК писал(а):2. (Я нашел у нас сервис где даже нагрузку имитируют: на пол перед передними сиденьями ставят чушки чугунные на 70 кг с каждой стороны).

это где такой?

senja69 писал(а):

ХИМИК писал(а):2. (Я нашел у нас сервис где даже нагрузку имитируют: на пол перед передними сиденьями ставят чушки чугунные на 70 кг с каждой стороны).

это где такой?

Евросервис на Псковской,87 222-069 цена за ДВЕ оси 2100 рублей.
Причина обращения: стало поджирать одно колесо сзади на внутренней стороне после замены сайлентблоков задней балки (видать не попал точно по меткам. нанесенным маркером, в овальные отверстия кронштейнов). Когда озвучил, что мне только зад отрегулировать, сказали, что фигушки, перед сразу уйдет, что вообщем и показали наглядно (на экране ПК) при регулировке. Так что если при ремонте подвески делали только перед, то можно обойтись регулировкой схождения только передка. А вот если заднюю балку трогали, то платить за обе оси.

Alevs писал(а):

spion30 писал(а):Есть там прорези в точках крепления и зад регулируется

Ничего там не выгибается и не правится. Я написал "поправили положение колес относительно кузова"
Ослабляются болты крепления задней балки к кузову и ломом - рычагом сдвигается балка с одной стороны в одну сторону с другой в другую ЕСТЬ ТАМ ПРОРЕЗИ - не круглые отверстия!

Недавно, меняя зад. тормоза, обнаружил, что выдвинулась нижняя втулка амортика на правой стороне. Два годика назад поставил новяк. С чего так? Балка несидит по центру? Сайлентов заменили недавно, немогу судить было так до или стало после. Запресовать не стал- нет приспособы. Менять амортики?

Так пройдись с рулеточкой по контрольным точкам и станет все ясно!

ХИМИК писал(а):Так пройдись с рулеточкой по контрольным точкам и станет все ясно!

...поясните, пожалуйста, точки отщёта!

Нуууу....точки придумываешь сам: типа какой то угол балки с обоих сторон и технологические отверстия в кузове с обоих сторон и меряешь расстояние между этими точками как бы в зеркальном отображении. Причем найди такие точки чтобы проверить смещение балки не только вдоль кузова, но и смещение относительно влево-вправо....

Добрый день.
Подскажите пожалуйста неграмотному. Года 2 назад делал развал, Мастер мне сказал что при регулировке еле поймал, потому что якобы сорвана резьба. гайку сложно затянуть. Со временем руль в право ушел. С чем сейчас и езжу.
Что мне нужно заменить? Вал приводной?
Спасибо.

e.alexan72 писал(а):Года 2 назад делал развал

Он у нас не регулируется спереди, да и сзади тоже....
Гайка ГДЕ???

e.alexan72 писал(а):гайку сложно затянуть

e.alexan72 писал(а):С чем сейчас и езжу.

А вы смелый человек!

e.alexan72 писал(а):Вал приводной?

Приводной вал чего??? Если тот что через ШРУС крутит колесо (ступицу) то он никоим образом к схождению и положению руля не относится! Или вы про какой то другой приводной вал?