MyZafira.ru

Как часто надо делать развал и схождение

kokojazzik писал(а):Как часто надо делать развал и схождение

считаю, что раз не уводит и шины нормально изнашиваются - лезть не надо.

kokojazzik писал(а):Как часто надо делать развал и схождение

Интервалов как таковых нет.
Проверка:
1. состояния износа перед.колес
2. "на увод" машины.
если чего то одно есть - будьде добры на разв-сход

Дятел М писал(а):

kokojazzik писал(а):Как часто надо делать развал и схождение

Интервалов как таковых нет.
Проверка:
1. состояния износа перед.колес
2. "на увод" машины.
если чего то одно есть - будьде добры на разв-сход

Думаю проверить стоит на втором году жизни хотя бы . Тут менял рулевой карданчик от которого не уходит развал схождения и руль встал с наклоном вниз левой части. Когда загнали на стенд то как переднии так и заднии колеса были с отклонениями !!!! А еще дилер рассказывал сказки в которые я до сих пор не верю, что были случаи когда просто меняли колеса на авто ,а руль вставал криво...и приходилось делать сход развал.

съездил на развал, самое интересное, что на развал приезжали все те кто, недавно ставил скобу для укрепления сим модуля, не верю я в совпадение, на что од заявил, что этого не может быть, у моей машинки пробег 7 т. у других много больше, и все утверждают что начали замечать неладное после установки скобы, может мы и ошибаемся

Я бы в такие совпадения тоже не поверил...

mamon197 писал(а):

Дятел М писал(а):

kokojazzik писал(а):Как часто надо делать развал и схождение

Интервалов как таковых нет.
Проверка:
1. состояния износа перед.колес
2. "на увод" машины.
если чего то одно есть - будьде добры на разв-сход

Думаю проверить стоит на втором году жизни хотя бы . Тут менял рулевой карданчик от которого не уходит развал схождения и руль встал с наклоном вниз левой части. Когда загнали на стенд то как переднии так и заднии колеса были с отклонениями !!!! А еще дилер рассказывал сказки в которые я до сих пор не верю, что были случаи когда просто меняли колеса на авто ,а руль вставал криво...и приходилось делать сход развал.

мне бы очень хотелось посмотреть процедуру как они мерят углы и последовательность действий..

одна из обязательных процедур - это проверка равномерности давления в шинах....

а теперь задайте вопрос как часто ы видели что бы его замеряли ? !!

Если это картинка зафиры Б, то мне интересно как они сход развал сделали на заду, у нас там балка и она не регулируемая. И развал у нас не делается, он регулируется рамой на заводе изготов. Можно конечно его поправить путем растачивания отверстий крепления стойки к поворотному кулаку или рамой, но это нужно к спецам по колзозу. А так когда на СТО заявляют чио с вас 2500 руб за сход развал перед и зад, то это на дурочка, разводят. Я в эту систему уже не раз попадал, но несколько весомых аргументов и ценик падает до 1000 руб., а один раз вообще сбил до 700 руб. только за сход. Так что не ведитесь на уловки СТО. Читайте мат.часть. Передние стойки переберала сам 2 раза и ничего не делал, все гуд!!!

На счет давления в шинах, при мне делали сход развал лично видел как замеряет давление, но на тот момент был еще зеленый в этих делах и не понимал для чего он это делает.

SIROTENKO_S_K писал(а):Если это картинка зафиры Б, то мне интересно как они сход развал сделали на заду, у нас там балка и она не регулируемая. И развал у нас не делается, он регулируется рамой на заводе изготов. Можно конечно его поправить путем растачивания отверстий крепления стойки к поворотному кулаку или рамой, но это нужно к спецам по колзозу.

Позволим с Вами не согласиться, задние колеса на Зафире Б можно не хило раскорячить не правильной установкой (закреплением) задних амортизаторов.
Из личного опыта: "Не за долго до первого ТО открутился болт крепления заднего амортизатора к балке с правой стороны (писала я на форуме), так как были в дороге, из Питера домой возвращались, и времени совсем вникать в суть проблемы не было, муж просто вывесив колесо прикрутил амортизатор на место. По приезду домой благополучно об этом забыли. Спасибо spion30, обратил наше внимание на то, что правое заднее колесо криво стоит (должно быть |, а стояло так \ ), он заметил когда за нами ехал. Промерили (спец. инструмента конечно не было, но простой отвес и уровень, порой творят чудеса) правое заднее на 1,5 см. ушло. Короче, сняли колесо, отпустили болт крепления амортизатора, опустили машину, подложив под ступицу упор, затянули болт, подняли машину, поставили колесо.
На последующей проверке на стенде (1000 руб.) задние колеса были в идеале, перед (из за попадания передним правым в яму - резина на свалку) отрегулировали.

Пы.Сы. Перед стендом мастер давление проверял, сказал что перекачаны, муж сказал что регулировать так как есть, 80% ездим при полной загрузке (эко режим).

Это не регулировка. С таким же успехом можно колесные болты не докрутить и будет вам кривые колеса. Регулировка это имеется ввиду, что можно колесо поставить под любым углом и никакие крепления не будут разболтаны все будет жестко затянуто, а у вас это просто аморик разкрутился, был видно плохо затянут. Это форс мажор не регулировка. Задняя балка не регулируется. Регулируется только независимая подвеска, как например на фокусе 2, ланд крузер вроде бы и другие машины с независимой задней подвеской. А все остальное просто халатность ремонтников которые ставят запчасти.

SIROTENKO_S_K писал(а):Это не регулировка.

Ладно, поставим вопрос по другому.
Вы приехали на стенд, Вам мастер заявляет (показывает картинку и наглядно на машине) что у машины развал на заду в красной зоне.
Отрегулировать 1000 руб. Вы ему с полной уверенностью заявляете, что развал с балкой не регулируется. Ну не регулируется, так не регулируется. Пусть "жрет" резину. Или как?

SIROTENKO_S_K писал(а):Задняя балка не регулируется.

Согласен что не регулируется, а только контролируется. Если нарушена регулировка , значит деформация балки или элементов кузова...

Пусть мастер покажет чем и как он будкт регулировать)))) А я посмотрю за этим процессом))) Что он на это ответит???

Раз уж так пошел разговор. То тогда вопрос под словом регулировка вы что понимаете? Есть регулировка, а есть устранение косяков. Дак вот с задней балкой можно проделать только второе, устранение косяков. Так что давайте не будем путать виды работ. Вот например регулировка схождения, делается путем раслабления контр гайки на рулевом наконечнике и путем закручивания или откручивания рулевой тяги регулируется схождение колес в нужную сторону. И когда достигнут нужный результат затягиваем контр гайку. А на задней балке что, там есть амортизатор, пружина, сайлентблок и крепление балки к кузову и все эти жлементы должны быть затянуты. Их нельзя раслабить или затянуть еще сильнее, чем там регулировать. Загляните туда посмотрите, вдруг может америку откроете и у вашей ласточки регулируется

Отверстия под болты на проушине крепления балки больше, чем сам болт. Балка при расслабленных болтах гуляет по пол сантиметра в каждую сторону.

И чего вы этим добьетесь??? Сдвините балку влево или вправо, или вперед или назад. Развал колес то не изменится!!!

Развал - нет, а схождение -да.

За- то изменится схождение, да еще как.

Развал не регулируется, так как схождение,но при необходимости его можно поправить в небольшом диапазоне.