MyZafira.ru

Что это такое? У кого есть? И просто ваш отзыв об этой штуке.

Система интерактивного управления IDSPlus:
Обеспечивает непрерывное взаимодействие всех электронных систем шасси. Имеет систему непрерывного управления демпфированием, которая обеспечивает совершенно новый уровень плавности хода и управляемости, что исключительно благотворно сказывается на процессе управления автомобилем. Простым нажатием кнопки водитель может активировать либо комфортный режим работы системы, либо спортивный режим, предназначенный для любителей активной езды.
Шасси IDS (Interactive Driving System - система интерактивного вождения) оснащено многочисленными системами активной безопасности, которые помогают избегать дорожно-транспортных происшествий. Это шасси объединяет такие устройства, как электронная система динамической стабилизации ESPPlus, противобуксовочная система TCPlus , система управления торможением при прохождении поворотов CBC, антиблокировочная тормозная система ABS с дисковыми тормозными механизмами всех четырех колес и система помощи при экстренном торможении Brake Assist.
Наличие системы IDSPlus дает уверенность в том, что практически из любой ситуации на дороге будет найден верный выход с необыкновенной уверенностью.

Отзыв владельца опеля с установленной IDSPlus:
«Помимо обычной начинки (ABS и проч.), машина оборудована IDS (внутриактивная система управления), но никто из дилеров не мог объяснить, что это такое. Уже впоследствии, ввязавшись в загородную гонку и заложив крутой вираж на хорошей скорости почуствовал, как электроника мягко скорректировала что-то (то ли руль, то ли газ), при этом у меня не возникло ощущения выхода машины из-под контроля!»

У меня нет IDS+, но у меня есть ESP+, ABS, Brakeassist, CBC, Противобуксовочная и проивозаносная включена в ESP+. А вот что помогает при заносе эт ESP+. А охото узнать, стоит брать или не брать эту систему, и сколько она стоит.

я стараюсь ездить либо с управляемым заносом (когда ты знаешь точно что происходит с машиной в конкретный момент и что делать дальше), либо езжу так, чтобы вообще занос был исключен. испытывать на своей машине как работают эти мимстемы не считаю целесообразным. мы ведь не гонщики-испытатели и не миллионеры (типа Керимова, которому разбить только что купленный феррари раз плюнуть). куча реальных случаев, когда человек надеется на все эти электронные системы и расслабившись за рулем попадает в аварию. Как доп опция неплохо если эти системы будут в машине, но до фанатизма уделять внимание наличию этих систем при покупке авто думаю не стоит.

Тем более, все меньше и меньше сейчас стало возможности погонять Штрафы растут не по дням а по часам.

IDS+ стоит 1000 у.е. и устанавливается только с пакетом спортивного шасси (825 у.е.). Итого 1825 у.е.

Я бы за такие деньги заказал себе панорамную крышу с кучей отделений для хранения всякой мелочи.

или адаптивное головное освещение - чтобы голове было лучше видно, что пора бы и скорость снизить... а вообще - человек спросил - а мы свои варианты продвигаем. неправильно это! уж простите меня...

Да дороговасто блин, ну я бы лучше за такие деньги взял IDS+, чем Изи троник. Куда больше пользы... А вот интересно узнать ощущения людей, которые поездили на этой системе. И интересно как если загрузить машину до максчимальной, потому что приходится ездить иногда на отдых. А система интересная, мож для будущей машины и буду заказывать