MyZafira.ru

Подскажите с заменой втулок (подшипников) стабилизатора. Подлезть проблематично, неужели для замены подрамник снимать?

tolik33 писал(а):Подскажите с заменой втулок (подшипников) стабилизатора. Подлезть проблематично, неужели для замены подрамник снимать?

Во-первых там просто втулки (не подшипники), а во-вторых конечно не очень просто, но без снятия подрамника это делается, проверено. Главное трещеточку маленькую иметь.

Гайка с одной стороны хомутика откручивается полностью, а со второй стороны наполовину.

Спасибо. Подшипниками обозвал их исходя из каталожных названий, хотя понимаю, что это просто резинки.

tolik33 писал(а):Подшипниками обозвал их исходя из каталожных названий, хотя понимаю, что это просто резинки.

Можно сказать "пластмаски"...

Вчера меняли втулки. Без опускания подрамника подлезть к заднему болту нереально, но дажеесли и исхитриться это сделать, то как назад поставить хомут? Втулка состоит из двух частей, причем нижняя вщелкивается в хомут, там специальные отверстия есть. Все это очень долго и муторно, если у кого получилось легче - поделитесь опытом.

tolik33 писал(а):Все это очень долго и муторно, если у кого получилось легче - поделитесь опытом.

330 рублей и полчаса в сервисе, простите уж за банальность.....

Купил gm овские втулки отдал 100 долларей был в шоке от цены за оригинал. Вопрос . Если ставить то надо смазывать чем нибудтъ или на х--ю прикрутить как есть ? Да и есть ли сайтик откуда можно заказать их, а эти отдать назад официалам , я не нашел не чего в сети.

Не дождался ответа на свой вопрос выше - смазывать или нет , решил поменять на свой страх и риск из за стука в подвеске.
Вкратце изложу может кому поможет.
Сделал без снятия подрамника. Под домкратил оба колеса и выставил на подставки на высоте полуметра чтоб ползать было удобней под машиной. Снял передние колёса и открутил верхний болт у стабилизаторов.
Из ключей трещётка БЕЗ ВАРИАНТОВ ОБЯЗАТЕЛЬНО короткая около 15 см и головка звёздочка соответствующая болту. Тут начались первые проблемы так как головка с ключём не достают до заднего болта, оказываются короткими, ключ ложится на хомут и головка не достает пол сантиметра до болта, попробовал удлиннитель на 5 см, меньше не было , но оказалось что 5 см это слишком много и ключ туда не влазит по высоте . Нужно в среднем 3-4см от от начала головки и до ключа. У меня этого не было и пришлось пойти на хитрость. Одел головку на болт , потом сверху вставил ключ но только кончик -влазит как раз до шарик на ключе. И таким методом начинаем крутить. Желательно чтобы у трещётки был мелкий ход так как места на разбег ключа буквально на 3-4 щелчка на левом колесе и 1!!!! щелчёк на правом. Передние болты более менее откручиваются легко. Левое колесо- болты крутятся снаружи оба. Надо найти "кривую дорожку" между деталей. Правое колесо - передний болт снаружи, задний лёжа пор машиной найдя "кривую" до болта и маструбируя по 1 щелчку. Задние болты выкручиваем на максимум но не до конца. Передние снимаем.
Выбить старые втулки было тоже проблемой так как защелкнуты замки. Выбивал силой и большой отвёрткой.
Вставил новые мазал как где то читал мылом чтоб скользили когда затягиваешь. Ставим нижнюю часть сверху заводим хомут со вставленной верхней частью под задний болт. Всё это дело не хочет смыкатся и я использовал струбцыну закрепив и стянув переднюю часть хомута, который скользя по жидкому мылу соеденяет обе части втулки и защёлкивает замки. Далее всё в обратном порядке.
Была проблема когда я лёжа под машиной и стягивая струбцину прохлопал момент когда нижняя часть втулки на правом колесе не вскользнула как планировалось в хомут а её выдавило и я ее сжимая с дуру погнул , когда вылез посмотреть что да как , снял и пришлось поджать в тисках чтоб придать более менее прежнюю форму.
На всё про всё так как я делетант ушло часа 4-5 гемороя и несколько попыток бросить всё на х...... !
В итоге всё собрав имею такой же стучащий предок. Стабилизаторы пришлют только в понедельник поэтому вторая серия еще впереди.

Спасибо за отчёт
Имею вопрос, сильно были изношены втулки, стучали, какой номер torx на болтах
и если можно номерок втулок

tahkent писал(а):На всё про всё так как я делетант ушло часа 4-5 гемороя и несколько попыток бросить всё на х...... ! В итоге всё собрав имею такой же стучащий предок.

Да, ребята, жесть.. Уже вроде как обсуждали, что втулки стабилизатора практически не выходят из строя.. И их можно легко проверить из ямы монтажкой. Если есть люфт - то менять, нет - лучше не трогать.
Ну а кроме прочего - тема уже не одна, даже приводился в пример накидной ключик со встроенной трещеткой который максимально упрощает процедуру вкручивания заднего болта. Чтобы скоба защелкнулась лучше временно использовать болты более длинные чем родные. После вщелкивания просто выкручиваются и вкручиваются родные. И не нужно никаких струбцин и т.п. Ну и фиксатор резьбы обязательно перед заворачиванием родных болтов!

Сресаль писал(а):Спасибо за отчёт
Имею вопрос, сильно были изношены втулки, стучали, какой номер torx на болтах
и если можно номерок втулок

Нет втулки изношины не были . Хотя машина прошла 150000 км . Менять их не собирался . Хотел начать со стабилизаторов но они застряли в дороге .поэтому устав от стука решил начать со втулок . (теперь уверен что зря) надо было в последнюю очередь с учетом того что они обошлись мне в 100 долларов . Номера не помню остались в гараже . По поводу болтов с длинной резьбой я тоже рассматривал но слишком долго крутить ключом и это не исключает зажима втулки к тому же дырки под болты не сквозные и нужно подбирать длину болта. Задний болт выкручивать смысла нет потом вкрутить гемороя хватит на долго . Хотя вариант с болтом рабочий .

Спасибо за информацию , приму к сведению, осталось поменять один шаровой поменяю его если останется стучок тогда втулки буду менять

100 зеленых????жесть,максимум 1100р за все 4 штуки,оригинал.Щас пробег 115т.км пока не стучит ничего,только стойки стабилизатора поставил металические.

Сресаль а зачем номера втулок??? Я же отдал их с авто - оригинальные (других кажется и не бывает). Мне сказали, что стучок из-за них. Вроде ещё говорили посматривать за сайлент-блоками задней балки - сказали - подозрительные.

Кстати, я не отдавал вам в общей куче трубку воздухозаборника стоковую???(ставил от opc), а то нашел зафирку,а хозяину при смене фильтра её забыли воткнуть. Так и ездит без неё.

о.Александр насчёт втулок, они нормальные постукивали стойки стабилизатора, про трубу воздухозаборника не видел, пересмотрел весь доп. пакет не нашёл. Сайлентблоки на задней балке вроде нормальные Осталось поменять один шаровой, наконечники рулевые поменял, стойки поменял.

Сресаль писал(а):о.Александр насчёт втулок, они нормальные постукивали стойки стабилизатора, про трубу воздухозаборника не видел, пересмотрел весь доп. пакет не нашёл. Сайлентблоки на задней балке вроде нормальные Осталось поменять один шаровой, наконечники рулевые поменял, стойки поменял.

Ясно, спасибо. Значит придётся покупать.Ладно,зато сразу от орс поставлю.
Снова скоро стану зафироводом - забираю младшую сестрёнку вашей(разница в возрасте где-то в месяц, даже в салоне рядом стояли).

о.Александр писал(а): забираю младшую сестрёнку вашей(разница в возрасте где-то в месяц, даже в салоне рядом стояли).

Так я понял можно начинать поздравлять, а где изменение в подписи , если не секрет цена вопроса , чем отличаются воздухозаборники
Есть лишняя наклейка myzafira

Наклейку, если можно, в резерв.
Со стандартным воздухозаборником был заметный клевок носом при сбросе газа.Отличаются формой диффузора.Поищу темку.
Подпись не меняю, т.к. пока всё вилами на воде написано. Сегодня едем на диагностику. Потом - буду искать, у кого занимать до продажи мондео.
Подробности в л.с.

о.Александр писал(а):Подробности в л.с.

Ответил