Загудел Эгур

[martin(62)]

Доброго времени суток всем У меня возникла вот какая проблема ; стал замечать что при заведенном двигателе слышен писк мотора гидро усилителя, при повороте руля писк увеличивается .Поехал официалом меня конечно присутствовать во время деогностеки не пустили короче колдовал деогност целый час , наколдовал замену насоса в сборе предложили у них за 50000 т.р с заменой, но я пока так езжу жалко денег проехал 2000 км пока без изменений , проверил масло в уровне рейка сухая может кто сталкивался с подобной проблемой??? спасибо

[метролог]

Есть такая тема: http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 5740&hilit

[martin(62)]

Спасибо

[martin(62)]

Доброго времени суток всем!!! У меня та же проблема воит Эгур причем постоянно на заведенном двигателе при повороте рулем вой увеличивается промывка с заменой жижи ни че не дала, хотя сразу после замены вой пропал ,но на сл утро завел и сново этот надоедливый писк Товарищи помагите

[ILOVEMYZAFIRA]

martin(62), у меня такая же проблема появилась - при заведенном двигателе слышен писк при повороте руля. Вы как то решили эту проблему у себя?

[martin(62)]

Неа мастера говорят только замена эгура писк этот издает эл. двигатель вероятнее всего накрылся силовой конд. или что то с обмоткой я думаю что починить то можно но в нашем городе не кто не берется

[PanAm]

Присоединяюсь к теме.Появился шум при работе насоса,как при вращении несмазанного подшипника.Решил разобрать самостоятельно.Думал,если и не удасться заменить подшипник,хоть смажу.Однако не тут то было...до подшипника добраться нет никакой возможности.Открутил нижнюю крышку,которая кстати была вся окисленная и сырая внутри.Электромотор с внешим ротором или как там это называется...короче представляет из себя чашу,которая всё там закрывает и чтобы хоть как то приблизиться к источнику гула надо спрессовать её с вала... Спецы беруться убрать шум за15р,а за17р поменяют насос на отремонтированный с годовой гарантией-значит как то можно его разобрать...также у них на сайте есть новые насосы(или типа новые) за 22р,хотя оригинал стоит 47... Посоветуйте что делать,если кто сталкивался.

[AvtobusNick]

Рекомендую сначала проверить уровень жижи.

[PanAm]

Уровень жижи это хорошо,но я залез уже гораздо глубже.Шумит однозначно подшипник.Вопрос к людям с руками,как разобрать,чтобы его достать.И имеет ли вообще смысл туда залезать...

[DJo]

PanAm, посмотри ТУТ и ТУТ

[vladimir-sto]

Добавлю от себя. Кроме поломок указанных по первой ссылке выше, у себя обнаружил ещё одну.
Это выработка на валу ротора от сальника. Из-за этого жидкость уходила в двигатель гура, разъедала оплётку проводов. А так как жидкость гигроскопична то и замыкания отсюда.
То есть если у вас уходит жидкость, а рейка не течёт, то очень может быть что уходит она в двигатель гура.
Причина оказалась в сгоревшем транзисторе. Цена его 45 рублей.
Так как оригинальный сальник 10х19х7 найти не удалось даже по интернету, пришлось расточить под наш сальник размером 10х22х7. И опустить сальник на 2мм. вниз, чтобы шейка сальника не попадала на выработку на валу.
Верхний подшипник должен быть обязательно открытый для смазки сальника.
Нижний оригинальный подшипник был закрытый, поменял его в первый раз тоже на закрытый, но жидкость он не удержал.
Так что прежде чем покупать новый или б/у можно попробовать его отремонтировать.

[Сресаль]

vladimir-sto,
вот если бы ты ещё фоты сделал , и номерок или ттх подшипника дал было бы совсем но и так

[gennadiy2501]

Вот здесь интересный фотоотчёт http://www.astra-club.ru/forum/viewtopi ... 249&hilit=

[vladimir-sto]

Фото выработки

Подшипники № 6000 размер 10х26х8
При установке эгур на авто, после заполнения бачка жижей, крышку закрывать обязательно, я не закрыл, в итоге насос не качает.
По ощущениям руль стал легче крутиться (после 2 недель без гура).
Ну и работать гур стал вроде погромче при вращении руля, а так не слышно.

[Дядя Лёшка]

Итак лилось у меня масло из под нижней крышки на гуре , начал разбор насоса , так вот почему не где не описывают снятие жгута проводов , снять его просто не реально, провода разветвляются где аккум по разным косам нужно дербанить их, я не стал ,вытащил насос из под машины скок смог перебираю на так сказать на коленке , машина 2012 года пробег 40000 , подшипники 6000 FAG поставил стояли фирма NTN что за фирма не знаю , сальник подтверждаю 10-19-7 , у меня подшипники были нормальные а вот масло через сальник очень сильно фигачело вовнутрь , масло лил всегда оригинал , но когда вскрыл нижнюю крышку было видно сьеденную обмотку трех проводов разьема на плате, я их в термоусадку посадил , так что и оригинал разьедает проводку остальная плата слава богу целая и не чего не сгорело , ездил так с января 2014 , так что самое главное это изоляция проводков внутри , лак масло на плате не сьедает можно не переживать, сейчас собираю все на место , фоток не делал , будут вопросы задавайте, и еще не кто не упоминает про то что между катушкой на плате и валом на что он сажаеться с платой есть очень маленький шплинт который стопорит от болтанки катушку , когда мыл плату он выпал долго голову ломал откуда , пока не глянул на вал а на нем канавка для него , так что аккуратней при разборе , не заметите эту детальку может оказаться потом серьезной поломкой насоса ,и еще не кто не пишет как они извращаются чтобы снять гур , для начала его целиком с кронштейном отвернуть , потом отделить насос от кронштейна , потом задрать насос и извратится вытащить крепеж наружу , а ему в свою очередь мишает привода шуруза и рейка (вот тут крики тваю мать и т.д)

[nester71]

Я уже 44000 с гудящим ежу ...

[Дядя Лёшка]

После перебора егур был очень удивлен , звука от него вообще нет , нужно очень прислушиваться у меня такого с новья не было, что значит подшипники ваг , а не нтн которые стояли в гуре с новья , масло уровень ,третий день езжу и наслаждаюсь (тишина) чего с новья не было, перебирал сам еще и на коленке под машиной то есть можно сказать на земле , у кого плата в масле совет ( Сначала моем все уайт спиритом , потом моем в ванне с фери , потом моем простой дистилированной водой ) избижим жирных пятен на плате остатков масла и так далее , плата как с завода после этой процедуры ! И еще не торопитесь с переборкой все делайте спокойно и не спеша , спешка враг, наспешите себя разведете на лишние затраты , НЕ СПЕШИТЕ ВСЕ ДЕЛАЙТЕ ПОСТЕПЕННО!!!! УДАЧИ ВСЕМ!!!!

[vladimir-sto]

У меня получилось вынуть эгур вместе с кронштейном наружу, и потом уже разбирал.

[chack]

Дядя Лёшка, каким образом у тебя получилось извлечь открытый подшипник? Закрытый совсем легко вышел. А вот к открытому даже не знаю с какой стороны подлезть.

[Дядя Лёшка]

chack,
да элементарно , длинной отверткой выбил по внутренней обойме,стукнул молоточком по отвертке он и вылетел !