MyZafira.ru

Как известно наши Бэшки отлично управляются, и при этом великолепно передают абсолютно все неровности дорог (вплоть до мелких швоф),

- может владельцы IDS+ не чувствуют этого же ?
- есть ли способы владельцам типичной подвески изменить положение ? (сделать все чуть более комфортнее)

x00xer писал(а):- есть ли способы владельцам типичной подвески изменить положение ?

на лючке есть градация давления в шинах для комфортной/спортивной езды.

Волга21 писал(а):на лючке есть градация давления в шинах для комфортной/спортивной езды.

ну если уж заниматься буквоедством, то на лючке отображена градация давления в шинах по отношению к загруженности салона и не более, если вам колеса с меньшим давлением делают вашу подвеску мягче, я рад за вас

Есть более серъезные идеи ?

x00xer писал(а):то на лючке отображена градация давления в шинах по отношению к загруженности салона и не более

странно вы читаете ту таблицу!
Других вариантов подружить управляемость и комфорт на простых зафирах я не вижу.

...я как то закачал в летние шины азот (сначало сам не верил и думал , что это обман ) . но как выехал с шиномонтажа , то понял ,что работает . Авто стала лучше проходить неровности , особенно поперечные разделители на эстакадах , ну и выбоины тоже..В общем можно пробовать , стоит 150 рублей одно колесо , если потом надо подкачать то 50 рублей . Когда мне это делали : сначало выкачали воздух , аж покрышку сплющило , а потом закачали азот .
P.S. только не надо развлдить тут флуд на тему ,что азот это не правда , попробуйте сначало ...

nester71 писал(а):P.S. только не надо развлдить тут флуд на тему ,что азот это не правда , попробуйте сначало ...

верю однозначно.
Воздух состоит на 70% из азота. Я себе то же закачиваю его. Только сам и бесплатно.

Волга21 писал(а):Других вариантов подружить управляемость и комфорт на простых зафирах я не вижу.

Ну есть же люди которые не просто умеют читать но и видеть ? вот у них я и спрашиваю, особенно меня интересуют владельцы шасси IDS+, отличается ли комфорт их и обычной подвески ? Может быть можно ее поставить ? Может это не очень дорого ? Об этом и речь.

nester71 писал(а):...я как то закачал в летние шины азот

Спасибо, за мнение, буду иметь в виду.

x00xer, в первом топике два вопроса.
На первый вопрос ответят владельцы IDS
На второй пытаюсь ответить я.
Что не так?

Волга21, Вы говорите очевидные вещи, спасибо вам за это, такие ответы тоже нужны, но это не то что я ищу.

x00xer, поставь аммортизаторы Сакс, они по сравнению со штатными мягче. Я попробовал на личном опыте, правда ни с целью поиска мягкости, а с целью поиска стуков в подвеске. Но мне это не нравиться и при удобном случае я верну стоковые, т.к. управляемость никакая. Тут выбор, либо мягко и непредсказуемо по управлению, либо жестко и адекватное поведение авто. Наши дороги к сожалению не располагают к мягкой подвеске ввиду постоянно неровного покрытия, перегибов, колеи, ям прочего. Машина плавает, в колее валкая, постоянно нужно подруливать. Тормоза никакие, т.к. клевки большие, задняя ось сильно разгружается. Это при учете что мягкие аммортизаторы у меня только спереди.
IDS+ не пробовал и пробовать не стану, т.к:
- дорого,
- неадекватно (система далеко несовершенна, нормального автоматического режима нет)
- установить все это настолько же геморно насколько поменять механику на автомат,
- режим комфорт учитывая вышесказанное меня не устраивает.

Тут тема есть IDS+ , но правда еще молодая тема , но проследить за ней стоит...

serggio писал(а):Тут выбор, либо мягко и непредсказуемо по управлению, либо жестко и адекватное поведение авто

В этом то и дело, что я тоже так думаю, но надежда есть, что возможно существует решение!

У нас подвеска, классная не только тем что машина действительно драйверская, и очень предсказуемая и безопастная на дороге (особенно с учетом помощников типа ESP), она еще и не ломается
У меня за последние 50 т. вылетели вот только стойки стабилизаторов

Мне нравится то что вращая рулем у нас вращаются не только колеса но и машина поворачивается и делает это сразу же когда я захотел, реакция на вращение руля прекрасная. И то что руль у нас не детский (в плане усилий), вращается (особенно с увеличением скорости) достаточно плотно.

Но ездят же как-то иные автомобили совмещая в себе комфорт и желания водителя ? за счет чего ?

Ну точно не за счет Мак-ферсона спереди и полузависимой подвеске с торсионной балкой сзади.
Сделав подвеску мягче сильно потеряете в управляемости. В данном случае для автомобиля достигнут некоторый баланс.

x00xer писал(а):Но ездят же как-то иные автомобили совмещая в себе комфорт и желания водителя ? за счет чего ?

AMG вам в помощь.

Всем доброго времени суток кто нибудь заказывал бафферы для пружин? И какой размер подходит на передок

opelevod26 писал(а):бафферы для пружин?

Баффер - чушь. Ставьте самые тонкие (обычно 20 мм) "полиуретановые проставки для увеличения клиренса" из Новосиба - будет чуть покомфортней на мелких выбоинах и на +13...14 мм "повездеходней" зимой (относительно подвески нулячей Зафиры из салона). Управляемость останется почти прежней, чуть-чуть острота уйдёт.

А где можно заказать проставки? Поставки шрусам не навредят?

20 мм на передке сжимается примерно до 18 мм (или трёх втулок, когда спереди 3 отверстия, не как у Опеля), а машина, если не новая, уже на 4-5 мм просевшая, от изгиба ШРУСа вниз на 14 мм, то есть градуса на 1,5 каждого - ничего машине не будет. Во всяком случае, не-ларёчный полиуретан имеет с полтысячи неплохих отзывов по форумам. Всё, что надо - не забыть отпустить резинки поперечного стабилизатора - и снова затянуть.
Передние проставки, кстати, из Новосиба, пластиковые нынче предлагаются, так что смягчится только задок:
http://www.polimer-nsk.ru/category/view ... abs%5D=ABS
Но если погуглить - может и полиуретан найтись.