MyZafira.ru

Maximo писал(а):и поеду по гарантии.

..я туда ездил по гарантии через три дня ( 200км ) , насос вообще отказал , все сделали по гарантии .

Добрый день!
Проблема такая тугой руль когда машина стоит, на ходу лучше. Предыстория, потекли сальники на рейке заменил, вал шлифанул на круглошлифовальном заменил все резинки, тефлоновые кольца, заменил опорную втулку прижимную вставку. У насоса был износ на трущихся поверхностях, шлифанул наждачкой на стекле. Руль стал тугой, думал транзисторы перепаял, руль все равно тугой. Завтулил корпус распределителя не помогло. Кто нибудь с таким сталкивался в чем проблема.

Подключать прибор и смотреть ошибки и амперы при повороте руля! Может разъем недоткнул?

Насос выдает 2800 об-1 и 28А из 50. Нагрузки на эл дв нет насос где то в системе перепускается давление. Ошибок нет.

Тоже столкнулся с проблемой. Минуса на улице дали и гур не работает, думал умер.
Сегодня +1 градус на улице завел гур работает, но напряжение скачет при повороте руля.
Прям на панели, где дату показывает видно как темнеет и прыгает напряжение при начале поворота. Сталкивался кто?
Жидкость менял два дня назад.(Старая тоже жидкость нормальная была)
Какие варианты?
Снять его к Электрику отвести или бестолку?

Дмитрий58 писал(а):Прям на панели, где дату показывает видно как темнеет и прыгает напряжение при начале поворота. Сталкивался кто?

http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... &start=160

nester71 писал(а):

Дмитрий58 писал(а):Прям на панели, где дату показывает видно как темнеет и прыгает напряжение при начале поворота. Сталкивался кто?

http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... &start=160

Вот опять читаю и тоже самое проблема есть. Есть у всех, а до конца никто не копал.

а что копать .потребитель нехилый .вот просадка и идет ..

nester71 писал(а):а что копать .потребитель нехилый .вот просадка и идет ..

НУ тк так и должно быть? или где-то в проводке или в насосе есть какое-либо замыкание что приводит к повышенному потреблению?

Есть где описание снятие Егура?

Дмитрий58 писал(а):Тоже столкнулся с проблемой. Минуса на улице дали и гур не работает, думал умер.
Сегодня +1 градус на улице завел гур работает, но напряжение скачет при повороте руля.
..

На форуме где-то попадалось - замерзала вода в насосе. Ни то конденсат , ни то как-то вода снаружи в масло попала...

Дмитрий58 писал(а):Есть где описание снятие Егура?

Зачем его снимать?
Вообще то можно снять вытащив вниз, но повозиться придется неплохо. Там все интуитивно понятно, проблем со снятием быть не должно. Я писал на стр. 7 как.

serggio писал(а):

Дмитрий58 писал(а):Есть где описание снятие Егура?

Зачем его снимать?
Вообще то можно снять вытащив вниз, но повозиться придется неплохо. Там все интуитивно понятно, проблем со снятием быть не должно. Я писал на стр. 7 как.

Снять хочу чтобы отнести человеку который умеет их ремонтировать по электрической части. Человек конкретно в данными проблемами и занимается радиоэлектроника и тп., с данными проблемами по Эгурам тоже сталкивался и ремонтирует их.
Я грешу на транзисторы в плате.
Но прежде чем снимать думаю заехать на полную диагностику к электрику, чтобы померил в работе и прозвонил провода.
Где-то мне попадалось в картинках прямо съем описывают.

А ты куда старый гидрач дел?

gennadiy2501 писал(а):

Дмитрий58 писал(а):Тоже столкнулся с проблемой. Минуса на улице дали и гур не работает, думал умер.
Сегодня +1 градус на улице завел гур работает, но напряжение скачет при повороте руля.
..

На форуме где-то попадалось - замерзала вода в насосе. Ни то конденсат , ни то как-то вода снаружи в масло попала...

ДЫк я масло поменял.
"Замерзла вода в насосе"- под капотом тепло, в таком случае как я понимаю при определенном долгом проезде вода должна отогреваться и ЭГУР начать работать (возможно после процедуры глушения и заводки автомобиля). Но данного не происходило.

Дмитрий58 писал(а):А ты куда старый гидрач дел?

Валяется недоразобранный. Не смог снять сальник.
Там кроме транзисторов вполне может замыкать конденсатор. Он в самом низу где может скапливаться жидкость протекающая через сальник

Снятие ЭГУР ZF, замена подшипников youtube. com/watch?v=EY028L6obtM
(убрать пробелы перед com)

История такова :Опель зафира В 2008 г 1.8 робот. Во время движения по дождю погасла вся приборка,дворники поворотники и подозреваю габариты кроме ближнего умерли ,но движок работал. Дотянул до дома, повторно не запустился. Через 5 минут все заработало, загорелось, смог запуститься. Так пару дней. Сейчас все работает без проблем, ошибки не выдает.НО
А теперь проблемма по теме: ЭГУР включается при включении зажигания (не запуска двигателя) через 5-7 сек. Руль крутится как при запущенном двигателе.
Кто сталкивался?
Помочь сможете?

Само по себе прошло.

артур72, Было такое, когда клемма на генераторе отгнила, так что смотри гену.

Ничего не предвещало. Просто утром при заводе что то загудело/завизжало, доехал до работы с этим гулом. Ехать 15 минут. Минут через 5 гул стал тише, но не исчез. Когда глушил все работало.
Вечером вышел что бы ехать домой, завел и.. усилителя нет. Просто нет.
Заехал на сервис, посмотрели уровень, откручивали крышку, я туда сам сунул палец, масло есть, не дотягивает до щупа, но есть.
Сейчас вычитал что там у нас стоит сетка, которая как чашка удерживает масло. И вроде в ней может оставаться это масло, а бачек может быть пустым.

Подскажите куда копать? Ситуация дурацкая, влез в ипотеку, сервис не по карману, гаража нет, на улице холод собачий. Вроде можно в гаражном кооперативе на яму попасть по очереди. Хотелось бы начать с малого. И знать что делать когда очередь дойдет.
Спасибо.

З.Ы. Есть OP-COM. Могу подключить, но что смотреть кроме ошибок, не знаю.