MyZafira.ru

Когда масло меняли?

ХИМИК писал(а):Когда масло меняли?

Позапрошлым летом. Пробег после замены около 30 тыс. Обратился по причине того, что "как будто подтекает" но там сказали уровень был в норме. Заменили.

Проверить предохранители.

Проверил предохранитель слаботочный, FE 27. Он целый.
Ещё в теме упоминался силовой на 80 ампер. Но где его искать, так и не понял.

spywares писал(а):Но где его искать, так и не понял.

А для этого есть кнопка ПОИСК!!!!
Пять секунд и есть описание где он и даже фотка! И все это на нашем сайте.....Не ленитесь.
Рядом с подкапотным блоком предохранителей есть еще одна коробочка, под ее крышкой стоит силовой предохранитель (примерно 80А) ГУРа.
https://radikal.ru/lfp/s019.radikal.ru/ ... 5t.jpg/htm

Спасибо за науку. поиск мучал,но видно не до конца.
По моей ситуации следующее, предохранители все целые.
OP_COMом прошелся, никаких ошибок нет. Вообще нет. Но есть интересная штука:
Модуль EHPS (Electrohydraulic Power Steering) недоступен. Что это значит не знаю. По гуглу вроде оно, ЭГУР, и получается что система знает о его существовании но не видит. Или возможно, так и должно быть. В опкоме не специалист.
Еще нагуглил модуль CIM, вроде бы тоже оно, но ошибок по нему нет.
Что еще можно глянуть? после всех этих манипуляций, судя по форуму, люди едут в сервис.
Спасибо еще раз.

Проблема вот такая. Началось с того, что выдавило все 3 прокладки в рейки. Поехал к мастерам...перебрали рейку, поставили на место...вроде должно быть все гуд...но через неделю под колесом опять лужа...я опять к ним, вывесили и вынесли вердикт, что потек сам эгур...прокладка вроде бы, между насосом и бочком...заменили ее...через неделю опять тоже самое, лужа...я опять туда...выдавило с рейки прокладку...мастер там и сказал, что необходимо менять сам насос, типо он мозки компасирует...так ли это, менять насос? или что посоветуете...а то он денюшек не малых стоит...

В дополнение к тому, что отсутствуют ошибки, все предохранители целые и даже слышно тихое жужжание. Доливание жидкости ни к чему не привело. Если оставить пробку открытой, при повороте руля жидкость выливается через край. Я так понимаю, что насос как бы и не качает совсем. Но откуда жужжание? если вынуть силовой предохранитель, жужжания нет, если установить оно появляется. Выходит он крутится. И так и сяк уже голову сломал. Да еще и крышку бачка уронил куда то. Теперь до сервиса фиг доеду пока не найду.

spywares писал(а):..Еще нагуглил модуль CIM...

Это только в случае , если у Вас рулевое управление ZF...

ЕвгенийМ писал(а):...Началось с того, что выдавило все 3 прокладки в рейки...

Подозреваю , что Вы часто выворачиваете руль до упора...

Да вроде бы как и все, но даже если и так, что делать то...второй раз выдавило прокладку через неделю...а то и меньше...тогда как надо было мне крутить руль)

ЕвгенийМ писал(а):Началось с того, что выдавило все 3 прокладки в рейки

Что такое 3 прокладки в рейке??? Можете объяснить, а лучше на схеме показать!

spywares писал(а):пробку открытой, при повороте руля жидкость выливается через край

Сальник в ЭУРе хватает воздух....

spywares писал(а):откуда жужжание?

А это точно шум от движущихся механических частей насоса? Или это только электрическая часть работает или вообще это жужжание от заклинившего моторчика? Напруга по напряжению проседает?

Не так написал не прокладки а сальники, один рулевого вала(который идет к рулю), ну а 2 других на концах...но суть в том, что все заменили, потек насос..насос подтянули...затем опять выдавило в рейке...ремонтники говорят менять насос...типо выдает высокое давление...так ли это...или в чем может быть причина

ЕвгенийМ писал(а):Поехал к мастерам.

Мастера специализируются на рейках? Что конкретно делали с рейкой?
Насос ЭУР ZF или TRW?

Да, парень специализируется на рейках...знакомые у него их перебирают...когда первый раз потекла рейка, он сказал, что требуется перебрать ее(заказал рем. комплект)...сам ремонт я не видел, так что радовался я недолго около недели где-то...эгур TRW...после ремонта рейки потек он, стык между бочком и насосом...где-то там...он его то ли подтянул, то ли еще что то не помню...но уже от туда не текет...сразу после этого, потекла вновь рейка...

ЕвгенийМ писал(а):после этого, потекла вновь рейка...

Есть сомнения в мастерстве мастера ......
Потекшие сальники это следствие, а вот что было причиной??? Ржавчина, кратеры, царапины на валу? Мастер просто заменил сальники? Или шлифовал вал, полировал, выводил в ремонтный размер?
Насос ЭГУРа не разбирал, но судя по конструкции и описанию в сети нету там никакого регулятора мощности давления, он либо качает, либо не качает.
https://www.drive2.ru/l/8557609/

Что делал, точно не могу сказать не присутствовал....получается вся причина в рейке?

[quote="ЕвгенийМ"]вся причина в рейке?[/quote
Думаю, что да....
Вот почитай для общего развития мой пост №303
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... &start=300

А как сбрасывается избыточное давление? Или может просто сальники не сдержали давления, не по размеру были?

Что значит не по размеру????

Не плотно сидели...