ПОМОГИТЕ С ЭГУРОМ

[n.b.k.]

день добрый.
подскажите, какой уровень масла должен был в бачке ГУРа ?
Открутил крышку, щуп сухой. Долил немного, теперь жидкость до края щупа.
На щупе есть что то типа выточки (красным). Это и есть необходимый уровень ?
спасибо.

[GREENCIK]

Да, это уровень.
Совет: меряйте уровень со снятой сеткой-стаканчиком: в ней может находиться немного жидкости, а на самом деле уровень будет ниже

[n.b.k.]

спасибо.
А там ещё есть и сетка ? открывал и проверял уровень вслепую, на ощупь ничего такого не попалось)
бачок вроде круглый, не ZF.

[GREENCIK]

Не ZF? Точно?
Выбирай

Судя по фото крышки у тебя TRW2. Есть ли там фильтр-стакан не могу сказать, в TRW1 был...

[n.b.k.]

на TRW2 больше похоже )... Уровень пытался пальцем проверить, так что какие то внутренние детали почувствовал, сетки вроде нет. Ну, не суть)... главное, что бы нужный уровень выдержать, не меньше и не больше. А то пару раз ГУР отказывал, может из за уровня. Долью- понаблюдаю.

[Александр ТЛТ]

господа товарищи!
появилось странное поведение руля при езде (на месте все норм) при поворотах когда руль возващается в положение прямо его периодически подклинивает приходится прилагать некоторые усилия чтобы довернуть.
заглянул под капот и обнаружил что бачок ГУРа весь в масле (уровень как ни странно нормальный).
у кого какие идеи по поводу клина и с какого перепуга жижу давит из бачка.
рейку меняли относительно недавно соответственно и жидкость менялась выводилась на уровень чуть ниже максимума.

[ХИМИК]

В связи с чем меняли рейку?

[gennadiy2501]

...при поворотах когда руль возващается в положение прямо его периодически подклинивает приходится прилагать некоторые усилия чтобы довернуть...

Перетянута гайка , которая подпирает горизонтальный шток рейки к валу. Когда прилагаешь приличное усилие золотниковый механизм подключает гидравлику и рулт крутится легко , когда усилие снижается , то гидравлика не учавствует , крутить приходится вручную , а шток зажат...

[Александр ТЛТ]

В связи с чем меняли рейку?

как сказал мастер, "сальники выдавило и они висели чуть ли не на рулевых тягах".
а так вся жидкость вытекла через рейку, течь была в местах куда прикручиваются рулевые тяги. полного бачка хватало что-бы проехать 10-15 км а потом воздух в системе и ....

[Александр ТЛТ]

Перетянута гайка , которая подпирает горизонтальный шток рейки к валу.

без снятия рейки можно как нибудь добраться до этой гайки? а если гайку ослабить рейка начнет стучать да?

[gennadiy2501]

...без снятия рейки можно как нибудь добраться до этой гайки?...

Тяжело , в смысле очень неудобно , но можно. Только вот получится накернить или нет - не знаю...

...а если гайку ослабить рейка начнет стучать да?

Смотря как ослабить. Стучать не знаю , а люфт в руле появиться может...

[ХИМИК]

Ага выдавило Там эти сальники кувалдой не выбъешь!!! А рейку вашу поставили после восстановления или бу воткнули? Если зубья на валу изношены то при откручивании гайки естественно будет стучать! Перетягивают гайку ушлые сервисмены именно для того чтобы скрыть этот косяк Подлезть теоретически можно к гайке....

[Александр ТЛТ]

А рейку вашу поставили после восстановления или бу воткнули?

Б/У которую я им притащил с разбора. моя дохленькая у меня осталась, руки никак не дойдут её разобрать и посмотреть что к чему

[ХИМИК]

Ну тут либо продавцы подтянули (что более вероятно ), либо сервис мены.

[serggio]

подскажите, какой уровень масла должен был в бачке ГУРа ?

Кого заинтересует по ZF

[Александр ТЛТ]

Господа, вопрос! как отключить насос ГУРа ? желательно показать на картинке что и откуда дёргать.
вытекла рейка, долива хватает на 500метров, хочу отключить насос и доползти до сервиса.

[serggio]

Александр ТЛТ, над блоком предохранителей в подкапотном постранстве есть еще одна коробка с предохранителями. Надо снять тот что отвечает за ЭГУР(белый на фото) ну или фишку с самого ЭГУР

[gennadiy2501]

Достаточно выдернуть предохранитель FE 27...

[Александр ТЛТ]

спасибо, огромное!
5-ти амперный предохранитель сработал как надо, без него насос ГУРа не хотел работать, что мне и требовалось. рейку сняли а там ужасно ржавый шток.... вообщем воткнули мне мою старую восстановленную рейку, и даже гарантию пол года дали

[Mectatell]

Моя история тут: http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=65&t=26004

Диагностировал усилитель руля сам, в сервисе так и не смогли, но оказался именно он.




Нашел быстренько бу, купил, поставили, проблема ушла.

Причина, как всегда, банальна. В данном случае - вода в нижней банке, где мотор насоса и электроника. Причем, видно на банке наросты отложений, а на моторе - ржавчинка. Но как вода туда могла попасть, непонятно. Вроде, все должно быть герметично под прокладкой. Но оттуда реально вылилось грамм 50 воды.

Предистория - авто постояло 5 дней, на улице слякоть, около 0, и вот надо ехать - а руль тугой. Съездил 40км. На завтра снял фишки с насоса - вроде чистые, хотя в прошлую зиму их снимал и под силовой фишкой было значительно много окисла, видимо передо мной лазили и до конца фишку не защелкнули. Тогда вытер все, проверил жидкость - нормально, и ездил год. Сейчас поставил фишку на место - вроде как насос заработал.. но с перерывами.
На стоящем авто при вращении руля насос периодически не срабатывал в разных положениях - вращение становилось очень тугим.
Плюс обратил внимание, что на заведенном авто, если положить ладонь на бачок насоса, отчетливо ощущаются периодические, раз-два в минуту, дергания насоса в обе стороны вращения вокруг своей оси, раз-два в одну сторону, и тут же в обратную..
Теперь аналогичная картина при разборке насоса - окислы внутри корпуса двигателя и вроде на плате... Видно, что вода потиху пробиралачь через контакты: при внимательном рассмотрении видно синий окисел.
Вопрос -снимается ли плата с насоса? Как понимаю, надо рассоединять спаянные контакты? Кто-нибудь пробовал ремонтировать?