Какой-то бдсм с рулем, help

[Valve33]

Друзья, в начале августа ехал с Волгограда и залетел левой стороной в яму, грыжа левой стороны и чуть кривые диски, но самое хреновое при прямолинейном движении руль стал влево на градуса 3 наверное. По приезду первым делом выровнял диски и поменял комплект резины. С рулевой бедой отправился в сервис, после диагностики последовала замена рулевых тяг и ступицы и оказывается сдинулась задняя балка, ее поставили на место.
Далее поехал на сход-развал, при движении руль уже был не влево, а вправо чуть, в сервисе сказали сход-развал это как раз и исправит.
Развал схождение делал два раза. Первый раз руль также был вправо, подумал развальщик чет накосячил, поехал во второй раз, он показал по компу что перед зеленный, но задняя балка смещена (правое колесо ближе к переднему), ослабил болты и заднюю балку довел до зеленой зоны ломиком. Проблема правого руля осталась. Развальщик уверяет, что все сделал правильно, вот распечатка



По ощущениям влево руль идет с небольшим напряжением чем вправо, но надо еще перепроверить.

Народ помогите плиз добрым советом, уже какое-то моральное и материальное истощение наблюдается с этой бедой

[Демьян]

Возможно развальщик колеса поставил правильно, только относительно кузова. Но по идее схождение передних колес нужно делать при прямом положении руля.

[Galitsin]

Демьян,
Перед регулировкой всегда фиксируется спец.приспособами педаль тормоза и руль в прямом положении. Наврятли в сервисе этого не сделали.
Valve33,
Было тоже самое: руль при прямолинейном движении был повернут вправо где-то на 5-7 град. Два раза делал сход-развал - изменений никаких. В итоге сам подкрутил тяги относительно наконечников (примерно на четверть оборота) слева и справа, и руль стал как надо.

[Valve33]

Возможно развальщик колеса поставил правильно, только относительно кузова. Но по идее схождение передних колес нужно делать при прямом положении руля.

Во второй раз когда поехал к развальщику то сам убедился, что он зафиксировал руль инструментом прямо, подошли к компу передок в зеленой зоне.

[Valve33]

Было тоже самое: руль при прямолинейном движении был повернут вправо где-то на 5-7 град. Два раза делал сход-развал - изменений никаких. В итоге сам подкрутил тяги относительно наконечников (примерно на четверть оборота) слева и справа, и руль стал как надо.

Способ конечно действенный.
И машину никуда не тянет? А после подтягивания на сход развале не проверял, там наверное значения вышли за пределы спецификации min/max

[Демьян]

Valve33, Galitsin, вообще-то я глаголил о том же. Если руль перед регулировкой углов стоит прямо, то и при движении д.б. прямо. Руль фиксировать не надо, иначе выбираются нормальные зазоры в рейке, и создается напряжение в рулевой трапеции. Клиент садится за руль и ставит его прямо (кстати пред регулировкой углов проверяют давление в шинах, состояние подвески и рулевой и делают развесовку кузова), потом слесарь на приборе видит отклонения углов и устраняет отклонения при заданных условиях. После выполнения работ, руль качается в обе стороны, снова ставится в середину и опять сверяются углы.

[Galitsin]

Valve33,
Машину не тянет, поэтому сход-развал не проверял. Перед регулировкой надо краской нанести метки на тягу и наконечник, после этого ослабляется контргайка ключем на 22 и ключем на 13 вращаем тягу. В моем случае (руль смотрел вправо) правую тягу на вкрутить, а левую наоборот выкрутить из наконечников.