MyZafira.ru

shestik8 писал(а):

Демьян писал(а):

shestik8 писал(а):так откуда ему там взяться?.. 7 лет машине. еще не меняли.

ТЖ легко впитывает влагу из воздуха, положено ее менять через пару лет. Насыщенная влагой ТЖ легко закипает при нагреве колодок. И что там м.б. внутри магистралей при старой тормозухе - Х.З. Не исключаю, что правая задняя трубка м.б. частично забитой или м.б. коррозия внутри суппорта.

переберу суппорт, заменю тормозуху и посмотрю что получится.

Я бы сначала поменял тормозуху, а там глядишь само рассосется.

не рассосется, перебери суппорт, применяй оригинальные смазочные материалы или их заменители.
понадобится съемник сторопных колец с длинными ногами изогнутый. поршень выдавливается просто:
снимешь суппорт и тупо нажимай на лапку ручника несколько раз, он сам будет выходить.
ну исмазку нужно закладывать нужную
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=692566#p692566

Добрый вечер. машина начинает тормозить когда педаль тормоза у самого пола!в чем может быть проблема? передние колодки менял 25тыс км назад, а задние 10 тыс км. проверял- в хорошем состоянии что спереди что сзади! заметил что первый раз при нажатии педаль проваливается до самого пола ( машина тормозит) последующие нажатия уже выше! проезжаю км 40-50 опять первый раз далеко нажимается, последующие нажатия выше

Павел76 писал(а):заметил что первый раз при нажатии педаль проваливается до самого пола ( машина тормозит) последующие нажатия уже выше! проезжаю км 40-50 опять первый раз далеко нажимается, последующие нажатия выше

Сначала прокачать тормоза, потом задуматься о замене ГТЦ. Возможно перепускают манжеты или есть раковина (износ) между поршнем и стенкой цилиндра. Это если нет внешних утечек ТЖ.

Демьян, А как туда может попасть воздух если утечек нет? и как проверить работоспособность ГТЦ ?

Демьян писал(а):если нет внешних утечек ТЖ.

Павел76 писал(а):А как туда может попасть воздух если утечек нет?

Из под уплотнения бачка или из-за низкого уровня ТЖ в нем.

Павел76 писал(а):и как проверить работоспособность ГТЦ ?

Опрессовкой на стенде или разборкой и определением состояния деталей.
Павел76, проверьте зазоры между колодками и диском. Вдруг на каком-нибудь суппорте по каким-нибудь причинам колодка отходит от суппорта больше, чем необходимо.
Ручник работает нормально?

Демьян, Да вот кстати! пишут что после замены задних колодок надо регулировать ручник, но зачем мне его регулировать если он работает нормально? какое должно быть расстояние между колодками и диском?

Павел76 писал(а):Демьян, Да вот кстати! пишут что после замены задних колодок надо регулировать ручник, но зачем мне его регулировать если он работает нормально? какое должно быть расстояние между колодками и диском?

Павел76, на наших машинах в задних суппортах совмещены функции рабочих и стояночных тормозов. Поршень перемещается не только давлением ТЖ, но и вращением винта рычагом от троса ручника. Когда меняете колодки, вы поршень утапливаете и вкручиваете, поэтому, для приведения его в рабочее состояние, нужно выбрать появившиеся зазоры. Т.о., после замены колодок, нажимают педаль тормоза раз 5-10, потом столько же дергают и отпускают ручник, после чего регулируют трос.

Демьян, вы не можете дать ссылочку по регулировке ручника)

Павел76 писал(а):Демьян, вы не можете дать ссылочку по регулировке ручника)

Сорри, ссылочки нет. Вообще то я уже описал весь порядок регулировки троса, осталось добавить, что гайку троса ручника закручивают, пока между рычагом на конце троса на суппорте и его упором не появится зазор 0.1 мм, причем не важно на левом или правом. Проверку делают при вывешенных задних колесах. При отпущенном ручнике, колеса должны легко вращаться, при затянутом ручнике, колеса должны блокироваться. И совсем в идеале, если по мере затягивания ручника, колеса начинают блокироваться одновременно и с одинаковым усилием.

А если не секрет. Где эта гаечка которую надо крутить.

Гаечка вот здесь на 1 и 2 картинках http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 17#p155417
И не надо разбирать тунель. Гаечку крутить нужно трубчатым ключом.

Alevs писал(а):Гаечка вот здесь на 1 и 2 картинках http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 17#p155417
И не надо разбирать тунель. Гаечку крутить нужно трубчатым ключом.

Большое спасибо. просто менял задние колодки и не мог тросик накинуть на рычажок.вспомнил что пишут расплывчато про регулировку. теперь понял что и как.

еще вопрос. с левой стороны суппорт тормозит плохо. ручник поршень выталкивает, но при отпускании поршень уходит обратно и ножной тормозит плохо. получается перестал работать механизм который подводит колодки? я когда поршень топил вкручивалось очень тяжело, видимо нагнул это дело? я правильно понял. лечится это или металлолом?

Добрый день!

Мне нужна помощь, с задними тормозами.

Опишу сущность проблемы:

Не держит правая задняя сторона ручник. Трос не закис и натяг нормальный и ходит тоже не клинит.
При нажимании рукой на сам рычаг, который тянет трос ручника не тормозит совсем и этот рычаг легко уходит до конца вниз.

Но при этом от педали тормозит ок, но с некоторой странностью,- при отпускании педали колодки отходят дальше чем надо, отходят слишком далеко чуть ли не на 4-5 мм (это очень много, отход должен быть не более 1 мм) и и за за этого у меня ход педали тормоза более длинный и не такой жесткий, как надо.

На сервисах все говорят по разному, кто говорит воздух, кто говорит там внутри поршня ходит винт и резьба на нем сорвана, кто говорит просто прикипело что то внутри.
Кто то говорит что нужно выбрать зазор вручную отрегулировать (разве на этих тормозах зазор не автоматом выбирается сам? Или же это делается откручиванием винта он же поршень?)

Если знаете, в чем конкретно причина, помогите!

Нужно с чего то начать, для начала прокачай тормоза, процедура не сложная и не особо затратная, да и хуже не будет. У меня правое заднее тормозило плохо, на стенде покозало, у меня была причина в убитых дисках, выявил во время прокачки, заменил колодки и диски плюс прокачанная система тормоза супер. Удачи!!!

чернява писал(а):shestik8,выкрути поршень так,что бы можно было суппорт с колодками засунуть на диск немного в тугую.

Привет коллегам! Сам столкнулся с аналогичной проблемой ненормальной работы задних тормозов после замены колодок. Понял свою ошибку после досконального изучения в сети принципа действия нашего стояночного тормоза. Если меняете только колодки при изношенных, но вполне рабочих (по толщине) тормозных дисках, обязательно выкручивайте поршень после вкручивания (конечно же спецприспособой) до состояния, чтобы суппорт садился на колодки с натягом. У меня на левом колесе люфт был 3-4 мм. Нажатием на педаль тормоза даже при заведённом двигателе он не выберется. Не выполнив это, получите неработающие основные тормоза на задних колёсах и вдобавок не будет работать ручник. И ещё. Для корректной работы самоподвода колодок нужно почаще пользоваться ручником. Всем удачи на дорогах и короткого тормозного пути.