ЭГУР отключается после поворота руля до упора

[cheacher]

Всем здравствовать!

Zafira B 2006, 18XER
Предыстория: Поймал пару луж - машина позажигала лампочки на панели, падали стрелки, отключался ГУР и остановилась посреди дороги. Даже сдвинуть не мог, передача не отключилась. (Подобная штука была у меня перед заменой генератора). Через какое-то время (час) завелась, никаких индикаторов не горело. Спокойно доехал до дома.

Следующим утром выезжаю из гаража, руль вывернул до упора, а назад уже очень тяжело. Ехать нужно было позарез, но недалеко, съездил с тяжелым рулем. Вернулся в гараж.

Ситуация сейчас - завожу, ГУР крутит колеса пока не вывернешь до упора в любую сторону. Потом глушишь ждешь какое-то время (минут 10-15) все повторяется (завел - работает, выкрутишь - не работает).

Почитал форум. Такой ситуации не нашел. Вот пишу.

Первым делом посмотрел жидкость ГУР, открутил крышку бачка (на ней написано ZF), щуп чистый как новый, нижний край щупа сырой, масло желто-зеленое. Вытер насухо. Закрутил. Завел, покрутил руль, щуп на крышке снизу стал масляным.

Открыл блок предохранителей.
https://onedrive.live.com/redir?resid=E ... hoto%2cjpg
Контакты предохранителей (80) почистил. Всю зелень с левых контактов убрать не придумал пока чем.

При открытом капоте и водительской двери на заведенном двигателе слышно как работает моторчик ЭГУР.
На БК видно зарядка идет 14,5V, в крайнем положении руля 13,4V.

Проблема с ЭГУР не ушла.
Вернулся к ней после двухнедельного отпуска. Все стабильно))) заводишь - работает, вывернешь руль - перестаёт.

Подскажите, что-то можно в домашних условиях проверить, или только на станцию?

[dnv]

с этими рулями ZF боль одна... надо бы хотя б опком подключить, он показывает достаточно информации, чтобы понять, что с ним происходит.

в крайних положениях насос развивает максимальное усилие, но не может и отключается. возможен пробой на высоких токах, это чисто мое предположение. в таком случае нужно готовиться к замене насоса. вообще замечено не раз, что если ZF начинает чудить, то скоро помрет.

[о.Александр]

Думаю дело в насосе - а именно - в сальнике. Часть масла попала в сам мотор и не дает развить полную мощность.
Обычно лечить на ранней стадии дешевле, но нужен толковый мастер.

[Genrih.by]

cheacher, я бы в первую очередь проверил силовые провода от генератора до АКБ и от АКБ до ЭГУРа, от влаги могли запросто окислиться наконечники на проводах и в крайних положениях руля с учетом возросшей нагрузки и увеличенного переходного сопротивления в местах с плохим контактом получается присадка напряжения менее допустимого для норм работы ЭГУРа и он отрубается. Как вариант. Всегда нужно начинать с простого.

[dnv]

cheacher,

А, может, жижи долить для начала? Не совсем ясно из описания, но кажется, что жидкости мало.

[cheacher]

dnv, Сегодня купил жидкость, долил до верхней риски. Ушло где-то 100гр. Результат прежний.
Покрутил руль плавнее, заметил, что перед отключением небольшой удар в руль. Т.е. не докручивая чуть до крайнего положения, из которого еще можно вернуть руль без отключения ЭГУРа, чувствуется какое-то дополнительное сопротивление руля.

[cheacher]

Genrih.by, На БК не заметно увеличенного потребления тока, т.е. напряжение падает, но не сильно. Или там не увидишь?

[dnv]

На БК не заметно увеличенного потребления тока

И не увидишь. Оп-ком показывает.

[Genrih.by]

Genrih.by, На БК не заметно увеличенного потребления тока, т.е. напряжение падает, но не сильно. Или там не увидишь?

Ток это одно, а падение напряжения это совсем другое. И судя по фото в первом твоем сообщении (окисление на предохранителе), неисправность скорее всего где-то кроется в прохих контактах силовых проводов. Если есть тестер, можно провести несколько измерений и мои предположения можно проверить: ставим предел измерений на постоянное напряжение 20 Вольт и измеряем его между следующими точками:
1. + генератора и + АКБ
2. + АКБ и + предохранителя ЭГУРа 80А
3. + предохранителя ЭГУРа 80А и + на разъеме ЭГУРа (нужно его снять с ЭГУРа)
4. Корпус двигателя и - АКБ
5. - АКБ и - на разъема ЭГУРа
Не разберешься сам, выкладывайте результаты сюда, посмотрим.
P.S. У меня падение напряжения было связано с окислением плюсового провода в наконечнике на генераторе, 0,4 В не доходило до АКБ.
Удачи в ремонте!

[dnv]

Думаю, насос отключается из-за перегрузки по току. Возможно, пробивает на максимальной мощности. Почему? Надо вскрывать и дефектовать. Возможно, в нижней банке вода (конденсат, уже проходили неоднократно), слить, почистить, вернуть на место. Если жижа в нижней банке, тогда ой.

[cheacher]

Закончилось все ремонтом насоса в центре Гидравлика. И повторным гарантийным ремонтом там же...