Стук спереди при начале ускорения и в конце торможения

[Yakunin]

Проверил сайленты рычагов по описанной методе-нет, это не они. Сейчас катал взад и вперед мимо жены с сыном и с открытым капотом. Оба в один голос утверждают, что стук идёт не от колёс, а откуда-то изпод мотора ближе к середине.

[serggio]

Мы уж думали ты нашел причину..
1) задняя подушка
2) защита если есть
3) че нить между защитой и двигателем

[Демьян]

Протяните подрамник.

[Vovosch]

Если машина движется тотябы пару км в час то ускорение любой интенсивности никогда стуков не вызывает, только с места когда трогаюсь. То же и при торможении-на скорости при торможении любой интенсивности никогда никаких стуков нет, стук только при торможении когда машина вот-вот остановится. То есть стук есть один раз при трогании с места (не всегда, но часто,) и если потом не останавливаюсь то его больше нет за всю поездку сколько бы ни ускорялся. То же и при торможении-если скорость почти до нуля не сбрасывается, то и стука не будет как бы я не тормозил. При торможении, повторюсь, стук в разы реже чем при трогании.

Еще как вариант можно посмотреть пружинные скобы на тормозных суппортах. Для этого вообще ничего не снимать, не откручивать не надо. Могло камнем или палкой выбить пружину, поджимающую скобу к суппорту, вот колодки и смещаются диском вперед и назад. При смещении происходит стук. Слышно его в основном в момент парковки, когда начинаешь кататься на месте туда-сюда.
Плюс на передних суппортах направляющие пальцев выполнены в виде резиновых втулок. На вид очень не надежно, но я на своих недавно менял колодки, все вытирал от грязи и смазывал, так за 123000км. направляющие втулки в очень приличном состоянии.

Подрамник, как писал Демьян, посмотреть конечно стоит, но на мой взгляд он стучал бы постоянно, поскольку там шесть точек крепления.

[Демьян]

Плюс на передних суппортах направляющие пальцев выполнены в виде резиновых втулок.

Стальные направляющие пальцы перемещаются в резиновых втулках.

Подрамник, ..., посмотреть конечно стоит, но на мой взгляд он стучал бы постоянно, поскольку там шесть точек крепления.

У меня стучал однократно именно при трогании, на счет стука при торможении как-то не запомнилось. Количество точек крепления не играет роли.

[Yakunin]

Победа! При прошлой замене масла во время установки защиты болты затянулись так, что из защиты получился "хлопун". Поправлял крепление левого брызговика сняв колесо и ради интереса попробовал отвёрткой отогнуть защиту от рамы-и вдруг раздался тот самый пружинный стук! Короче-на пару оборотов ослабил оба боковых болта крепления защиты и всё, никаких стуков ни при трогании, ни при торможении. Вот ведь как бывает, а я уже всю подвеску был готов начать менять.

[о.Александр]

Поздравляю! С победой!!!

[Yakunin]

Поздравляю! С победой!!!

Спасибо, отче.

[serggio]

Вот видишь, какая она защита..
Я от нее отказался 5 лет назад и только к лучшему. Сначала стояла не штатная, подарил другу, купил штатную новую и продал так и не ставя. Хотя мнительные граждане скажут, что лучше перебдеть, да ты знаешь какие у нас дороги, какие штыри торчат что картером садишься сразу на два и т.д. и т.п. Так можно сразу в шлемофоне ездить..

Без нее лучше:
а) вентиляция моторного отсека
б) доступ снизу без гемора
в) если че уронил то снизу найдешь
г) для тех кто меняет масло у дилеров или любой ремонт - доплата за снятие установку дополнительного оборудования.

[Vovosch]

для тех кто меняет масло

А я в ней дыру вырезал болгаркой, теперь при замене масла снимать не надо.

[serggio]

А я в ней дыру вырезал болгаркой, теперь при замене масла снимать не надо.

Ну я вообще меняю пробку не откручивая давно, но тем не менее..

[seregeng]

Победа!

Точно победил?
А то у меня точно такая же история начинается Видится,что защитой тут не обойтись будет!

[Владецец Зафирки]

Победа!

Точно победил?
А то у меня точно такая же история начинается Видится,что защитой тут не обойтись будет!

аналогичная хрень началась!
Думал все дело в салентблоках рычагов . Сам менял шаровые , рычаги соответственно снимал - салентблок был только один раздолбан (заменил ) , остальные живые. После ремонта звук остался . Защита стоит -дело по-любому не в ней . (не по теме -но пару раз убеждался , что защита спасает ! Лучше лишний раз ее открутить при замене масла -1 мин делов , зато на наших дорогах пусть даже если на 10 % поможет -это уже класс.)
Вернусь к звуку . Знакомый при таких симптомах поменял резинку подрамника заднюю -говорит была подразбита . Наверно тоже первым делом проверю резинки подрамника

[Владецец Зафирки]

в) если че уронил то снизу найдешь

Да , матерюсь когда уроню чего то , а оно падает на защиту , откручиваю , достаю ! Но потом вспоминаю когда как-то раз на волну наскочил - ставлю защиту обратно !!!!!!!!!

[Yakunin]

Победа!

Точно победил?
А то у меня точно такая же история начинается Видится,что защитой тут не обойтись будет!

Точно. С тех пор как ослабил болты крепления защиты я проехал около 4000 км-ни разу более не стукнуло.

[Yakunin]

Родные кололки не могут быть без признаков износа и толщиной 15 мм за 70 000 км пробега!
Скорее всего внутренней колодки уже нет. Снимай колесо и смотри состояние внутренних колодок

Вот как выглядит передняя тормозная колодка при 71000 км пробега А вот так внутренняя

[seregeng]

Точно. С тех пор как ослабил болты крепления защиты я проехал около 4000 км-ни разу более не стукнуло.

Успокаивает!Через пару дней буду масло менять,посмотрю на защиту.

Вот как выглядит передняя тормозная колодка при 71000 км пробега

У меня пробег 69,вид примерно такой же.

[Ринат77]

Вы тормозами вообще чтоли не пользуетесь???

[ХИМИК]

Вы тормозами вообще чтоли не пользуетесь???

ОФФ: Энти мурманские как сядут у себя так без остановки пилят на юга, вот поэтому и колодки как новые!

[suhar]

ХИМИК, я сам раньше жил в Архангельске там тормозить не надо так как не где разогнаться значит не надо и тормазить