Подъедает резину сзади.

[Саша]

На задней оси жует резину по внутренней кромке покрышек, слева чуть-чуть, справа за два сезона почти до корда.
Думали, балка кривая, но на сход-развальном стенде показатели просто идеальные с запасом даже. Посоветовали разогреть газом болты, крепящие ось к балке (вроде, как-то так, точно не помню), и под задние болты подложить шайбы и понаблюдать.
В чем может быть проблема? Куда копать? До сих пор на убитой зиме, новое лето жалко ставить.

[ХИМИК]

оказатели просто идеальные с запасом даже

А что такое "с запасом"? И чего добьетесь вставив шайбы под болты, как на стенде будете смотреть и проверять? Или проверка заключается в сжирании нового комплекта резины?

[Саша]

1. есть некоторый запас по углам в минутах, чтобы не выйти из допуска.
2. изменение углов. проверять только методом научного тыка, первый осмотр после пары тысяч км пробега.
3. для этого специально поставили обратно на диски два еще живых колеса из старого комплекта, потому что новые жалко, естественно.
сейчас вопрос в том, какова причина всего этого, и помогут ли эти танцы с шайбами.

[Демьян]

сейчас вопрос в том, какова причина всего этого, и помогут ли эти танцы с шайбами.

А как вам делали проверку развала? Если проверяли положение колес и признали его нормальным, то подкладка шайб сделает его ненормальным.
И какой граматей вам давал советы:

разогреть газом болты, крепящие ось к балке (вроде, как-то так, точно не помню), и под задние болты подложить шайбы и понаблюдать.

На задней оси жует резину по внутренней кромке покрышек, слева чуть-чуть, справа за два сезона почти до корда.

есть некоторый запас по углам в минутах, чтобы не выйти из допуска.

У вас явно не в допуске. На то он и допуск, чтобы определить границы нормального состояния.
Саша, чудес, к сожалению, не бывает. Для решения вашей проблемы нужен правильный стенд и грамотный персонал.
Попробуйте сами проверить углы колес дедовским методом с помощью отвесов, ниток и линеек на горизонтальной площадке.

[Узбек]

Такая-же потеха и у меня.Всё в зелёненьком (развал-схождение),а внутреннюю сторону жрёт.С помощью отвеса,прикреплённого к заднему крылу по центру колеса и штангельциркуля ,а также подкладкой шайб под задние ступицы завалил малость колёса вовнутрь.Т.е.развал теперь почти 0.Посматриваю на резину-жрать вроде перестало.
А то тот год на летней юзал и только осенью при смене на зиму заметил,что сожрало.Ну думаю мало-ли. В этом году перекинул перед на зад и уже посматривал.И опять начало жрать.
Но,что самое интересное-зимнюю не схавало.

[gennadiy2501]

...В этом году перекинул перед на зад и уже посматривал.И опять начало жрать.
Но,что самое интересное-зимнюю не схавало.

Попробуйте уменьшить давление в задних колёсах , небось 2.5-2.6 на ненагруженную качаете...

[Узбек]

небось 2.5-2.6 на ненагруженную качаете.

2.0 зад ....да и перед тоже.

[KatrAn_31]

небось 2.5-2.6 на ненагруженную качаете.

2.0 зад ....да и перед тоже.

Перед - 2,3-2,4, зад - 2,4-2,6, "по нашим дорогам" постоянно, не зависимо от нагрузки, уже три года, после того как пробили (прорезали) диском почти новую резину. Износ равномерный, пробег на ней примерно 50 тыс.км., штатный Контик.

"Погуглив" Интернет:
При неправильном развале-схождении, износ краёв будет не гладкий а ступеньчатый.
Если износ гладкий по всей окружности с внутренней стороны задних колес - то это неправильный вылет диска, в купе с нагрузкой и недокачанностью шин, плюс к этому просевшие пружины.
Данная проблема есть у многих марок авто, в частности у хонды, при чем на стенде сход-развал в норме. На форуме Рено, тоже не известно чем закончилось.

[Узбек]

Если износ гладкий по всей окружности с внутренней стороны задних колес - то это неправильный вылет диска,

О как.Прямо как у меня,т.к.какой вылет у дисков я не знаю-т.к.уже брал на литье.А зима на родных стальных.

[Вован M]

небось 2.5-2.6 на ненагруженную качаете.

2.0 зад ....да и перед тоже.

Перед - 2,3-2,4, зад - 2,4-2,6, "по нашим дорогам" постоянно, не зависимо от нагрузки, уже три года, после того как пробили (прорезали) диском почти новую резину. Износ равномерный, пробег на ней примерно 50 тыс.км., штатный Контик.

"Погуглив" Интернет:
При неправильном развале-схождении, износ краёв будет не гладкий а ступеньчатый.
Если износ гладкий по всей окружности с внутренней стороны задних колес - то это неправильный вылет диска, в купе с нагрузкой и недокачанностью шин, плюс к этому просевшие пружины.
Данная проблема есть у многих марок авто, в частности у хонды, при чем на стенде сход-развал в норме. На форуме Рено, тоже не известно чем закончилось.

Пружины здесь вообще не при чём. А на хондах-да,Но там независимая задняя подвеска, в отличии от наших п-образных балок. Не путайте!

[Демьян]

"Погуглив" Интернет:..
Если износ гладкий по всей окружности с внутренней стороны задних колес - то это неправильный вылет диска, в купе с нагрузкой и недокачанностью шин, плюс к этому просевшие пружины.

Неправильный вылет диска никак не может влиять на износ резины на заднем колесе. Недокаченные шины дают симметричный износ краев беговой поверхности. Ну а влияние просевших пружин возможно если колесо трется об кузов.

[KatrAn_31]

Ну, пошло-поехало.
Ваши варианты?
В моем посте указано, что тут стечение нескольких факторов, по отдельности они не дают такого результата как Вы говорите, вместе возможно.
Проанализировав данную проблему, по моему мнению, если бы была проблема с балкой или геометрией кузова, то износ колес был бы разный, машину бы вело или "корму колбасило" в движении, но и любой стенд, к.м.к выявил бы эту причину.

Пы.Сы. У нас был случай когда подъедало правое заднее колесо с внутренней стороны, причина неправильно затянутый амортизатор (на поднятой машине затянули, это было в 14-м году, писали на форуме), после того как перезатянули амортизатор под нагрузкой резину "жрать" перестало и уже почти 30 тыс не "жрет". Как то так.

[Демьян]

Ну, пошло-поехало.
Ваши варианты?

Свои варианты я изложил выше, читайте внимательней.

по отдельности они не дают такого результата как Вы говорите, вместе возможно.

Вместе тоже не возможно.

если бы была проблема с балкой или геометрией кузова, то износ колес был бы разный,

На задней оси жует резину по внутренней кромке покрышек, слева чуть-чуть, справа за два сезона почти до корда.

Читайте внимательно.

... любой стенд, к.м.к выявил бы эту причину.

Для решения вашей проблемы нужен правильный стенд и грамотный персонал.

Читайте внимательно.
KatrAn_31, неужели Вы уверены, что в мастерских работают только боги своего дела на самом лучшем и точном оборудовании?

случай когда подъедало правое заднее колесо с внутренней стороны, причина неправильно затянутый амортизатор (на поднятой машине затянули, это было в 14-м году, писали на форуме), после того как перезатянули амортизатор под нагрузкой резину "жрать" перестало и уже почти 30 тыс не "жрет".

И стенд при этом не показал отклонений? Или к стенду не обращались?
В данном случае проблема другая: есть износ, который говорит о явном отклонении от нормы, но стенд это отклонение не видит.

[KatrAn_31]

если бы была проблема с балкой или геометрией кузова, то износ колес был бы разный,

На задней оси жует резину по внутренней кромке покрышек, слева чуть-чуть, справа за два сезона почти до корда.

Читайте внимательно.

Читаю, разный имелось ввиду одно колесо износилось бы снаружи, другое внутри, но не как оба внутри. Это как надо балку или кузов "поиметь" чтобы на оба колеса отрицательный развал стал? Чисто теоретически, К.М.К., это должна груженая машина с трамплина сигануть, чтобы балка в местах крепления ступиц во внутрь загнулась.

Читайте внимательно.
KatrAn_31, неужели Вы уверены, что в мастерских работают только боги своего дела на самом лучшем и точном оборудовании?

Не уверены, мало того точно знаем, что это не так.

случай когда подъедало правое заднее колесо с внутренней стороны, причина неправильно затянутый амортизатор (на поднятой машине затянули, это было в 14-м году, писали на форуме), после того как перезатянули амортизатор под нагрузкой резину "жрать" перестало и уже почти 30 тыс не "жрет".

И стенд при этом не показал отклонений? Или к стенду не обращались? ...

Почему же, до исправления, проверяли

дедовским методом с помощью отвесов, ниток и линеек на горизонтальной площадке.

верх правого заднего колеса ушел на 1 см. больше во внутрь, в арку, чем левое, после исправления на стенде у дилера, отклонений не было. Разницу в 1 см. "по старому дедовскому способу измерения", дало только не правильное закрепление амортизатора, почему так, кто его знает?
Площадка была горизонтальная, по задней оси, с небольшим уклоном вперед.

[Демьян]

Чисто теоретически, К.М.К., это должна груженая машина с трамплина сигануть, чтобы балка в местах крепления ступиц во внутрь загнулась.

Достаточно согнуть цапфы.

[atrapin]

Достаточно согнуть цапфы.

Нет такой детали на балке зафиры

[Демьян]

Достаточно согнуть цапфы.

Нет такой детали на балке зафиры

Точно, на балке нет. Зато наверняка есть в задней ступице.

[FragZM]

Оказывается я не одинок в своей беде. Правое заднее колесо, съедает резину с внутренней стороны. За сезон - до корда. Сход развал делал неоднократно. Регулировали шайбами. Сейчас стенд показывает все углы в пределах допуска, но жор резины продолжается. Зимнюю не ест, мне сказали это из-за ее мягкости и рисунка протектора.
Грешил на балку, балку поменял (взял с разбора). Правое заднее колесо, внутренняя сторона. Видимо дело все таки не в балке.
А в чем же тогда? Амортизаторы отпустить и затянуть под нагрузкой? Давление в шинах жестко контролировать? Куда копать то? Покупаю бэушные покрышки, новую резину ставить не хочу - съест.
Посоветуйте что-нибудь что-ли ))

[Папа в кубе]

Надо на другой стенд. К другим мастерам.
Балка и сайлентблоки не жестко сидят - все равно ослабленные болты в отверстиях могут перемещаться +-1мм.
Может аммортизаторы задние с пружинами местами поменять?

[ХИМИК]

Балку надо выставить точно по курсу! Это муторно и не все хотят возится! Отмазываются что сзади никакой регулировки нет.... А она есть!