Модераторы: maxus, puh, atrapin
И всё , а это уже дело привычки...CrazyMax писал(а):...После смены дисков владелец получает более чувствительную педаль...
Для тех кто оттуда не выходил с рождения - курим каталог EPC и видим что суппорта и колодки одинаковы для всех Зафир Б кроме OPC т.к. там другой суппорт. Затем курим каталоги производителей колодок и смотрим применимость колодок по авто.CrazyMax писал(а):Для тех, кто "на бронепоезде" = при смене дисков надо устанавливать колодки от 2.0...
Курим про площадь.CrazyMax писал(а):У них больше площадь поверхности и...
Для пытливых начинающих физиков выше приводил расчет. Речь идет не о ободе и центре колеса а о разнице в 14 мм радиуса! поэтому разница не в разы а в десятые раза.CrazyMax писал(а):Для тех "физиков", которые не воспринимают инфу адекватно = попытайтесь крутануть колесо на велосипеде и затормозить его за обод или за барабан
Опять мимо у тебя получилось. Больший диск - больше путь который проходят колодки за один оборот колеса. Проходят больший путь производя трение, хоть и с меньшей силой прижима, все расно истираются. Ты там про РАЗЫ писал, чет не вижу счастливых облатателей 308 мм дисков менющих колодки через (50 000 км на 280 дисках)*(твоих теоретических раз).CrazyMax писал(а):Поводу износа... Во-первых, улучшенная эффективность тормозов уменьшает время и усилие прижима колодок (привет большей площади)...
Вообще пофиг. Посчитай теплоемкость для начала, потом покури ссылочки что я кидал по температуре компонентов тормозных систем и ты поймешь что ты там ниче не перегреешь при обычной эксплуатации авто. А что больше аккумулирует тепла, то и остывает дольше.CrazyMax писал(а):Во-вторых, даже при криминальном перетормаживании с большой скорости или при большой загрузке = не происходит перегрева дисков и колодок в связи с гораздо большей массой диска, и как следствие гораздо большей его теплоёмкостью...
Я бы начал с полного обслуживания тормозов, смены жидкости, смазки всего чем полагается и как полагается и получил бы точно такую же чувствительную педаль на 280 дисках, а потом поставил бы 308 чтобы сравнить. На моей машине после переборки суппортов, замены поршней, жидкости и т.д. все очень даже окей.CrazyMax писал(а):После смены дисков владелец получает более чувствительную педаль и более точную дозировку при торможении в любой ситуации...
Ничесе... Раскажи ка почемуCrazyMax писал(а):При срабатывании АБС = интенсивность замедления гораздо лучше нежели со штатными...
Курите правильно!!!!! Для "танкистов"...serggio писал(а):курим каталог EPC и видим что суппорта и колодки одинаковы для всех Зафир Б кроме OPC т.к. там другой суппорт.
От 2.0 чего?CrazyMax писал(а):Ещё раз = установка дисков и колодок от 2.0
serggio, м-да... "По ходу", я то некурящий, а кто-то "злоупотребляет"...serggio писал(а):CrazyMax, че ты упертый то такой? Что ты муть какую то суешь, какой еще Otto?
gennadiy2501, а Вы то хоть пробовали???gennadiy2501 писал(а):А самое обидное , что тормозной путь остаётся таким же , как и был с дисками на 280мм , ни на 1мм не короче...
CrazyMax , пробуй - не пробуй , а тормрзной путь определяется не усилием на педали тормоза , не площадью прилегания колодок и не расстоянием от оси вращения колеса до колодок , а силой трения между дорогой и колёсами , массой автомобиля и исправностью ABS.CrazyMax писал(а):gennadiy2501, а Вы то хоть пробовали???gennadiy2501 писал(а):А самое обидное , что тормозной путь остаётся таким же , как и был с дисками на 280мм , ни на 1мм не короче...
Ясно = говорим не попробовав...gennadiy2501 писал(а):А при смене дисков всё это остаётся неизменным...
Хммм... Проверил... Занятно = скобы разные, диски разные... Колодки одинаковые... "Толи лыжи не едут..." Толи что-то, где-то "не так" = увеличенный диаметр диска при той же ширине колодки?!?!?!serggio писал(а):покури ATE 13.0460-7179.2 - результат будет такой же. Ведь ATE этот суппорт разработал, нет?
ага, но тормозит на 308-х с Z19DTH лучше чем зажигалка на 280-х 
