MyZafira.ru

gennadiy2501, разница только по двигателю? - неважно какая коробка?
Экзист про коробки либо вообще не пишет, либо пишет для МКПП.

ПС
О, вверху увидел -
<< 10 из 14 >>

Приводной вал передней оси. Z19dtl[lpp],z19dt[lpm],z19dth[lrd] дизельные двигатели (используется с трансмиссией ручного управления)
..
http://opel.vdopel.ru/opel_eu.lmz?p=1&i ... 7&usr=1024

<< 11 из 14 >>
Приводной вал передней оси. Z19dtl[lpp],z19dt[lpm],z19dth[lrd] дизельные двигатели (используется с автоматической трансмиссией)

ПС2
ШРУСы
Nakayama NJ245NY Шрус внешний, к-кт - по скидке 22 доллара: брать или что по-лучше смотреть?

Mectatell писал(а):...ПС2
ШРУСы
Nakayama NJ245NY Шрус внешний, к-кт - по скидке 22 доллара: брать или что по-лучше смотреть?

Какие брать - не посоветую. Знаю только , что у меня с завода стоят GKN. Пробег почти 200тыс. ШРУСы родные...

Может лучше Löbro 304383 взять ? Они вроде с GKN тоже как-то связвны...

gennadiy2501 писал(а):Они вроде с GKN тоже как-то связвны...

Вроде как дочерняя.....

gennadiy2501 писал(а):

Mectatell писал(а):...ПС2
ШРУСы
Nakayama NJ245NY Шрус внешний, к-кт - по скидке 22 доллара: брать или что по-лучше смотреть?

Какие брать - не посоветую. Знаю только , что у меня с завода стоят GKN. Пробег почти 200тыс. ШРУСы родные...

Может лучше Löbro 304383 взять ? Они вроде с GKN тоже как-то связвны...

Löbro 304383 - 61уе, втрое дороже.
Если все по заводу брать..
Авто ж без малого 10лет - нужна ли "вечная игла для примуса"?

Со шрусами такая засада.., что лучше снимать свой, смотреть, и потом уже по факту заказывать сличая данные в каталоге.

Казалось бы вот моя Мерива, с одинаковым двигателем 1.6 и одной и той же коробкой три разновидности ШРУСов внутренних. Из каких соображений не понятно.
Типа, есть комплект для плохих дорог или нет или еще чего.
Соответственно приводные валы тоже отличаются и толщиной и зубцами и длиной.
Так что приобретение просто пыльника на шрус вылилось в лотерею.

Сняв с оказией правое колесо в гараже, обнаружил поперечный люфт внутреннего правого шруса, выходящего из подвесного подшипника. Прилично так, с миллиметр будет.
Это допустимо или подвесному подшипнику хана? И вот он и гудит после 40км/ч?

Так может заменить этот подвесной подшипник? В профилактическо-диагностических целях? Я себе fag ставил. 6008-2RSR такой

С Наступившим, любители марки Орел)
Поменян подвесной подшипник. Фирма ZVL, 6008 2 rs (допуск с3), стоит 5 долларов. Старый - на валу вращался не свободно, слегка подзаедая.
Итог - гул стал потише.. но не прошел.
Если появиться в продаже нужная бу правая (а может и левая) полуось - попробую подкинуть на проверку.

Mectatell писал(а):Если появиться в продаже нужная бу правая (а может и левая) полуось - попробую подкинуть на проверку.

После того, как сгнили шлицы на внутреннем шрус правого привода ( ну и на промежуточном валу, соответственно), покупки нового вала и не оригинального внутреннего шрус, был куплен прозапас бушный приводной вал (левый, но от правого отличается ИМХО, НЕ ПРОВЕРЯЛ!!! только размером палки между шрусами) из Польши. Типа такого http://allegro.pl/zafira-b-astra-1-9cdt ... 27378.html чего и вам рекомендую

Не, так я все ж преувеличил. Проехался сегодня 100-110км/ч - что-то пульсирующе гудит как и прежде, начиная от 40км/ч. А то пуще прежнего.

stankaa писал(а):сгнили шлицы..

- мм.. прямо сгнили?) может - все ж износились?
И как проявлялось?
Больше все не нравится метод тыка - "а давай это поменяем и посмотрим"
Ковальски, варианты?
1. Ступичный подшипник? - скорей всего неа, он бы шуршал постоянно, а не пульсирующе.
2. Наружний и/или внутрениий ШРУСы? - может быть.. но пыльники целые, а как их еще проверить, кроме профилактической замены?
3. Шлицевое соединение по правой стороне - вал / внутренний Шрус? - может быть.. как проверить?
4. Шлицевое соединение АКП / валы? - тож может быть..

Mectatell писал(а):После того, как сгнили шлицы

Mectatell писал(а):- мм.. прямо сгнили?) может - все ж износились?

Ну да, слово подобрал не удачное. Шлицы убила коррозия. В заводском исполнении, шлицевое соединение промежуточный вал-внутренний шрус надёжно гидроизолированно. Два резиновых кольца + пыльник. Прежнему хозяину, при замене подвесного подшипника, это соединение собрали без этих глупостей... Колечки, пыльник... Лишние детали. Видимо так мастер размышлял. Фото шлицов не делал, но могу. Детали не выбрасывал. Вот здесь http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=64&t=29005 коллега фото своего шрус запостил . У меня было не лучше. Может хуже. На валу ещё хуже. Как-то так.

stankaa, таки и оказалось - левый ступичный подшипник. При демонтаже (с большим трудом,но с помощью свежего гайковерта открутилась ступичная гайка) подшипник практически не крутился от руки - до полного разрушения оставалось видимо совсем немного.
А я ж еще с покупки тысяч 5 наездил с этим подшипником гудящим - сбила с толку эта пульсация гула. Ну, кроме прочего заменен опорный подшипник вала - крутился уже с легкими подзаеданиями.
Поставлена б\у ступица с разборки, вроде оригинал, с гарантией 2 недели - 27 долларов.
Минимальный трассовый расход с 6,2л упал до 5,8л.

С победой!!!

Mectatell писал(а):stankaa, таки и оказалось - левый ступичный подшипник.

Ага. Посоветую ещё разобраться с кнопкой "спорт" и возможностью отключения ESP. Ну чтобы в дальнейшем диагностировать разные гулы не наугад )))