MyZafira.ru

Мужики. учитывая цены на нормальные ступицы возник вопрос - может кто-то сам менял отдельно подшипник в корпусе ступицы?

Aleks_s писал(а):Мужики. учитывая цены на нормальные ступицы возник вопрос - может кто-то сам менял отдельно подшипник в корпусе ступицы?

Я не мужик, но даже я знаю (с форума) что наша ступица (корпус ступицы) сама является подшипником, не разборная деталь.

Katrin_31 писал(а):

Aleks_s писал(а):Мужики. учитывая цены на нормальные ступицы возник вопрос - может кто-то сам менял отдельно подшипник в корпусе ступицы?

Я не мужик, но даже я знаю (с форума) что наша ступица (корпус ступицы) сама является подшипником, не разборная деталь.

неразборная может быть по-разному. неразборная или вообще неразборная.
на работе есть возможность распрессовать/запрессовать подшипник. может кто все-таки пробовал и знает как найти такой же подшипник?

Aleks_s писал(а):на работе есть возможность распрессовать/запрессовать подшипник

У нашей ступицы внутри только два ряда шаров, здесь на форуме была фотография распиленной ступицы. Корпус ступицы одна половина является (не знаю как сказать) внутренним кольцом, вторая половина внешним кольцом, между которыми два ряда шаров.

Aleks_s писал(а):неразборная может быть по-разному. неразборная или вообще неразборная.

Разобрать то можно, только поменять ничего не получится. Корпус ступицы это наружная обойма подшипника, а сама ступица его же внутренняя обойма.

Katrin_31 писал(а):является (не знаю как сказать) внутренним кольцом, вторая половина внешним кольцом, между которыми два ряда шаров.

Katrin_31, кольцо называется обойма, а шары -- шариками, даже если они очень большие. Восхищаюсь людьми, которые своими словами объясняют не свойственные им вещи.

Блиннннн раз у вас такие шаловливые ручки и пытливый ум, то наберите в ПОИСКЕ куча картинок и пояснений, уже куча подобных тем

ХИМИК писал(а):уже куча подобных тем

блин, не дал ТС попользоваться прессом на работе.

Волга21 писал(а):

ХИМИК писал(а):уже куча подобных тем

блин, не дал ТС попользоваться прессом на работе.

Целее будут пальцы.

А подскажите разница есть между правой и левой? Чувствую гудит она, а вот какая Х.З Левую предыдущий хозяин три раза менял, правая родная, на неё и грешу. Вот хочу купить про запас.

Paravozof писал(а):А подскажите разница есть между правой и левой?

код 16 03 254
ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ СИСТЕМЫ АБС,КОМПЛЕКТ (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 13110964)
Z16XEP[LJ7],Z16XE1[LJ7],Z16XER[LDE],A16XER[LDE],Z18XER[2H0],A18XER[2H0]
количество 2

так что одинаковы. там подшипник стоит в любую сторону крутится.

В принципе переточить реально под многоразовый подшипник, только затягивать его придётся со внутренней стороны ступицы, но это при условии халявного доступа к токарному станку и усталости от бездельничества

kismet писал(а):В принципе переточить реально под многоразовый подшипник, только затягивать его придётся со внутренней стороны ступицы, но это при условии халявного доступа к токарному станку и усталости от бездельничества

Уверяю вас это не реально. Во всяком случае только токарным станком не обойтись, придется ковать новый поворотный кулак.

http://astraclub.ru/threads/90628-?p=75 ... ost7553279
Ваше мнение ?

gennadiy2501 писал(а):http://astraclub.ru/threads/90628-?p=75 ... ost7553279
Ваше мнение ?

Если это вопрос ко мне, то нельзя ли его задать в более развернутой форме.

gennadiy2501 писал(а):Ваше мнение ?

Скажу так:
Что в теме по ссылке, что на белорусском форуме (там тоже года 3 назад тема была), ответов от "модернизаторов" о результатах переточки ступиц под установку подшипника не видать. То-ли все плохо, и поэтому стыдно отписываться , то-ли уже и отписываться некому .

Демьян писал(а):

kismet писал(а):В принципе переточить реально под многоразовый подшипник, только затягивать его придётся со внутренней стороны ступицы, но это при условии халявного доступа к токарному станку и усталости от бездельничества

Уверяю вас это не реально. Во всяком случае только токарным станком не обойтись, придется ковать новый поворотный кулак.

Ни чего ковать не надо. Развальцовка срезается( где стрелка (ссылка ниже)) требуха выкидывается подбирается подшипник по нему протачиваются посадочные с натягом на обоих частях и со стороны где срезана развальцовка нарезается резьба и изготавливается гайка. Потом подшипник сажается на наружнюю(фиксированную часть) потом на внутреннюю затягивается гайкой с фиксатором резьбы. Но сразу предупрежу теплоотвод будет хуже может и смазку выгнать и т. д. и дтп Но работа такая у токаря (не ГПТушника) будет не дёшево стоить. Так что повторюсь при условии халявного доступа к токарному станку и усталости от бездельничества

kismet писал(а):

Демьян писал(а):

kismet писал(а):В принципе переточить реально под многоразовый подшипник, только затягивать его придётся со внутренней стороны ступицы, но это при условии халявного доступа к токарному станку и усталости от бездельничества

Уверяю вас это не реально. Во всяком случае только токарным станком не обойтись, придется ковать новый поворотный кулак.

Ни чего ковать не надо. Развальцовка срезается( где стрелка (ссылка ниже)) требуха выкидывается подбирается подшипник по нему протачиваются посадочные с натягом на обоих частях и со стороны где срезана развальцовка нарезается резьба и изготавливается гайка. Потом подшипник сажается на наружнюю(фиксированную часть) потом на внутреннюю затягивается гайкой с фиксатором резьбы. Но сразу предупрежу теплоотвод будет хуже может и смазку выгнать и т. д. и дтп Но работа такая у токаря (не ГПТушника) будет не дёшево стоить. Так что повторюсь при условии халявного доступа к токарному станку и усталости от бездельничества

Вот вам ступица в разрезе:

Что и как вы туда подберете? Вы хорошо себе представляете конструирование и технологию?
Протачивая тело, вы делаете его тоньше, т.о. уменьшается прочность. Как можно нарезать резьбу на то, что уже срезали? При вашем раскладе гайка там не нужна, внутренние обоймы зажимаются гайкой на гранате и упором на ней же. Любой подшипник рассчитан на определенную нагрузку, и чем она выше, тем больше габарит подшипника. Допустим вы нашли уникальный закрытый двухрядный радиально-упорный игольчатый подшипник, в котором имеются две внутренние обоймы и иглы имеют встречное коническое расположение. Такой подшипник будет компактен, но его цена будет очень высокой, за эти деньги можно купить не один десяток новых оригинальных ступиц. Осталось решить вопрос с установкой датчика Холла, ну это уже пустяки. А вот теплоотвод как раз никак не пострадает, т.к. поверхность теплоотдачи не изменится.

Вот вам ступица в разрезе:

Что и как вы туда подберете? Вы хорошо себе представляете конструирование и технологию?
Протачивая тело, вы делаете его тоньше, т.о. уменьшается прочность. Как можно нарезать резьбу на то, что уже срезали? При вашем раскладе гайка там не нужна, внутренние обоймы зажимаются гайкой на гранате и упором на ней же. Любой подшипник рассчитан на определенную нагрузку, и чем она выше, тем больше габарит подшипника. Допустим вы нашли уникальный закрытый двухрядный радиально-упорный игольчатый подшипник, в котором имеются две внутренние обоймы и иглы имеют встречное коническое расположение. Такой подшипник будет компактен, но его цена будет очень высокой, за эти деньги можно купить не один десяток новых оригинальных ступиц. Осталось решить вопрос с установкой датчика Холла, ну это уже пустяки. А вот теплоотвод как раз никак не пострадает, т.к. поверхность теплоотдачи не изменится.[/quote]
Вы наверно не поняли, что смысл сообщений в том, что переделать любой ценой можно, но безопасность и экономическая составляющая будет = 0 и даже ниже. Лично я себе бы такой огород городить бы не стал. А на счёт гайки согласен- не нужна.

Ну вот и славно. А я заготовил новые аргументы.

Добрый день!
Подскажите возможно ли сделать из не разборной ступицы разборную?
Сталкивался кто либо?
Может есть какая информация?