Замена задних тормозных колодок (фотоотчет)

[maikl5305]

задние колодки обычно быстрее снашиваются. не по опыту зафиры правда, на пассате задние колодки снашивались в 2 раза быстрей передних.

При исправных тормозах изнашиваются всегда быстрее передние. При торможении перед нагружается гораздо больше.
На всех моих машинах задние колодки всегда изнашивались гораздо медленне передних.
Вот и сейчас на моей Зафире задние ( Delphi) прошли 51тыс, но остаточная толщина около 4мм ( на новых где-то 10мм ), т.е. тысяч 8-10 еще точно пройдут.
Передние ставил Mintex, уже прошли около 35 тыс, остаток- 7мм, тоже пройдут еще тысяч 10.
Итого в среднем имеем на неоригинале : передние примерно 45тыс, задние 60тыс. Соотношение город/трасса : 70/30

[Dima]

Вот и я поменял задние колодки.

Немного статистики.
Пробег 90 000, остаточная толщина около 4,5 мм.
Поставил TRW GDB 1515, как и говорили, все встало на место.
Сложностей с заменой не возникло. Самое трудное оказалось вывести шарик тросика ручного тормоза из зацепления.
Поршень утапливал при помощи ключа от болгарки и шпильки на 14 с большой гайкой.
Пару оборотов делал при помощи всей конструкции, а потом давил на поршень пальцем и крутил ключом.

[Михалыч_СПб]

Михалыч_СПб, Вчера это было как всегда весело и вкусно!
Компания вместе с новичками подобралась отменная! Около 40чел.
Следующая - 16 мая! До этого ещё будет выезд на шашлыки (тема про поездку к зубрам) это 11 мая! А ещё коллективный автопробег в Питер-Мышкин-Углич итд 1-4 мая.

Заманчиво, но до начала июня, судя по всему, буду работать без выходных .

[Михалыч_СПб]

Самое трудное оказалось вывести шарик тросика ручного тормоза из зацепления.

Я ослаблял натяжение от пружины, вставив толстенную отвертку между упорами.

[Dima]

Привод ручника я рукой вниз отжал, но вот шарик сразу выйти не хотел. Но в итоге и его победил.

[hataskrayu]

Может кому пригодится. Для утапливания поршня использовал импровизированный инструмент, который одолжили мне в знакомом сервисе: это длинная, примерно 10 см. головка на 30 (или 27), доработнная на конце болгаркой - выточены рога. Упирая суппорт в пружину, давим своим весом на трещетку с ключом и крутим его по часовой стрелке. Желательно помощник, который будет придерживать суппорт.

У меня замена задних колодок заняла:
Левое колесо - 4 часа (с поиском ключа)
Правое - 15 минут

[умище]

Вопрос в студии: Озадачился профилактикой заклинивших суппортов по нашим замечательным дорогам. Колодки в поряде. Была куплена медная паста для пазов скобы OIL4065 MANNOL и обратной стороны колодок и гликолевая LubeGard 91010 для направляющих пальцев суппорта (как наиболее доступная неминеральная смазка, не разъедающая резину пыльников). Смотрел по мануалу - есть пленки антишум на колодку - я понял чтоб не бренчало на кочках. С таким чудом сталкиваюсь в первые. Мне надо будет их менять при обратной сборке на новые или нет? Как понял они выбирают зазоры при отпущенной педали тормоза и менять их не надо. Прав?

Если интересно кому - при пробеге 16000 км (2 года) для разборки задних суппортов ничего не понадобилось кроме ключей и рук - буртика на диске нет и суппорт с колодками слез с небольшим усилием в раскачку. Все было смазано тем и так как писал раньше. Кстати на направляющих пальцах суппорта присутствовало должное количество высокотемпературной смазки с завода. Липучие прокладки на колодках исчезли в местах контакта с лапами суппорта (внешняя) и поршнем (внутренняя). Новые не клеил а промазал эти места смазкой lubeguard. Ничего не гремит на кочках. На удаление шарика ручника ушло 15 секунд. Очень удобная система - пружину сжал, подковырнул отверткой как рычагом и усе. На сборку- разборку 4 суппортов ушло 1 час 30 минут. В плохом состоянии были направляющие колодок (торцы колодок) - там соль корродирует и тугоподвижность налицо. С завода там нет НИЧЕГО! Нанес медную смазку туда. А это всего 2 зимы и маленький пробег!

[snikl]

Вот и я поменял задние колодки.

Немного статистики.
Пробег 90 000, остаточная толщина около 4,5 мм.

А зачем при такой толщине менять колодки? Или Вы измеряли вместе с металлической частью?
Свои глянул остаток 3-4 мм (на глаз) думаю на 5-6 тысяч хватит с головой, а осенью уже поменяю.

[tomkol]

Поменял и я впервые колодки. При пробеге 76 000 передние были изношены на 2/3 толщины. Причем одна из внутренних колодок была сточена сильнее по внутреннему радиусу. Может поршень тому причиной? Когда я его вдавливал, то он входил туже, чем поршень на втором колесе. Сосед по гаражам посоветовал тонким шприцем через пыльник вколоть пару капель тормозной жидкости. Но пока еще это не делал. Стоит ли?

Задние колодки поменял легко, предварительно изготовив из куска полдюймовой водопроводной трубы и шпильки диамеnром 14мм девайс по типу фирменного. Колодки были изношены ровно на половину толщины. Но раз уж взялся менять, то поменял. Може когда новые полностью износятся, то еще обратно старые докатаю.
Верхний болт не смог достать, чтобы заменить новым, бывшим в комплекте с колодками, - он упирается в штуцер тормозного шланга. Так и оставил старый.

[alg]

Верхний болт не смог достать, чтобы заменить новым, бывшим в комплекте с колодками, - он упирается в штуцер тормозного шланга. Так и оставил старый.

Тоже не смог вытащить болт и оставил старый. Кто-нибудь этот болт меняет при замене колодок или все так его и оставляют? А у диллеров при замене колодок тоже старый болтик остается? Или его только со снятием тормозного шланга можно поменять?

[Михалыч_СПб]

Кто-нибудь этот болт меняет при замене колодок

Заменить его можно только сняв тормозной шланг, а это влечет прокачку системы.
Но этот болт не мешает развороту суппорта вокруг этого же болта. Развернул вверх, получил доступ к колодкам...
В "гаражном" сервисе точно болт не меняют. У ОД - не знаю, но определить это можно по счету - есть прокачка тормозов или нет .

[Тарасевич]

Всем привет!
Планирую замену задних колодок. Много полезного почерпнул в теме, но не увидел ответа на такой вопрос: Поршень вкручивать тупо до упора? Или у него есть какое-то положение, до которого его нужно крутить?
Почему задаю этот вопрос.... Когда до замены было ещё далеко, на каком-то форуме вскользь промелькнула эта информация (без особых подробностей), что вкручивание надо остановить при определённом положении поршня в цилиндре.... Так ли это?

[Михалыч_СПб]

" вкручивание надо остановить при определённом положении поршня в цилиндре.... Так ли это?"

Я прокручивал пока не увидел, что щель подходящего размера. Можно, наверное, и линейкой воспользоваться. Положение поршня в конце процедуры было произвольное.

[Grin]

Видел что поршень отжимают при помощи струбцины. так ли это? кто и делал?

[Chaknikos]

Видел что поршень отжимают при помощи струбцины. так ли это? кто и делал?

Можно и струбциной, только поворачивать поршень все равно придется чем то, например, ключом от балгарки.

[ИГОРЬ NK]

вращать поршень НАДО для того чтобы на его зеркале не образовывалось задиров, да и пыльнику от этого лучше будет

[Михалыч_СПб]

Можно и струбциной, только поворачивать поршень все равно придется чем то, например, ключом от балгарки.

Совершенно верно, но струбциной - ещё и не удобно.

[tomkol]

Поршень вкручивать тупо до упора? Или у него есть какое-то положение, до которого его нужно крутить?

Я до упора вкручивал (он там присутствует ) - и то еле-еле новые колодки наделись на диск.

[tulumbas]

Подскажите, почему задние тормозные колодки (износ 80%) износились быстрее передних(в норме)?Пробег 29500 км,на гарантии.Стиль езды спокойный, на ручнике не ездил. На ТО-2 предложили поменять(с работой 5000руб)-отказался. Хочу поменять сам, будут ли проблемы с гарантией?

[tomkol]

на ручнике не ездил

Зимой машину на ручник ставили при парковке?
Может трос где-то с водичкой примерзал и не до конца отпускал колодки при снятии машины с ручника? У меня пару раз такое бывало. С тех пор при минусовых температурах на ручник не ставлю.

А может и сейчас где-то немножко подклинивает? Попробуйте после непродолжительной поездки (3-5 км) по ровному участку и не слишком часто пользуясь тормозами, остановиться, послюнить палец и аккуратно слегка коснуться поверхности задних тормозных дисков. Если зашипит, как горячий утюг, или даже просто очень горячо будет, значит что-то где-то клинит - либо трос, либо сам механизм ручника, либо тормозные цилиндры.