Примерзла задняя левая колодка, похоже влетаю конкретно ???

[Rendi]

На улице со вчерашнего дня -36, да и уже пару недель погода холодная (-15 -30), утром завелся поехал до работы, поставил на ручник (дурная привычка), до вечера ни куда ни катался.
Вечером завелся поехал до дому, ничего странного в поездке ни заметил, дым сзади как обычно столбом (завихрения от выхлопа), скорость поездки 20-30 км\ч первые 10 минут (по пробкам), далее 80-90 по трассе.
Итого с работы до дому мне ехать максимум 6-км !
Приехал, припарковался (на улице темно), открываю дверь аж в нос ударило, запах жженного, чего то горелого (ну думаю во дворе чего то горит). Закрываю дверь начинаю заходить домой и тут вижу сильный дым из пол левого заднего. Ну все пипец... приехал думаю, паника. Забежал домой, отогрелся 10-15 минут пошел смотреть. Снега под всеми арками колес КАПЕЦ сколько за последние неск дней налетело и застыло колом, поддамктарил, снял колесо, диск изнутри полностью забит снегом до тормозов и суппортов (причем на всех колесах), пружины и стойки все в снегу, льду, тросики тоже. В темноте даже с лампочкой ни смог увидеть после чистки ничего катастрофического, НО диск тормозной прокучивается руками еле еле, скрежечет. Занес колесо домой, пусть отогреется до утра. Теперь делема, заказывать сразу диск, суппорт, колодки, или есть шанс что чтонить из этого всего осталось живо ???
Прочитал соседнюю ветку http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... 7&start=40 , понял проблема общая (но никто еще так ни встревал).
Теперь начинаю вспоминать, что вот уже на протяжении пары недель при езде из дома до работы (практически один и тот же маршрут), на одном и тоже затяжном виадуке идущем резко вправо (метров 100) начинает горель лампа ручника и тухнет она после езды где то через метров 200-300. Приходит осознание того, что машина об этом говорила, но я ее не услышал. ((

Нашел заменители (на exist), TEXTAR, вроде неплохие цена/качество.
1. Textar 2341702 Колодки тормозные дисковые задние комплект - 1820 р.
2. Textar 92092100 Диск тормозной задний - 1500 р. ??? он один ???, если заказывать так сразу оба.
3. нужен номерок на суппорт, задний левый
4. тросик заднего левого в комплекте с резиночками, надо ли ???
5. что то еще забыл ???

[atrapin]

Rendi, Думаю ничего страшного за 6 км пути там не случилось (сам в прошлом годе так же проехал), отцепи трос ручника от рычажка на суппорте и глянь на состояние колодок

[Брат с Севера]

Погоди звонить в колокола! Заедь в теплое помещение, отогрей машину, потом выводы сделаешь. Ручник зимой на Зафире распространенное зло! У меня с первыми минусами как замерз, так и не трогаю его, смазки не помогают, на станциях говорят под замену трос...
Диск если нормальный, зачем его трогать, пусть себе дальше ездит. А колодки сам увидишь.

[Вован045]

Отцепи трос с этого колеса, на одном проездишь до весны а там заменишь.

[Rendi]

Ну вот и приговор после СТО, к замене:
1. Textar 2341702 Колодки тормозные дисковые задние комплект 1818,66р. (в комплекте)(уже заказал)
2. Textar 2383201 Колодки тормозные дисковые передние 1758,64р. (в комплекте)(сносились в ноль)(уже заказал)
суппорты и диски живые (машина приколе, передок еще бы чуть чуть и начал бы кушать диски)
---------------------------------- Далее после осмотра к замене
1. Ремень поликлиновой агрегатов
2. Ремень зубчатый ГРМ
3. Натяжитель ремня
4. Ролик натяжитея ремня ГРМ
5. Сальник коленвала передний (потек, видно сильно)
Чел сказал лучше брать Оригинал, проехался по магазинам, цены от 10000 р до 15000 р., щас буду искать по Exist. В нашу деревню с другими поставщиками сложнее.

Что скажут местные знатоки ? Пробежка машины 54 т.км., из всего вышеперечисленного ничего ни разу не менялось ((

[Белый]

5. Сальник коленвала передний (потек, видно сильно)

вот с этим у меня сомнения... хотя спецам виднее... но на личном опыте - раньше текут сальники распредвалов...

[Rendi]

Вот что нашел на exist:
1. Opel 06 46 299 Сальник коленвала передний 888,23р.
2. Opel 56 36 978 Ролик натяжителя ремня ГРМ 1 729,52р
3. Opel 56 36 452 Ремень зубчатый ГРМ 2 326,40р
4. Opel 06 36 929 Ролик натяжителя 3 568,03р.
5. Opel 63 40 606 Ремень поликлиновой агрегатов 1 206,35р
По позиции 2,3,4 есть комплекты заменители
(Optimal SK-1607) - 5800 р.
и
(Ina 530 0450 10) - 5400 р.
Если брать Opel то выходит - 7700 р.
Что взять ? Кто реально ставил Ina или Optimal, как долго они ходят ?
(может создать темку в Двигателях отдельную)

[atrapin]

Кто реально ставил Ina или Optimal, как долго они ходят ?

Rendi, ставил себе и людям INA , никто не жаловался

[zZz]

16 06 355 (ролики + ремень) стоит около 4500-4700р.
А тут: http://komis.webparts.ru/index.cgi
Opel 1606355 Зубчато-ременная передачи ГРМ 4229.98 руб. 2 дня

[Mur.A]

1. Ремень поликлиновой агрегатов
2. Ремень зубчатый ГРМ
3. Натяжитель ремня
4. Ролик натяжитея ремня ГРМ

А это зачем менять?
даже если учесть суровую сибирскую эксплуатацию, то мне кажется рано еще!

[Брат с Севера]

Земляк, ты извини за мои глубокие сомнения, но насчет ремня ГРМ и роликов, имхо, раз�одят тебя!
Ремень меняется в 90-120-150 тыкм, есть тема на форуме, а еще лучше посмотреть в своей сервисной книжке. Увидели каплю масла, развели на вскрытие двигателя, а раз вскрывать голову, то и поменять заодно ремень и еще что на глаза попалось, вот их логика... Щас штук 20 отвалишь за все с работой.
Масло кушает? Из под сальника сильно сочиться?
То же самое с поликлиновидным ремнем, что ему будет за 54 тыкм???! Я в таких же условиях катаюсь, на 75 тыкм дилер сказал, что ремень этот в отличном состоянии и менять рано, мой прбег щас 83 тыкм.

Зы: колодки можно доверить поменять местным, а вот насчет остального - я бы сгонял все-таки до Сургута. Они в праздники тоже как-то должны работать.

Зы-зы: ты в морозы катаешься, есть вероятность подмерзания вентиляции картерных газов. Чтобы не даванули другие сальники, чуть вытащи масляный щуп, к лету втыкни обратно до упора.

[Rendi]

Могу сказать следующее.
На подьемнике видел сам лично поддек из под "Сальник коленвала передний", на схеме соответствует.
Масло вроде не жрет, но двигатель работает как дизель некоторое время после пуска, потом более-менее стихает (ощущения сугубо мои).
Сервис мэн на СТО ни сказал прямо так, типо это "менять надо вчера", сказал можешь ездить (но ездить ни могу в полном отсутсвии колодок)
По ремкомплекту ГРМ понял, взял на заметку.
Как я понимаю, для замены "сальника коленвала переднего" ни нужно вскрывать голову ? Он же снизу под движкой стоит, может его отдельно сменить ни сложно, сколько может стоить.

А ремень генератора и его натяжитель я вот думаю поменять, он же еще и помпу качает и коднишен крутит, ни тяжко ли ему ?

ЗЫ к официалам (Сургут) ездил 2 раза в прошлом и позопрошлом году кажется, плюнул на них, остался в полном негативе, проторчал по дню, нихера ни сделали, даже ничего ни вскрывали (весь день наблюдал по монитору как они вокруг нее проходили, потом только денег взяли и досвидания)(пересрался с ними, но это другая тема)

[Брат с Севера]

Есть такое дело с сургучами... в Нижневартовск разве что, спроси у Witahi что там за дилер.
Я тоже в Сургуте с ними в десна не целовался!

[les]

Если масло на ремни не попадает, то за 3 года и 54т км запас ресурса должен превышать 50%. Я думаю, их замену предложили из-за того, что их будут снимать при замене передего сальника коленвала.

ИМХО, если возможность есть, то ремень ГРМ и натяжители можно поменять сейчас, если же желания тратиться сейчас нет, то замену ремня ГРМ и прочего можно отложить на года 3-4 с таким пробегом, но тогда еще придётся платить за работу.

[Rendi]

Сгоняю по сто-шкам еще, попробую более детально рассмотреть, папало ли масло на ремни, ролики и т.д., потом приму решение по заказу. Столько денег выкидывать жалко, если все нормально поменяю только сальник 900р + работа ~3000р.