MyZafira.ru

Вяткин, описал ты как мог, а теперь по русски, пожалуйста...

- Гнездо прикуривателя только спереди, в середине и сзади гнездо питания аппаратуры.
- Все гнезда питаются через задний блок. Задний блок подключен напрямую к плюсовому проводу аккумулятора (30) двумя проводами сечением 10 кв.мм через два предохранителя 80А.
- Цепь каждого гнезда (прикуривателя или розеток) защищена 15А предохранителем и разводка на силовой плате заднего блока сделана таким образом что на розетки подается напряжение всегда. Есть еще много устройств на которые всегда приходит силовой +12В. Они по замыслу не коммутируемые. Хочешь коммутации, ставь реле, управляй этим реле через плюс зажигания или постоянный плюс коммутируемый тиристорным ключем заднего блока чтобы оно отключалось через 10 мин.
- 15А означает что мощность устройства должна быть не более 180 Вт при 12В или 216 Вт при 14,4 В. А само гнездо рассчитано всего на 120 Вт продолжительной мощности. Иначе оно просто поплавится.

Вяткин писал(а):Теперь озадачен вопросом, если причина на в предохранителях, то в чем???

Что значит выбило? В чем вопрос собственно?

Штекер раскрутился и развалился внутри прикуривателей дважды последовательно. Произошло короткое замыкание. Всё. Оба гнезда не рабочие. При этом предохранители не перегорели.

Вяткин, проводку смотри, вдруг где брак и расплавился провод.Хотя теоретически могли и дорожки в RECе поплавиться.
Можно попробовать на 2(центральная розетка),3(прикуриватель) пинах XR3 разъема в заднем блоке (средний слева) проверить напряжение - если есть - то однозначно беда с проводкой.
Так же судя по тису у них общий провод массы 2,5 мм^2 переходящий как-то в 2 по 1,5 мм^2

Спасибо, парни! Предохранители полетели.
Всех с наступающим НГ-2016 и Рождеством Христовым!!!

У меня везде все в натяг стает. Хотел прикуриватель поставить, да пока валяется. Народ розетка и прикуриватель у нас разные вещи - у прикуривателя диаметр побольше

Нет напряжения в переднем прикуривателе.
Предохранитель №36 на 7.5А - целый.
Сам прикуриватель я вытащил, но и в разъёме, куда он воткнут тоже нет напряжения.

Прошу прощения, сзади выбит предохранитель 15А.

Примерно неделю назад умер ЦЗ, перегорел предохранитель. Причина - дети дернули речки открывания задних дверей одновременно с разблокировкой ЦЗ при выключении зажигания (у меня блокировка дверей при наборе скорости активирована)., в итоге, передние двери открылись, а задние и багажник - закрыты. предохранитель 38 перегорел, после его замены ничего не изменилось. А вот после скидывания массы с АКБ на 10 минут все пришло в норму.... кроме розеток.
Загнулись все розетки: и под ручником и на втором ряду. в багажнике нет розетки.
Все предохранители целые. Не только 29,30, 35 в REC, а вообще ВСЕ, и под капотом тоже.

Подскажите, где искать?

Подозреваю , что в гофрах проводки задних дверей...

gennadiy2501 писал(а):Подозреваю , что в гофрах проводки задних дверей...

Немного странное направление, но не удивлен, имею опыт борьбы с Альмерой N16, когда причиной отсутствия мощности совершенного исправного двигателя оказалась неисправная лампа стоп-сигнала...

Так что хотелось бы по подробнее и поконкретнее: где разобрать, что проверять, возможные пути решения, рекомендации???

Опком есть, это поможет??

Для тех, у кого выскакивает или болтается зарядка для телефона или другого гаджета в гнезде прикуривателя. Гнездо прикуривателя несколько больше по диаметру, чем гнездо для аппаратуры. Поэтому, для подключения зарядки надо использовать гнездо, которое находится во втором ряду, либо поменять гнездо прикуривателя на гнездо для аппаратуры. Гнездо 13110430, и крышка (кольцо фиксирующее) к нему, например 13156392 (матовый хром). Крышки есть разные, под цвет салона (в каталоге найдете ). Как поменять - это отдельная тема.

оказывается у меня гнездо стоит, машина некурящая

волшебным образом все розетки заработали....
вчера не работали, а сегодня тестером собрался цепи звонить, и проверил, так на всякий случай, напряжение в розетках...всё в норме...
задумался....

Для подключения постоянных потребителей никто случайно не апгрэйтил гнездо прикуривателя на какие нибудь качественные гнезда с хорошими контактами? . Раньше через DC\AC преобразователь на 220В я заряжал ноутбук. Теперь при попытке заряда срабатывает защита и отключается. По параметрам БП ноутбука там макс. 90Вт. Грешу на плохой контакт в гнезде прикуривателя. При подключении клеммами к аккуму все работает. Если не найду, придется выводить на проводе вот такие: "EC5 Male Female Gold Plated Pins Connector of 5". У меня на них и и так будет блок заряда допаккумулятора/питания потребителей в палатке. И такой же разъем стоит в jump starter.

А чуть выше сообщение 111 не читал?

ХИМИК писал(а):А чуть выше сообщение 111 не читал?

Это не то, я втыкал и в гнездо и для задних пассажиров и в водительское.

Так это тогда вопрос не к гнезду, а к вашему штеккеру!
пс После того как на преобразователе не сработала защита и он хорошо так сгорел, стараюсь использовать с мощными потребителями только при поключении напрямую к аккумулятору! Хоть есть возможность по быстрому сдернуть и откинуть в сторону!
ппс Ноутбук реально МОЩНЫЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ!

ХИМИК писал(а):После того как на преобразователе не сработала защита и он хорошо так сгорел, стараюсь использовать с мощными потребителями только при подключении напрямую к аккумулятору!

Должен был предохранитель на машине сначала сгореть. К аккуму напрямую это можно на стоянке. В дороге к аккуму не подключишься.

ХИМИК писал(а):Ноутбук реально МОЩНЫЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ

90 ватт. Цепь к гнезду рассчитана на 120 постоянной нагрузки, еще больше в пике(http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... cd#p699190). Преобразователь на 380 китайских Ватт (и дело не в них, если от аккума защита преобразователя не срабатывает).
Конечно может больше потребляет в момент включения. Такое возможно. В общем, буду наверно отдельные EC5 разъемы выводить от проводки прикуривателя. Не предназначен прикуриватель, все таки, для постоянного качественного питания.

Ratko писал(а):...Раньше через DC\AC преобразователь на 220В я заряжал ноутбук. Теперь при попытке заряда срабатывает защита и отключается...

Защита чего ? В машине , так там никакой защиты , кроме предохранителя FR29 15А.
Если защита инвертора , так значит инвертор на ремонт или в мусорку...
А вообще если у Вас ноутбук питается от 19В , то рекомендую приобрести
что-то вроде такого...

gennadiy2501 писал(а):Защита чего ? В машине , так там никакой защиты , кроме предохранителя FR29 15А.
Если защита инвертора , так значит инвертор на ремонт или в мусорку...

Защита инвертора от перегруза. Я ж пишу "от аккума защита преобразователя не срабатывает". При чем тут "в мусорку?". Перегруз скорее всего по входному току измеряется, а он (наиболее вероятно по моим наблюдениям)растет из-за большого сопротивления до входа в инвертор.

gennadiy2501 писал(а):А вообще если у Вас ноутбук питается от 19В , то рекомендую приобрести

Я так сделал для заряда USB, но как оказалось, это не самое гибкое решение, эти сборки выдают четко столько, сколько на них указано(они да, достаточно качественные), если, например, телефон хочет не 5, а 5,5 или 6 вольт(такое сплошь и рядом), то заряд будет на минимальном токе, таком, что в некоторых случаях даже заряжать не будет. Только поддерживать текущее состояние. Поставил себе для телефонов такой и с регулировкой напряжения. Но это все равно это не тот случай.
Хочется иметь 220 вольт в салоне, а для этого качественный размыкаемый контакт на разъеме 12 вольт.
У меня, кстати, ноут Леново, а они как обычно выпендрились и хотят 20 вольт, вместо распространенных 19. Из за этого его, кстати, jamp starter не может зарядить.