MyZafira.ru

Здравствуйте. Ехала я как то в Краснодар. Вдруг на трассе погасла вся приборная панель - абсолютно все лампочки-фонарики...... Где то на секунду-или может на две. Потом опять всё включилось, и стало как прежде. Машина не заглохла, ни чего не случилось. Как ехала до, так и дальше ехала. Интересно, что это было?

ГЛЮК... Если гарантия - к ОД - пусть дигностируют.

tommy76 писал(а):ГЛЮК... Если гарантия - к ОД - пусть дигностируют.

Привет земляк
машине уже 5 лет, гарантии нету наверное. это было больше месяца назад, машина работает нормально (тьфу-тьфу-тьфу)...может это не такой плохой глюк, может пройдет бесследно.... ну, я надеюсь....
Еще было после этой поездки - утром сажусь в машину, завожу её, у неё обороты кааак подскочили - где то в районе двух,потом опять низкие, потом опять до двух, потом ниже....короче, стрелка вверх-вниз ездила. Потом заглушила, опять завела - и как обычно стало.
Не нравиться наверное моей машине ездить далеко от дома А если серьезно, этот случай о чем то плохом говорит?

ILOVEMYZAFIRA писал(а):А если серьезно, этот случай о чем то плохом говорит?

Если было 1 раз,а потом пропало-вряд ли,может,бензин был какой-то не такой

ILOVEMYZAFIRA писал(а):это было больше месяца назад, машина работает нормально (тьфу-тьфу-тьфу)...может это не такой плохой глюк, может пройдет бесследно.... ну, я надеюсь....

Если за месяц эксплуатации ничего не вылезло-скорее всего,и не вылезет

Привет землячка Тоже думаю ничего военного не происходит. ХОРОШИЙ ГЛЮК СЕБЯ ПРОЯВИТ.

"Информативность" тем иногда просто поражает Я понимаю, что правила читать не интересно, но уважайте время других...

ILOVEMYZAFIRA
В следующий раз читаем правила! Я про название топика!

У меня так было и и имеено при пробеге на трассе. В итоге умирала АКБ, хотя в эксплуатации три года была плюс пол года по салонам плюс пол года до установки на конвейере.
Вообще первый раз так вот на пару сек, потом еще пару раз, потом просто "умерла" ВСЯ электрика. Лечилось снятием клеммы с АКБ на 10-15 минут. Думаю при изношенном аккум он просто не выдавал положенные 10,5 (кажется) вольт. После второго такого случая, заменил АКБ. После замены АКБ ни разу за пол года зимы не было.
Симптомы очень уж похожи. И состояние паники когда внешне рабочая машины вдруг тупо встала и ВСЕ.....
Если АКБ больше трех лет или пробег больше 100 ткм, лучше заменить. Цена вопроса 4,5 т.р. а возможные проблемы - выше крыши. Даже в багажник ведь не залезешь !

ILOVEMYZAFIRA писал(а):Здравствуйте. Ехала я как то в Краснодар. Вдруг на трассе погасла вся приборная панель - абсолютно все лампочки-фонарики...... Где то на секунду-или может на две. Потом опять всё включилось, и стало как прежде. Машина не заглохла, ни чего не случилось. Как ехала до, так и дальше ехала. Интересно, что это было?

Я наблюдал такое уже несколько раз. Появились какие то ошибки,которые в сервисе расшифровали как отключение питания.Причину не знают,но ошибки эти очень частые на опелях.Сказали не париться.Ошибки сами исчезли через какое то время.Я забил на это т.к. машинка работает и своё дело делает.

cipelev писал(а):Причину не знают,но ошибки эти очень частые на опелях.Сказали не париться

простите, но мне кажется Вас просто вежливо послали.......ввиду своей некомпетентности. Ни разу не видел за 4 года, до умирания АКБ. и на форуме не было....

cipelev писал(а):Я забил на это т.к. машинка работает и своё дело делает.

Долго ли будет ?? Зимой на трассе очень очень холодно, особенно ночью, а в минус 35 можно за час просто замерзнуть....

У меня было точно также - вдруг гаснет вся панель, выключается музыка, но машина едет нормально. потом все вдруг включается...Но если с выключенной панелью остановиться, заглушить двигатель, то заново завестись не удавалось. Поворот ключа ни к чему не приводил - мертвая тишина, панель не горит...Дважды ездил на эвакуаторе к дилеру - машина была на гарантии. К конце-концов выяснилось - перетерся проводок в жгуте, проложенном в правой боковой полости багажника. Я туда насос засунул не обернув ничем, он там стучал помаленьку по жгуту...и достучался. Вот такой вот опыт...не кладите туда ничего металлического, прижимающего жгут

У меня была такая же хрень, оказался ослабленным контакт (фактически от руки) от минусовой клеммы АКБ на корпус. Расположен прямо под аккумулятором, вернее под "корытом" в котором он стоит, зачистил, затянул, все исчезло

Было пару раз в первый год эксплуатации, напрягло... но больше не повторялось... тьфу тьфу

Всем Привет! Симптомы очень похожи с моими. Зафира 2007 г.выпуска. Пробег 142000. От ОД, все ТО там же.
Завел, выехал из гаража. Закрыл гараж. Поехал, и в этот момент все приборы, фары и музыка отключились. Мотор не глохнет. 1-2 секунды и все в норме. В первый раз тоже подумал что глюг, потом был второй такой же момент у гаража утром. Явно уже не глюк. Грешил на зиму и не прогретый мотор
Подумал что поломка себя сама покажет. Сегодня весь день отъездил и уже вечером въезжая в открытый гараж опять все тоже самое. АКБ Новая, зарядка в порядке. Посмотрю клему на массу под "корытом". У кого еще похожее что-то было, как лечили? Очень не хочется в мороз где нить "потухнуть".

это уже обсуждалось ... у меня такое то же иногда проявляется , решения нет ,
пропадающий дефект очень трудно диагностировать. У меня такое уже три года с периодичностью раз в пять месяцев....

Пропадающие дефекты мне тоже знакомы, по предыдущим машинам. Чаще всего они именно в электрике случаются. То потухнет, то погаснет .
Клемы все проверил на Зафире. Криминала не заметил.
Дефект стал проявляться в ноябре этого года, когда стало холодать.
Всего было три случая, периодичности не заметил. Каждый случай происходил в момент поворота руля вправо. Может с электроусилителем какая то связь?

После замены сгоревших ЭБУ,ЭГУР,АБС был установлен неоригинальный реле регулятор напряжения генератора Transpod у меня отключался ближний свет и музыка на 2-3 секунды .Иногда при запуске появлялась ошибка неисправность цепи L генератора.При полной нагрузке напряжение падало до 11.5 вольт.Отключал ЭГУР-не помогло,генератор и реле проверяли на стенде 2 раза держит нагрузку.Поставил родной регулятор на который грешили что он спалил ЭБУ, хотя дело было не в нем, который стоял с завода-Bosh и все проблема ушла.Под нагрузкой напряжение держит стабильно.

При повороте руля резко возрастает энергопотребление. Ищи плохой контакт ! Есть еще клемма плюс под блоком предохранителей. Где то писал в форуме