MyZafira.ru

AlexStar писал(а):AlexStar

мужчина меня интересует один вопрос так как датчики и модель парктроника у нас у всех один! меня интересует следующие.... поставь 5 литров бутылку пластиковую...между датчиков и на растоянии и ам отпиши о результате увидит или нет!

AlexStar, молоток!!! А сколько по временя заняла вся процедура?

Dr.Sars писал(а):поставь 5 литров бутылку пластиковую...между датчиков и на растоянии и ам отпиши о результате увидит или нет!

Экспериментировал:
Если попадает четко между средних датчиков, то схватывает и сразу теряет ее где-то на расстоянии 0,4м. При этом двигаться надо медленно.
А если бутыль смещена ближе к одному из датчиков, то проблем нет - определяет.

Liolik писал(а):А сколько по временя заняла вся процедура?

Сложно сказать, т.к. работа шла на улице и часто прерывалась из-за дождя.
Если без перерыва, и заранее покрасить датчики, то около 2-3-х часов.

С увлечением искал плюс от зажигания для родного парктроника на заднем блоке через предохранитель №13. Нашел, посредине блока, сверху колодочка вертикальная, под 4 провода, присутствует (у меня) только верхний-обогрев заднего стекла, а нижний из этих четырех и есть тот самый плюс.

С Паркмастером не все так просто как казалось.
Про проблемы с блоком я уже писал, мне его поменяли, проверил - датчики работают, но сам до недавней поры ездил с блоком управления друга, у которого взял для тестирования. Его блок работал на "ура".
Так пришлось с ним расстаться и поставить свой и... опять начались проблемы, описанные выше.
Поехал в представительство Паркмастера к техническому специалисту для решения возникших вопросов, т.к. с блоком друга проблем не возникает. Перепробывали тоже несколько блоков, результат тот же. Но есть же блок, с которым работает без проблем, т.е. проблема не в крашенных датчиках, а блоке...
В общем было решено поставить блок от 06 паркмастера, т.к. по словам спеца, он более чувствительный, а на 14-м чувствительность загрублена специально, чтобы не ловил ложные препятствия.
Но блок этот будет у них только к концу месяца.

Придется ждать.

Но еще я заметил одну особенность, что при неработающем двигателе парктроник работает отлично, но стоит запустить двигатель и включить парктроник, чувствительность резко падает, почти до нуля.
Отсюда сделал вывод, что проблема может быть не в блоке, точнее в блоке тоже (из-за отсутствия фильтра по питанию), а в автомобиле, который дает в сеть ненужные импульсяы. Они-то и неблагоприятно влияют на работу паркмастера.
Вот думаю поэкспериментировать с фильтром на входе по питанию, но незнаю продаются такие, или собрать самостоятельно. В инете много схем фильтров, но они в основном все нагроможденные. Может кто знаком с электроникой и сможет подсказать схему простейшего фильтра?

AlexStar, Попробуй от старой ненужной магнитолы взять....

AlexStar писал(а):С Паркмастером не все так просто как казалось.
Про проблемы с блоком я уже писал, мне его поменяли, проверил - датчики работают, но сам до недавней поры ездил с блоком управления друга, у которого взял для тестирования. Его блок работал на "ура".
Так пришлось с ним расстаться и поставить свой и... опять начались проблемы, описанные выше.
Поехал в представительство Паркмастера к техническому специалисту для решения возникших вопросов, т.к. с блоком друга проблем не возникает. Перепробывали тоже несколько блоков, результат тот же. Но есть же блок, с которым работает без проблем, т.е. проблема не в крашенных датчиках, а блоке...
В общем было решено поставить блок от 06 паркмастера, т.к. по словам спеца, он более чувствительный, а на 14-м чувствительность загрублена специально, чтобы не ловил ложные препятствия.
Но блок этот будет у них только к концу месяца.

Придется ждать.

Но еще я заметил одну особенность, что при неработающем двигателе парктроник работает отлично, но стоит запустить двигатель и включить парктроник, чувствительность резко падает, почти до нуля.
Отсюда сделал вывод, что проблема может быть не в блоке, точнее в блоке тоже (из-за отсутствия фильтра по питанию), а в автомобиле, который дает в сеть ненужные импульсяы. Они-то и неблагоприятно влияют на работу паркмастера.
Вот думаю поэкспериментировать с фильтром на входе по питанию, но незнаю продаются такие, или собрать самостоятельно. В инете много схем фильтров, но они в основном все нагроможденные. Может кто знаком с электроникой и сможет подсказать схему простейшего фильтра?

А минус как подключили, под гайку к кузову? Если так попробуйте к коричневому проводу разъема заднего фонаря. А то ведь кузов всю "грязь" собирает. Я себе именно так сделал. Разницы пока особой не заметил при работающем или неработающем движке. Хотя у меня сложилось впечатление, что парктроник достаточно "тормозной". У меня 10-я шкала, ставил в накладку.

Mr.Yu, минут посадил на кузов. Попробую прицепить на провод фонаря.

Докладываю: Проблему решил!
Пробывал переподключать минус на фонарь - не спасло.
Проблема в нашей (Зафировской) электрике. Предположил, что на фонарь заднего хода помимо постоянного "+" подаются импульсы для проверки нагрузки, которые неблагоприятно влияют на блок управления парктроником.
Для эксперимента развязал через реле управляющий "+" от фонаря, а питающий взял с 12-ти вольтовой розетки, находящейся рядом.
Эксперимент удался, парктроник заработал!
Пока тестирую, но уже понятно, что он полностью работоспособен.

Странно одно - нашелся все-таки один блок, с которым все работало от фонаря... Возможно в нем стоял фильтр по питанию, а в более поздних паркмастерах из-за удешевления конструкции решили выкинуть этот узел.

AlexStar писал(а):Докладываю: Проблему решил!
Пробывал переподключать минус на фонарь - не спасло.
Проблема в нашей (Зафировской) электрике. Предположил, что на фонарь заднего хода помимо постоянного "+" подаются импульсы для проверки нагрузки, которые неблагоприятно влияют на блок управления парктроником.
Для эксперимента развязал через реле управляющий "+" от фонаря, а питающий взял с 12-ти вольтовой розетки, находящейся рядом.
Эксперимент удался, парктроник заработал!
Пока тестирую, но уже понятно, что он полностью работоспособен.

Странно одно - нашелся все-таки один блок, с которым все работало от фонаря... Возможно в нем стоял фильтр по питанию, а в более поздних паркмастерах из-за удешевления конструкции решили выкинуть этот узел.

Можно поподробней,похоже у меня такаежа тема с паркмастером

VALDEMAR, на коленке схемку накидал:



Реле пойдет любое отечественное.

AlexStar спасибо за схему,но я в них не разбераюсь,я понел что нужно реле четырех контактное .

AlexStar я так понимаю что от розетки берем плюс а,от лампы минус

VALDEMAR, обратись лучше к электрику. На схеме указана только гальваническая развязка, подключения "-" самого блока тут не показано. Не спали чего-нибудь, не лезь сам.

VALDEMAR, и правда, если в этом не разбираешься, лучше обратись к человеку, который в этом шарит.

AlexStar поставил сетевой фильтр от магнитолы,все заработало но при включении задней скорости фонари заднего хода начинают подмигивать ,что может быть

VALDEMAR, надо смотреть схему подключения этого фильтра.
Электроника автомобиля так реагирует на построннюю нагрузку, лучше так не ездить.

AlexStar сегодня снял сетевой фильт и парктроник нормально заработал,чудеса какието

VALDEMAR, и правда чудеса, твой парктроник "обучил" электронику Зафиры, теперь все в порядке

AlexStar писал(а): Но еще я заметил одну особенность, что при неработающем двигателе парктроник работает отлично, но стоит запустить двигатель и включить парктроник, чувствительность резко падает, почти до нуля.
Отсюда сделал вывод, что проблема может быть не в блоке, точнее в блоке тоже (из-за отсутствия фильтра по питанию), а в автомобиле, который дает в сеть ненужные импульсяы. Они-то и неблагоприятно влияют на работу паркмастера.

ставил сам 14-й паркмастер. Заметил ту же самую ерунду. Но не сразу:) История такая - в правой нише у меня валялся компрессор. когда ставил парктроник, я его сначала полностью сделал, но крепить не стал, кинул сверху на коробку с компрессором. Все работало. Потом решил прикрутить намертво - и начались проблемы с чувствительностью. Стал экспериментировать. Припарковал машину к сараю в метре задом, включаешь заднюю на неработающей машине -показывает, заводишь - перестает. Выяснилось вот что- я, естественно, поставил управляющий блок в то же место, где обычно лежит штатный (в правую нишу в багажник снизу - на какие-то провода). так вот, эти провода дают жуткие помехи работе парктроника! приклеил его на двухсторонний скотч к правому крылу изнутри -работает как часы. Может, у тебя те же проблемы? питание парктроника - от фонаря заднего хода