Выбираем аккумулятор

[Волга21]

Сейчас заряжаю автоматом уже 16 часов. Ток как был ниже 4-х Ампер, так и держится, не опускается...

в мороз все меееддддленнней проистекает.
Сын вчера пригнал БМВ свой - умный машин сказал: или пробег до Владивостока, или на зарядку. Выбрали второе. Пр открытии капота не нашли чего заряжать. Умственный штурм привел в багажник. Ох они там и понакрутили на плюсовой клемме! Но откидные крышечки для подключения "кракодилов" сделали
Пока планируем до 9-го оставить процесс. Зарядка после основного процесса переходит сама в режим "хранение". Очень способствует выравниванию плотности по банкам.

[etoslava]

Купил ареометр, банки 1,25; 1,27 остальные побольше. Снял с зарядки, отпишусь когда накроется. Думаю не в эту зиму.
С Рождеством!

[EVO]

банки 1,25; 1,27 остальные побольше

Ну так - ареометром как клизмой и майонезной баночкой надо распределить электролит до 1,26 -1,27 во всех банках. Особенно ту, что 1,25 - её надо до 1,27 попытаться дотянуть.

[etoslava]

EVO, Да толькочто так и сделал 1,27 и более у всех.

[Волга21]

её надо до 1,27 попытаться дотянуть

только зарядкой!!!!!
долив дистводы и ни каких

ареометром как клизмой и майонезной баночкой надо распределить электролит

[Волга21]

Да толькочто так и сделал

начинай вести бортжурнал.

[EVO]

только зарядкой!!!!! долив дистводы и ни каких

Не получится зарядкой. Как было в слабой банке 1.25 - так хоть укипись до половины та соседняя банка, где 1,29 почти.... Переброс из банки в банку для выравнивания полностью заряженной АКБ - это классика жанра. Югославская, года 79-го, ухоженная Vesna по 10 лет так служила

Это нынешние, полностью необслуживаемые АКБ, по 4-6 лет при аккуратной эксплуатации (без разряда ниже 10,2 В)- и на помойку, фирмы-производители имеют вдвое лучшую проходимость товара. Причём, если нынешние одноразовые выборочно вскрыть - во всём виновата будет крайняя банка из шести, остальные 5 ещё пару лет бы поработали...

[Волга21]

Как было в слабой банке 1.25 - так хоть укипись до половины та соседняя банка, где 1,29 почти.... Переброс из банки в банку для выравнивания полностью заряженной АКБ

понимаешь, химия процесса не дает мне понять сей поступок.
Если ЗАРЯДКА не разлагает соль свинца с серной кислотой на исходные компоненты, то как помогает переброс части кислоты (что точно нарушает исходный баланс) продлить жисть?!
Я выше писал про режим хранения у некоторых ЗУ. С его помощью за неделю плотность поднимается с 1,25 (это около 85% емкости) до 1,27. В Москве это 100%. А вот кипение не помогает.

[EVO]

то как помогает переброс части кислоты (что точно нарушает исходный баланс) продлить жисть?!

Выравнивание не даёт в дальнейшем плотности опуститься к значениям 1,22...1,23 в данной банке, что совсем не здорово в морозы, а также улучшает процесс зарядки в следующий раз. Для опытов "выравнивания от волшебного зарядника поодерживающими циклами до 9 числа" надо иметь или собственный дом, или гараж, где на ночь свет сторожа не вырубают. Клизмой же всё по-быстрому делается и процесс зарядки от розетки не растягивается дольше 14-16 часов (и это для полностью, в ноль, разряженной АКБ).

[Волга21]

Клизмой же всё по-быстрому делается

длинный рупь тож все решает.

не даёт в дальнейшем плотности опуститься к значениям 1,22...1,23

ну типа не замерзнет и ладно?

также улучшает процесс зарядки в следующий раз.

а не самоуспокоительный ли тезис?

Для опытов ....
надо иметь или собственный дом, или гараж

что-то надо иметь.

[serggio]

Я выше писал про режим хранения у некоторых ЗУ. С его помощью за неделю плотность поднимается с 1,25 (это около 85% емкости) до 1,27. В Москве это 100%.

Нет никакого процесса хранения. В этом режиме зарядка компенсирует саморазряд аккумулятора. Обычно так можно постоянно держать подключенными стационарные аккумуляторы в резервных источниках питания.
Работает он так: когда напряжение опускается ниже определенного предела, например 12,6В, происходит включение ЗУ и заряд малым током до напряжения 13,5В. Это режим Trickle Charging.

[Волга21]

Нет никакого процесса хранения.

В этом режиме зарядка компенсирует саморазряд аккумулятора.

Работает он так:

да. только мой вольтметр на клеммах акку показывает 14,2 низ и 14,7 верх.

[EVO]

У меня в городе простейшее, за 750 руб, ЗУ, полностью автоматическое
http://www.shoferoff.ru/catalog/product ... w-150.html
которое гоняет ток до 6А лишь в диапазоне напряжений на клеммах- 13,5 - 15 вольт, и по описанию так же "освежает" батарею

батарея наберет 100% заряда без выкипания и перегрева. Более того, будет устранена начальная сульфатация пластин, а внутреннее сопротивление АКБ (главная характеристика стартерной батареи) уменьшится.

На даче - аналогичный "Орион", но полу-ручной, с индикатором и регулятором - там, на даче, время позволяет играть одним-полутора амперами много часов...

[serggio]

Волга21, это называется компенсационный подзаряд.

да. только мой вольтметр на клеммах акку показывает 14,2 низ и 14,7 верх.

Смени вольтметр или смени зарядку. Бошевская зарядка, например BAT 490, стартует при падение напряжения 12,8В с током 2% от выбранной емкости батарей и отключается при 14,0В. Т.е. батарея не кипит при заряде.
14,2 это не напряжение на полностью заряженой батарее а гораздо выше. 14,7 уже кипит, это допустимо только для AGM или аккумуляторов с холодным электролитом.

[serggio]

У меня вот такая приблуда. Надо было купить C7, позарился на возможность зарядки 6В аккумуляторов.

[etoslava]

EVO, Волга21, Как мне кажется вы оба правы. Мою банку уже не реанимировать до уровня других банок, так, что он прослужит столько сколько прослужит. Надеюсь до ноября отъездит. АКБ в наше время такой же расходник как колодки, масла. В СПб стоят от 3000р. года на три хватит и нормально.
С моим АКБ -сам виноват, перед этой зимой воду не доливал, не подзаряжал, поэтому пять банок были с оголёнными пластинами, на долив пол литра! воды ушло. Как всегда всё дело в прокладке.

[Волга21]

У меня в городе простейшее, за 750 руб, ЗУ, полностью автоматическое

у меня тож простейшее., куплено давным-давно за 680р.

[Волга21]

Как всегда всё дело в прокладке

с этим не поспоришь!

[EVO]

14,7 уже кипит, это допустимо только для AGM или аккумуляторов с холодным электролитом.

Это у немцев кипит, у русских, севернее Москвы не кипит У меня был нулячий форд фьюжн из Кёльна, там 52 АH Baren с фордовской этикеткой был залит тупо 1.24, для юга Испании, видимо (12,46 вольта Uxx после хоть 20 часов средним током). То есть он был на 0,3 вольта "низковольтней" нормального тюменского или подольского...
15 вольт (ограничение максим. U) рулят - и бортсеть машины можно оставлять на клеммах, и АКБ не кипит, а "нежно" заряжается.

[Волга21]

и бортсеть машины можно оставлять на клеммах

а вы снимаете акку с машины для зарядки?!