MyZafira.ru

ALEX94 писал(а):он просто видимо краем уха про эту тему слышал и пояснить ничего не смог

Слушай, дорогой, ты, как я погляжу, шибко умный, может покажешь хотя бы 1 диплом по автомобильной тематике?

ALEX94 писал(а):я просил грамотно обосновать!

Не спорьте!!! Электролит-это смесь кислоты с водой. При эксплуатации АКБ испаряется вода, а кислота нет, поэтому для правильного восстановления уровня электролита требуется: 1) Добавить воды до требуемого уровня; 2) Зарядить АКБ до максимума; 3) После этого довести плотность до норматива либо корректирующим электролитом, либо водой.

EVGEN 30 писал(а):1) Добавить воды до требуемого уровня; 2) Зарядить АКБ до максимума; 3) После этого довести плотность до норматива либо корректирующим электролитом, либо водой.

я все так и сделал, зарядил, проверил плотность, плотность была в норме=1,28 , после чего долил корректирующий электролит до уровня, ибо он был на минимуме. а водитель автобуса 1 класса советовал долить воды и тем самым понизить плотность до уровня который ниже нормы. а это чревато замерзанием электролита в мороз. да за такие советы банить надо это глупый совет шутка

но в каждой шутке есть доля правды

ALEX94 писал(а):я все так и сделал, зарядил, проверил плотность, плотность была в норме=1,28 , после чего долил корректирующий электролит до уровня, ибо он был на минимуме. а водитель автобуса 1 класса советовал долить воды и тем самым понизить плотность до уровня который ниже нормы. а это чревато замерзанием электролита в мороз. да за такие советы банить надо это глупый совет шутка

Слушай, дорогой, ты сначала таблицу плотности посмотри. Ибо, начинаешь корежить из себя умного, а сам даже физику 8 класс недостаточно изучил.

Ты можешь заливать хоть концентрированную азотную кислоту, переубеждать никого не буду. Таблица не корректна, ибо плотность 12 в АКБ не бывает.

ALEX94, если человек говорит, значит имеет на это свою точку зрения. И таблицу про Оленей публиковать не нужно, обсуждаем аккумуляторы. В АКБ всегда доливается вода! Плотность доводиться до нужной процессом заряда. Кроме того, измерение плотности производиться только в верхних слоях, там где берет пробу ареометр. Соответственно внизу может быть гораздо выше.

после чего долил корректирующий электролит до уровня, ибо он был на минимуме. а водитель автобуса 1 класса советовал долить воды и тем самым понизить плотность до уровня который ниже нормы.

Вы сами-то поняли, что сделали? Для широты Перми плотность электролита 1.27...1,28 максимум. Долейте воды до 1.27...1,28 - не губите батарею. Если не собираетесь на Полюс холода на всю зиму, конечно. Водитель на своей шкуре испытал такие экскременты лет 15 назад, наверное - потому и дал дельный совет. Даже при 1,25...1,26 и -40С электролит не может замёрзнуть.

Судя по постам испытал эксперимент по "прикуриванию" от соседа по стоянке

Считаю, что тема открыта для выбора АКБ. Если по этому вопросу все, то ее нужно закрывать, а не превращать в непонятно что.

Я сам был таким водителем и по полной неопытности баловался с кислотой и ареометром. АКБ странным образом не улучшались. Потом появился Интернет и я удосужился прочесть что-то полезное про физику АКБ. С тех пор лет 17-18 доливаю лишь воду. А ареометр всё равно врёт на 0,01 - можно на него не глядеть, вольтметр всё покажет не хуже.

EVO писал(а): А ареометр всё равно врёт на 0,01 - можно на него не глядеть, вольтметр всё покажет не хуже.

для точности у друзей прибор измеряющий ёмкость АКБ имеется, так что вольтметр не вариант....

EVO писал(а):вольтметр всё покажет не хуже.

эталонный? те мультиметры что в магазинах продаются запросто врут +/- 1,5 вольт.

Инструкция по эксплуатации батарей http://www.varta-automotive.com/index.php?id=39&L=18

ALEX94 писал(а):эталонный? те мультиметры что в магазинах продаются запросто врут +/- 1,5 вольт.

Тебе хоть ссы в глаза - все божья роса. Не пробовал покупать мультиметры не на рынке и не за 200 р? Если ты такой неверующий Фома и мнение каждого человека подвергаешь критике, зачем тогда на форум зашел? Для того чтоб ставить себя выше других...

эталонный? те мультиметры что в магазинах продаются запросто врут +/- 1,5 вольт.

Угу, стрелочный, австрийский Пауль Герц. 12,2в от 12,8в через час после зарядки отличает. Ёмкость АКБ можно померить лампочкой 55W до разряда 10,2 вольта, более чем достаточно, и без друзей.

AvtobusNick писал(а):

Degett писал(а):долил электролит до уровня

Угробил АКБ. Придется покупать новую.

если внимательно посмотреть то это писал нея а ALEX94

ALEX94, мне конечно не больше всех надо, но зачем в каждой теме устраивать бедлам

сейчас проверил, авто стояло на стоянке 2 дня, температура ночью -10 была, сейчас днём -6. завелась с пол пинка, стартёр бодро крутанул так что причина сдохшего аккума пока не выяснена,все же грешу на шлейфы дверей. буду делать на неделе

ALEX94 писал(а):сейчас проверил, авто стояло на стоянке 2 дня, температура ночью -10 была, сейчас днём -6. завелась с пол пинка, стартёр бодро крутанул так что причина сдохшего аккума пока не выяснена,все же грешу на шлейфы дверей. буду делать на неделе

Вот и хорошо!

pogranec писал(а):Прошу извинения, может не в тему, хочу приобрести зарядное устройство для АКБ, кто каким пользуется и кто, что может порекомендовать.

Автоэлектрика Т-1021 http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 94#p416112