p0180 Низкое/высокое напряжение в цепи датчика темп. топлива

[Ska]

Опель Зафира Б, двигатель a17dtr, ЭБУ 2009г.
На выходе с ЭБУ на цепь датчика температуры топлива пониженное напряжение: 3В вместо положенных 5В.
Выдается ошибка: p0180 высокий/низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива.
Коммутация исправна, окислов нигде нет. Сам датчик тоже в порядке.
Компьютер интерпретирует это как температуру - 40, соответственно меняется подача топлива.
Похоже на проблемы с ЭБУ.
Как это лечится? Можно ли починить самому?
Если кто-нибудь сталкивался с подобным, отпишитесь, пожалуйста.

[nester71]

На выходе с ЭБУ на цепь датчика температуры топлива пониженное напряжение: 3В вместо положенных 5В.
Выдается ошибка: p0180 высокий/низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива.

это входной сигнал на ЭБУ , скорее всего..

[nester71]

Коммутация исправна, окислов нигде нет. Сам датчик тоже в порядке.

вот так то бывает: http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/ ... bka/page-2

[сергован]

я имею авто опель-зафира дизель а17DTR и точно такая же болячка как у тебя заменил датчи датчик прозвонил цепь на выходе с разьема меньше 3 вольт вместо положенных 5 добрался до эбу снял его так как все указывает на него самостоятельно его не починить ищю спеца у нас за ремонт берут 5000 тыс, руб примерно короче попытаюсь победить

[Ska]

это входной сигнал на ЭБУ , скорее всего..

Выходной, если замерять вольтметром. Грубо говоря на одном контакте 0, на другом положительное\отрицательное напряжение. Подключаем датчик, ток идет через цепь и, проходя, через датчик, резистивные свойства которого зависят от температуры, меняет напряжение. По известной зависимости сопротивления (падения напряжения на датчике) от температуры датчика, компьютер высчитывает температуру, исходя из известного выходного напряжения ЭБУ.
Т.е. выходное напряжение ЭБУ = К*входящий сигнал с датчика, где К - коэффициент характеристик датчика.

вот так то бывает: http

цкпь чистая, окислов нигде нет.

[merkyrio]

Я знаю в чем проблема. Кому интересно, могу помочь за деньги.
Извините, но я не автомобилист, а инженер-электронщик, и на поиск этой неисправности у меня ушло три дня и три ночи.

[atrapin]

на поиск этой неисправности у меня ушло три дня и три ночи.

вот что жажда денех делает
Побереги здоровье, оно бесценно!

[merkyrio]

вот что жажда денех делает

Это мой хлеб. Просто работа - ничего личного. Если бы я это делал для себя, то поделился бы, а так выложу здесь и потеряю несколько клиентов, а зарплату мне к сожалению (или к счастью )никто не платит.

[puh]

Поднимим тему.
Имею: P0180 - Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
Для начала - где находится этот датчик на 1.9DTH?
Может кто то уже сталкивался и есть лекарство?

Авто ведет себя корректно, горит только пиктограмма машинка с ключиком

[puh]

В продолжении своих изысканий:
Снял и поставил обратно фишку разъема топливного фильтра (кстати разъем не был зафиксирован)


До манипуляциями с фишкой напряжение топливного фильтра было 4,98V

Сбросил ошибки (машинка с ключом погасла)
показания топливного фильтра:


Несколько раз завел и заглушил авто, ошибка не проявилась...... вечером прокачусь - понаблюдаю

ps: в качестве подсказки http://portal-diagnostov.ru/index.php/r ... 2222407-ru

[atrapin]

а merkyrio, хотел денег за такую мелочь ...

[puh]

atrapin, еще рано резюмировать, надо покататься, но предварительным результатом доволен
еще вот нашел только что на братском форуме: http://forum.vectra-team.com/index.php?showtopic=69977


пробег неделя - ошибки нет!!!

[formoza2003]

[ref]Ska[/ref], здравствуйте,вы разобрались с проблемой этой?

[atrapin]

formoza2003
вряд ли ТС ответит, тут его не было уже 11 лет...