Не работает вентилятор салона и магнитола

[parchi]

Здравствуйте! Вчера после морозной ночи во-второй раз за осень с утра после того, как завелся двигатель не включились в работу климат-контроль и магнитола. В итоге пришлось ехать с запотевшими стеклами. Такое уже было в первые морозы этой осени в середине октября. В первый раз такие неисправности периодически возникали и пропадали по непонятным причинам. Сегодня утром опять не работал климат-контроль и магнитола. Днем, после очередного включения вдруг все заработало, зато после выключения зажигания и вынимания ключа из замка, все, что не хотело работать, продолжило работать, т.е. продолжало дуть на стекла и работала магнитола. Выключил их вручную. Через некоторое время завел мотор, климат заработал, а вот магнитола нет. Причем климат работал, а вот его дисплей не работал - не горела настройка внутренней температура и значки направления и скорости обдува. После небольшой поездки заглушил мотор. Прихожу, завожу - все работает. Теперь с каждым подходом к машине гадаю с какими стеклами придется ехать. О комфорте уже и не думается. Боюсь завтра утром опять буду ехать в тумане.
Читал на форуме, что возможно надо перепрошить БК, но сам еще грешу на какое-нибудь реле - может залипает от морозов?
Кто-нибудь сталкивался с таким? Буду очень признателен за помощь. Записался на диагностику к дилеру, но это будет через 3 недели и не факт, что неисправность проявится у дилера.

[Vovosch]

сам еще грешу на какое-нибудь реле - может залипает от морозов?

Скорее это
чем

возможно надо перепрошить БК

[parchi]

Вот уже несколько дней езжу без проблем (тьфу-тьфу-тьфу), неисправность больше не проявляется. Ну и с чем я в итоге поеду к дилеру? Продиагностируют, скажут, что ничего не нашли и придется платить за диагностику. Неужели это у меня такой уникальный случай?
А реле, наверное, все-таки прикуплю, на всякий пожарный...

[parchi]

Сегодня пытался найти реле К15, отвечающее за вентиляцию и магнитолу, но так и не нашел его ни в подкапотном, ни в багажном блоке.
Люди, где еще есть блок предохранителей и реле?

[Демьян]

Сегодня пытался найти реле К15, отвечающее за вентиляцию и магнитолу, но так и не нашел его ни в подкапотном, ни в багажном блоке.
Люди, где еще есть блок предохранителей и реле?

Подкапотный монтажный блок поз.7.

[parchi]

Подкапотный монтажный блок поз.7.

Извиняюсь, что туплю, но где эта позиция? Я вынимал все реле, ни под одним не написано "К15", есть все числа от 1 до 14, некоторые гнезда пустые. И гнездо предохранителя, номер которого отвечает за вентиляцию салона, пусто. Видимо где-то еще есть блок, а вот где - не могу найти. Еще не могу снять небольшую "Т"-образную крышку, примыкающую к подкапотному блоку предохранителей - не подскажите, как ее снять - может там искомое реле?

[Cheget72]

пару дней назад вентилятор салона стал работать только в максимальном режиме , в остальных не дует, что смотреть в первую очередь ?

[Демьян]

пару дней назад вентилятор салона стал работать только в максимальном режиме , в остальных не дует, что смотреть в первую очередь ?

Резистор вентилятора отопителя. Извлекается из корпуса салонного фильтра, вскрывается и вместо диода (или как он там называется) впаивается проводник 0.5 мм.

Поз.15 Opel 68 45 784.

[Cheget72]

Резистор вентилятора отопителя. Извлекается из корпуса салонного фильтра, вскрывается и вместо диода (или как он там называется) впаивается проводник 0.5 мм.

Поз.15 Opel 68 45 784.

то есть обычный проводок сечением 0,5 мм?

[Демьян]

то есть обычный проводок сечением 0,5 мм?

Диаметром 0.5 мм. Когда резистор разберете, увидите радиодеталь цилиндрической формы с выводами по торцам размером примерно 10 мм в длину и 4 мм в диаметре, вот его и нужно заменить на проводник.

[Sunny]

то есть обычный проводок сечением 0,5 мм?

Диаметром 0.5 мм. Когда резистор разберете, увидите радиодеталь цилиндрической формы с выводами по торцам размером примерно 10 мм в длину и 4 мм в диаметре, вот его и нужно заменить на проводник.

Всегда считал что это обычная проволока-предохранитель, а не диод

[Cheget72]

Резистор вентилятора отопителя. Извлекается из корпуса салонного фильтра, вскрывается и вместо диода (или как он там называется) впаивается проводник 0.5 мм.

машина 2 месяца стояла, ждала когда дойдут до нее руки(передок перебрал, поменены - рулевые наконечники, левая рулевая тяга, стойки и втулки стабилизатора, левая ступица)
у меня получается совершенно другой РЕЗИСТОР, в нем типо термопластинчетый контакт и три спирали разного диаметра сечения. видно из-за забитого салонного фильтра получился перегрев и пластину контакта деформировло( на фото видно)

[Cheget72]

поправил и отрегулировал этот контакт

[Cheget72]

на фото его видно в корпусе салонного фильтра

[Sunny]

В случае обычного кондиционера и стоит именно эта резисторная сборка. Этот контакт должен быть припаян термоприпоем (плавится при определенной температуре, как защита от перегрева/замыкания).

[Cheget72]

В случае обычного кондиционера и стоит именно эта резисторная сборка. Этот контакт должен быть припаян термоприпоем (плавится при определенной температуре, как защита от перегрева/замыкания).

и то что я его подогнул, это теперь не есть хорошо? а примерно что можно использовать в замен этого припоя? не покупать же новый резистор за 1500-1800

[Sunny]

и то что я его подогнул, это теперь не есть хорошо? а примерно что можно использовать в замен этого припоя? не покупать же новый резистор за 1500-1800

Можно попытаться подпаять остатками старого припоя (я купил новый резистор, но судя по состоянию старого, его можно было отремонтировать). Если подогнуть, то контакт может отвалиться, и опять не будет греть/крутить. Можно тупо спаять обычным припоем, но есть шанс устроить пожар, если защита не сработает.

[Cheget72]

Можно попытаться подпаять остатками старого припоя (я купил новый резистор, но судя по состоянию старого, его можно было отремонтировать). Если подогнуть, то контакт может отвалиться, и опять не будет греть/крутить. Можно тупо спаять обычным припоем, но есть шанс устроить пожар, если защита не сработает.

этот припой напоминает обычный канифоль термопластина с контактом приклепана с одно краю, при перегреве она просто быстрей деформируется и разомкнет контакт, чем с припоем.
при следующей замене салонного фильтра попробую зафиксировать обычным канифолим

[Kudesnik]

У меня появилась такая же проблема,как у ТС.
Причем поначалу я её связывал с тем,что незадолго до подобных проблем с печкой у меня выбило латчик температуры ОЖ и вылилось около 2х литров антифриза.
Антифриз полностью заменил с промывкой системы.
Блок управления климатом заменил.
Аккумулятор зарядил (всеравно его невыключившаяся печка высадила в 0).
Грешу на контакты в разъеме, который приходит в ГУ,т.к. теперь утром после того,как сажусь в машину вынимаю блок климата,подсовываю ладонь под ГУ и шевелю провода в разъеме пока не заработает печка и пока на экране БК не появится инфа с климата.
Если у кого-то были схожие симптомы,которые решались НЕ с помощью прозвонки и разбора проводов в разъеме-поделитесь рецептом.
Если у кого-то есть инфа о том,какие провода за что отвечают в разъеме-скиньте,плиз!

[Призрак]

Как вариант - при замене блока климата, в момент соединения колодки, один (пара??) пинов не оделись на контакты и выдавились из колодки. Попробовать каждый провод до-ткнуть обратно. Может по внешнему виду колодки сразу будет виден вылезший.
Было однажды у отца. Не было зарядки батареи, еле доехали домой. Пару раз заряжали батарею, а она снова садилась. Пока не попробовали все разъемы проверить. Нашли пару проводов не на месте. Вставили и все устранилось.