MyZafira.ru

Так в чём проблема проверить двигатель вентилятора? Подсоедините напрямую на 12 вольт и всё будет ясно.

ss44ss44ss писал(а):Так в чём проблема проверить двигатель вентилятора? Подсоедините напрямую на 12 вольт и всё будет ясно.

мне кажется это не совсем та проверка, которую надо делать. По хорошему надо наверно прозвонить обмотки, а это еще тот вариант со снятием мотора будет, хотя по инструкции там типа все просто чтобы его снять (типа отожмите защелки и поверните по стрелки) Визуально так и не смог найти это защелки

badbegimot писал(а):мне кажется это не совсем та проверка, которую надо делать.

Начните хотя бы с этого, зато, если плохой контакт или стёрлись щётки, то сразу будет видно. А тогда уже можно будет думать о том, снимать двигатель или нет.

badbegimot писал(а):то если погорел этот блок, то вентилятор должен молотить с 4 скорости.

Это вариант для блока с резистором внутри, это вообще другой блок, с климатом он не ставиться. С климатом стоит электронный блок ( с полевиком внутри).

badbegimot писал(а):если подергать за шлейф и контакты мотора, вентилятор начинает работать

Так проблема может в контактах? Сними провода, пропаяй клеммы, может дело в клеммах мотора.

gcs писал(а):Так проблема может в контактах? Сними провода, пропаяй клеммы, может дело в клеммах мотора.

да кажется контакты нормально держатся. просто один контакт (красный) в пластиковой фишке, фиг подлезешь просто так, а обрезать не хочется

Доброе время суток.
Кто подскажет что за ерунда
Ежик перепаяли, все собрал, повернул ключ чтобы загорелась панель приборов (машину не заводил) начал поворачивать регулятор скоростей, вентилятор отзывается на все параметры. Выключил машину, вытащил ключ, собрал все 9поставил бардачок на место). Завел машину, выехал из гаража, решил проверить регулировку скоростей, перестала работать, вентилятор начал работать на одной скорости. Выключил машину, вытащил ключ, вентилятор работает Отключается если только клемму снять Ставишь клемму обратно, начинает работать вентилятор.
Неужели опять ежик гавкнулся (плохо пропаяли) или что-то с БК?

Может не заморачиваться с перепайкой, а купить новый? понятно что в 3 раза дороже обойдется только тогда возникает вопрос, что лучше выбрать по соотношению, цена, качество?
вот что нашел на автодоке https://autodoc.ru/web/price/art/90512510?access=2
дальше все там намного дороже уже

Была такая беда у меня, что мотор печки салона жил своей жизнью. Поменял я этого ежика и забыл про эту проблему. Брал б.у. на разборке за 1000 руб.

Александр161 писал(а):Брал б.у. на разборке за 1000 руб.

за 1000 я бы то же взял бы не задумываясь.

Добрый день всем зафироводам) принимайте новенького) второй месяц езжу на зафира и месяц уже та же проблема с вентилятором печки как в этой и подобных темах. Нашли транзистор ирф,перепаяли вчера мастер мой собрал блок,подключил и...ничего не изменилось. Работает всё время вентилятор и на изменения оборотов то реагирует,то нет. Не разобрался ещё как в личку писать,поэтому здесь спрошу-я так понял что автор крайнего сообщения в теме тоже не решил проблему перепайкой? Как вышли из ситуации? Прошу прощения,если что не так,зарегистрировался только вчера,хотя читать форум начал ещё до покупки)

Личка начнет работать после десяти сообщений на форуме.
пс Отметься в темах примите новенького итд

ХИМИК писал(а):Личка начнет работать после десяти сообщений на форуме.
пс Отметься в темах примите новенького итд

Спасибо за инфу

А ещё вопрос. Может ли кто то из опытных опелеводов подсказать- есть ли еще на каких то опелях такой же "ёжик"как на зафире? Чтобы легче было на разборках искать

дон зафир писал(а):А ещё вопрос. Может ли кто то из опытных опелеводов подсказать- есть ли еще на каких то опелях такой же "ёжик"как на зафире? Чтобы легче было на разборках искать

Скопировано с Экзиста: Деталь применяется на автомобилях OPEL следующих моделей:
ASTRA-G ; ZAFIRA-A | ASTRA-H | CORSA-C | MERIVA-A | OMEGA-B | ZAFIRA-B
Ищи автомобили с климатом, с простым кондиционером идет другой "ёжик" )))

Применимость очень большая.Почти на всех опелях. ASTRA G кабрио (F67) | ASTRA G купе (F07_) | ASTRA G Наклонная задняя часть (F48_, F08_) | ASTRA G седан (F69_) | ASTRA G универсал (F35_) | ASTRA G фургон (F70) | ASTRA H (L48) | ASTRA H GTC (L08) | ASTRA H TwinTop (L67) | ASTRA H седан (L69) | ASTRA H универсал (L35) | ASTRA H фургон (L70) | COMBO Tour | COMBO фургон/универсал | CORSA C (F08, F68) | CORSA C фургон (F08, W5L) | CORSA D Van | MERIVA | OMEGA B (25_, 26_, 27_) | OMEGA B универсал (21_, 22_, 23_) | ZAFIRA A (F75_) | ZAFIRA B (A05) |

дон зафир, Не мешало бы знать название вашего мотора, и что стоит климат, или кондиционер. Если я правильно понял То мотор у вас называется Z22YH. И если у вас климат контроль, то вот что выдает поиск по вашему запросу
https://shop.pixtinauto.ru/search/1808441/
Можно взять какой нибудь Termal за 1800 руб.

Александр161, пост 30, человек перепаивал транзистор, должен быть климат.

Александр161, спасибо большое. Да,всё верно-стоит климат и мотор именно этот

Vodjanoj, спасибо

Коллеги,а можно еще пару советов для"чайников"?) Завтра буду покупать на разборке б/у "ежик". Порядок действий какой? На заглушенной машине с выключенным зажиганием просто вставляем провода в разъемы ежа и вентилятор работать не должен,верно? Или еще какие то действия нужны? Клемму не нужно с аккумулятора снимать? Кондиционер у меня отключен,на БК надпись ЕCO. Не надо его включать? Просто хочу перестраховаться,чтгбы из за какоткакой-то моей неосведомденности не попасть впросак. Просто очень насторожило то,что уже с перепаянным транзистором он все равно не хочет отключиться и регулировать обороты. Не может быть что как то неправильно подключили? Очень надеюсь на квалифицированные советы. Надоело без печки ездить ((( заранее спасибо