MyZafira.ru

Всем привет, никто не сталкивался с данной проблемой: С недавних пор (несколько дней) стал глючить вентилятор отопителя (стоит климат), заводишь, запускается, все ок, потом не регулируется скорость, глушишь авто, а он работает даже спустя 15 мин. Клемму скидывал - не помогает , вырубаю так: по приезду на место, скидываю клемму на 5 сек, перестает работать. Один раз такой метод не сработал, скидывал, а он сволочь работал (заходил в кафе) так и крутился. Заслонки работают как надо, переключаются, температура тоже меняется, циркуляция-тоже ок.

Судя по форумам, регулятор накрылся , в выходные буду разбирать.

roma21, а какая связь регулятора с работой вентилятора, если авто заглушен и поставлен на сигналку, там же система засыпает...?, попробуй модули управления поменять, попроси у кого нить, но сомневаюсь, что в этом дело

ИГОРЬ NK писал(а):roma21, а какая связь регулятора с работой вентилятора, если авто заглушен и поставлен на сигналку, там же система засыпает...?, попробуй модули управления поменять, попроси у кого нить, но сомневаюсь, что в этом дело

Там типа ключ (транзистор) который управляет питанием на вентилятор, его пробивает и питание идет постоянно.

roma21, так сим модуль отрубает все мозги и ток по всей машине

ИГОРЬ NK писал(а):roma21, так сим модуль отрубает все мозги и ток по всей машине

Насколько понял, шина управления (CAN) засыпает, но питание поступает постоянно, и как раз по шине идет управление этим регулятор вентилятора. Завтра вскрою, посмотрю, напишу о результатах, седня затарюсь транзисторами)))

ИГОРЬ NK писал(а):отрубает все мозги и ток по всей машине

через час.

Волга21 писал(а):

ИГОРЬ NK писал(а):отрубает все мозги и ток по всей машине

через час.

Лично скидывал клемму для замера утечек тока и подключал амперметр, ставил на сигналку и мерял, где-то через секунд 30 ток уходил в минимум

ИГОРЬ NK писал(а):где-то через секунд 30 ток уходил в минимум

это не отменяет работу системы энергосбережения.

Защита от разрядки аккумулятора
Освещение салона, лампы для чтения, освещение багажника и переднего вещевого ящика при выключенном зажигании автоматически выключается через 10 минут для защиты от разрядки аккумулятора.

Работающее радио отключается через час.

roma21 писал(а):седня затарюсь транзисторами

Там стоит полевик мощный, если корпус транзистора цел напиши его название здесь на форуме. Была тут у соклубника такая же история, корпус транзистора взорвался, оригинал так и не выяснили какой. Аналоги дохли как мухи. Покупать целый модуль дорого.

gcs писал(а):

roma21 писал(а):седня затарюсь транзисторами

Там стоит полевик мощный, если корпус транзистора цел напиши его название здесь на форуме. Была тут у соклубника такая же история, корпус транзистора взорвался, оригинал так и не выяснили какой. Аналоги дохли как мухи. Покупать целый модуль дорого.

В инете нашел, что стоит BUZ111s (80а), аналог IRF3205(110а), оригинала в городе нет, под заказ х.з. недели 2 (и то не факт), irf вроде есть в наличии В процессе разборки-ремонта, пофоткаю))

Седня добрался до объекта))) вот они в снятом виде
,
дальше - разборка регулятора-
,
снимаем пластиковый колпачок, там запаянные контакты, отпаиваем)))
,
,
видим плату контроллера вентилятора,
,
отгибаем пластину- там силовой транзистор (если кому пригодится) BUZ111s (корпус D-Pak) -
,
залито все какой-то липкой фигней))), отодвинул отверткой, отпаивать слабым паяльником бесполезно, все тепло забирает радиатор, я не смог отпаять 100вт-ным китайским паяльником, использовал фен для нагрева радиатора, только после этого получилось отпаять)), заменил транзистор на IRF3205, родной транзистор не был в явном пробое, при проверке тестером, вел себя подругому чем новый, гаражные испытания прошли успешно, в понедельник поеду на работу, проверим, отпишусь о результатах)))

Докладываю))) сегодня поездил утром и вечером, усё работает , т.т.т.

да уж...

roma21 писал(а):залито все какой-то липкой фигней))), отодвинул отверткой, отпаивать слабым паяльником бесполезно, все тепло забирает радиатор, я не смог отпаять 100вт-ным китайским паяльником, использовал фен для нагрева радиатора, только после этого получилось отпаять)), заменил транзистор на IRF3205, родной транзистор не был в явном пробое, при проверке тестером, вел себя подругому чем новый, гаражные испытания прошли успешно, в понедельник поеду на работу, проверим, отпишусь о результатах)))

я вообще чайник во всем этом
просто в другой ветке (тут http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... 6&start=20), пишут что типа паяльником все спалится нафиг. Или из-за того что разные сами детали и по разному чинить надо??

ЗЫ: у меня как раз как у тебя "ежик" установлен.

roma21 писал(а):аналог IRF3205(110а)

а какой брать-то? на "Чип и Дип" вот что нашел https://www.chipdip.ru/search?searchtext=IRF3205


Если реально это перепаять, то за что блин 2000 приходится платить в новой детали, за то что она новая??

badbegimot писал(а):я вообще чайник во всем этом
просто в другой ветке (тут viewtopic.php?f=65&t=3626&start=20), пишут что типа паяльником все спалится нафиг. Или из-за того что разные сами детали и по разному чинить надо??

Там вообще другой регулятор, от ручного регулирования.

badbegimot писал(а):а какой брать-то? на "Чип и Дип" вот что нашел

В корпусе D2-PAK. Вторая строка получается.
Еще совет, паять надо феном, паяльником нормально не сделаешь, всю плату расковыряешь только. Купи полевик и заедь в любую мастерскую, даже по ремонту телефонов, они тебе перекинут его нормально. Сам не сделаешь .

gcs писал(а):В корпусе D2-PAK. Вторая строка получается.
Еще совет, паять надо феном, паяльником нормально не сделаешь, всю плату расковыряешь только. Купи полевик и заедь в любую мастерскую, даже по ремонту телефонов, они тебе перекинут его нормально. Сам не сделаешь .

Спасибо, в субботу значит займусь. Купить то есть где, а вот возьмутся ли ребята из мастерских делать, не факт еще. Но еще раз спасибо.

И на будущее учтите, что причина 99% неисправностей регулятора печки это отсутствие охлаждения этого блока из-за отсутствия протока воздуха в воздуховодах, т.е. либо забитый салонный фильтр, либо езда с включённой печкой и закрытыми соплами. Относится к любому виду регуляторов - и электронных и пассивных (с сопротивлением).

А фигушки так сразу найдет этот транзистор под заказ неделю ждать а уже на днях обещают до -10
и вот тут еще раз перечитал ветку, возник вопрос, а точно ли у меня сдох этот блок? ведь у меня вентилятор не включается да же если машина простояла всю ночь, а бывает что запускается сразу же и регулируется по всем скоростям от 0 до 7. А если я правильно понял, то если погорел этот блок, то вентилятор должен молотить с 4 скорости.
Может что-то с двигателем??
Хотя когда ковырялся с установленным блоком по месту, если подергать за шлейф и контакты мотора, вентилятор начинает работать и при чем по звуку слышно что скорость меняется