MyZafira.ru

etvs1,

Уже давно его продал. Просверлить, думаю, можно. Только надо пробку делать в толщину металла корпуса, т.к. внутри там очень тесно. Ну и еще момент: очень ограничен доступ к насосу из-под машины, как бы не оказалось, что фиг потом подлезешь, чтобы слить конденсат.

thebrown писал(а): ... и только четверый, молча за пол часа снял гур, разобрал и ткнул носом в белый налет накипи и почерневшую медную катушку.
Покупал б.у. из Польшы. С доставкой обошлось всего в 170$. ЭГУР с машины пробегом 47000 км. Рекомендую.

Не ломайтесь! )

Так что налет и почерневшая катушка - это приговор?
И почерневшая насколько? эта считается почерневшей?


Думал почистить все очистителем контактов и пробовать ставить. Ну профилактически поменять подшипники и сальник.
А по поводу воды в корпусе насоса - уверен попадает она туда только через фишки контактов, особенно через силовые контакты - там и отверстие вентиляцинное между контактами.
С год назад случайно обнаружил болото с окислами в этой фишке, до меня видимо не до

конца защелкнули фишку, вытер тогда, год отъездил - и вот ответка прилетела. Накипь внутри корпуса была и влажность, но как выше у автора, воды не было

И как объяснить начавшиеся периодическое отключение насоса? как в движении, так и на месте? это механика или электрика?
Как вариант, подумываю промыть в насосе контактную группу очистителем контакта Контакт 60. И им же заодно профилактически пропшикать контактную группу под блоком предохранителей.
Неуверен, стоит ли только лить очиститель в сам блок предохранителей.
Или как вариант, в блок вытеснитель влаги..
У кого какие мысли?

Привет Парни ! Пролопатил тему...И все таки хочу вашего совета...Суть в том ..Зафира 2006...Изитроник....пробег 173 000...началось с того что загорелась P1700....на эвакуаторе приехал к диагносту...Сняли Физик ( ремкомплект ) замена сще ок ,подшибника...собрали .все работает..но при читании ошибок аылезла Засада..U2111 и U2139( типо отсутствует связь )... До ремонта Изика ..такого не было ! диагност проверил и сим блок и и типо проводку...ищет..всем косяк...Где находиться это блок управления ГУР ..и какие ещё есть мысли ? Или это точно движок надо снимать ? Спасибо парни..заранее !

Скорее всего проводку все-таки нарушили...для 2007 года вполне возможно. Дербанить косу надо.