Удалить дополнительную сигнализацию?

[dnv]

Други! Есть подозрение, что сигналка, установленная официалами в добавление к штатной, начала подглючивать. Мне она не нужна так или иначе. Вопрос вот в чем: можно ли самостоятельно отследить и удалить ее? Все, что я знаю, что сигналка Starline. Ни модели, ни номера не знаю.

С чего начать и чем закончить?

[Olik26]

можно
начинаешь со светодиода и по проводам и разборкой вырезаешь ее, главное восстановить цепь блокировки

[Андрей_Заff]

Если подходить к вопросу механически, то нужно найти блок.
Снимите заглушку воздуховодов над ногами водителя, примите акробатическую позу, чтобы голова оказалась возле педалей, и посветите вверх фонариком. Велика вероятность, что Вы увидите блок сигнализации, болтающейся на проводах, на изоленте. Второе вероятное место установки можно проверить, сняв бардачок.
Отсоедините от блока все разъёмы, и убедитесь на стоянке, что автомобиль заводится и не глохнет.

Однако, лучше подходить к вопросу электротехнически (что более безопасно). Если не найдёте блок, и не прочтёте на нём название, то придётся обратиться в сервис, где устанавливали, выяснить модель сигнализации, скачать в интернете инструкцию, и кнопкой Valet перевести устройство в Режим технического обслуживания. После чего про него можно навсегда забыть.

начинаешь со светодиода и по проводам

Автор писал, что "установленная официалами". Не в их традиции куда-то старательно упрятывать блок...

[dnv]

Ситуация такая. Машина тестовая, я ее купил в возрасте 2 лет и с пробегом 3 тыщи. Были установлены допы, в т.ч. сигналка, но из официала никаких данных вытащить не удалось, даже про то, что за модель установлена. Я эту сигу не использовал никогда, а тут есть подозрения, что подглючивает зараза. Есть некая кнопка точно от нее, торчащая из-под панели под рулем, думаю, надо искать начинать там. Обратиться в сервис, где ставили, без вариантов, так что либо самому, либо у толкового электрика.

Завтра полезу под руль. Как снять большую пластиковую накладку под рулем?

[Андрей_Заff]

Завтра полезу под руль. Как снять

Не торопитесь автомобиль курочить.

Сколько у Вас кнопок на ЖК-брелке???

Для 3-х кнопочных старлайнов алгоритм такой:
При снятой с охраны сигнализации!
1. Жмёте кнопку Звёздочка до 2-х звуковых сигналов, включается активация курсорного выбора на брелке
2. Короткими нажатиями кнопки Звёздочка подгоняете курсор под иконку Гаечный ключ
3. Коротко нажимаете на кнопку постановки на охрану.
4. Иконка активируется. Сигнализация переходит в сервисный режим.
5. Выключаете брелок (вынимаете батарейки), и забываете про неё.

Если кнопок 4, одна из них большая круглая, две со стрелками и одна с кружком, то так:
При снятой с охраны сигнализации!
1. Жмёте кнопку Влево или Вправо до 2-х звуковых сигналов, включается активация курсорного выбора на брелке
2. Короткими нажатиями кнопок Влево или Вправо подгоняете курсор под иконку Гаечный ключ
3. Коротко нажимаете на большую круглую кнопку.
4. Фары мигают 1 раз, брелок выдаёт 3 сигнала, ждёте 5 секунд
5. Иконка активируется. Сигнализация переходит в сервисный режим.
6. Выключаете брелок (вынимаете батарейки), и забываете про неё.

[dnv]

Андрей_Заff,

Спасибо! Но у меня брелок три кнопки вертикально без экрана: кнопки вверх-вниз (стрелки) и еще одна такая же с кружком белым. Чуть ниже светодиод. И больше ничего. На самом брелке только надпись про частоту 433.92 и тип батарейки внутри cr2450, ну и надпись Starline. И все.

[Андрей_Заff]

И все

Тяжёлый случай…

Вынимать блок физически – это непредсказуемая операция. При таком отношении оф.сервиса к документам и брелкам надеяться на то, что сигналку они ставили не на скрутках, а паяли – просто наивно. Так что провода лишний раз лучше не трогать вообще.

Думаю, самое безопасное и бюджетное решение остаётся всё равно одним: вывести сигнализацию в Сервисный режим.

В любом сервисе обратитесь к электрику – кнопка Valet на виду, пусть прошьёт полноценный ЖК-брелок, и включит Сервисный режим. Там дел-то на 10 минут, не больше.

[Olik26]

я бы полностью демонтировал, черт его знает как это сделано и почему глючит

[Лёлик]

Если на скрутках - иной раз лучше пайки держится, смотря как делали. Но (раз уж решение об отключении принято) я по-любому советую демонтаж, чтобы на себе не проверять качество соединений. Приценитесь в любой небольшой конторе, услуга-то не шибко дорогая...

[Андрей_Заff]

смотря как делали.

как это сделано и почему глючит

Если отключение сигнализации даст положительный результат, лучше механически всё оставить, как есть - именно потому, что неизвестно, чего там наворочено, и сколько труда потребуется это исправить. А может, там и вправду всё корректно скручено...

Но, если нормальная работа не восстановится - тогда да, всё разбирать, лишнее вырезать, оставшееся пропаивать. Только во что это встанет, если не самому делать???

[dnv]

Я нашел основной блок. Это Starline A92 CAN. Т.е. она с подключением через кан-шину. Вот это и не нравится больше всего. Последние пару недель ни с того ни с сего вываливается куча ошибок по кан-шине, вырубается ГУР на ровном месте. Так что хотелось бы сделать полный демонтаж, чтобы исключить слабое звено. С головой и руками дружу. Думаю, справлюсь с вашей поддержкой. Посмотрел карту установки от старлайна. Там жесть - подпаиваться к контактам замка зажигания, петля обхода иммобилайзера и прочая мура. Остается надеяться, что официал не стал лезть так глубоко...

[Olik26]

с автозапуском!
демонтаж простым не будит

хотя ты только карты установки посмотрел, в авто может его и не быть

[dnv]

если просто вынуть все разъемы из центрального блока, будет толк? узнать бы еще, делали ли автозапуск или не стали...

вопрос, как снять большую пластиковую обшивку под рулем? так хоть доступ к блоку и разъемам откроется.

[Olik26]

если просто вынуть все разъемы из центрального блока, будет толк?

мое мнение - это как масло в двигатели поменять на половину: вроде хорошо что хоть 2 литра нового, но и чувства завершения операции нет

[Olik26]

вопрос, как снять большую пластиковую обшивку под рулем? так хоть доступ к блоку и разъемам откроется.

это какая ? на рулевой колонке ?

[dnv]

вопрос, как снять большую пластиковую обшивку под рулем? так хоть доступ к блоку и разъемам откроется.

это какая ? на рулевой колонке ?

Имеется в виду не кожух рулевой колонки, а большая плоская панель ниже между рулевым валом и педальным узлом.

[Olik26]

если память мне изменяет его снимать смысла нет, за ним железный щит
сними кожух рулевой колонки и там увидишь есть автозапуск или нет

[dnv]

Olik26,

Изменяет Без ее снятия до блока и проводки не добраться.

Отчитываюсь. Всю коммутацию обнаружил.

Они сделали все по полной программе. Обход иммобилайзера, автозапуск, интеграцию в кан-шину (это меня напрягает больше всего). Плюс стандартная блокировка бензонасоса через реле. Восстановлю все цепи, но вот в замок зажигания не полезу. Обрежу провода и заизолирую термоусадкой. Остальное буду восстанавливать паяльником. Как же я терпеть не могу все эти бестолковые ненужные сигналки. Вот елы.

[Андрей_Заff]

Они сделали все по полной программе. Обход иммобилайзера, автозапуск, интеграцию в кан-шину. Плюс стандартная блокировка бензонасоса через реле.

И всё это, чтобы потом потерять основной брелок и все документы...

По разбору и снятию торпеды и прочего - Вам сюда: http://www.astra-h.ru/navigator.html

Удачи и терпения!

[Olik26]

Остальное буду восстанавливать паяльником

паяльником не советую, лучше хорошая скрутка и термоусадка