Генератор на ХХ выдает 11,9В.

[Устюг]

Доброго времени суток. Может было у кого было такое? Чуть обороты поднимаешь - 14,2В. Сняли генератор - изношена одна щетка на регуляторе. Мастер сказал из-за этого. Поменяли регулятор - ничего не поменялось. Не знаю на чего и думать. Неудобно жуть. Завожу машину, пока грею, чищу от снега, она высасывает АКБ. Приехал, если не далеко, заглушил и больше не заводится. Если подальше ехать, АКБ успевает зарядиться. АКБ 1,5 года, вроде исправна.

[ХИМИК]

вроде исправна

не может исправную батарею высасывать за то время пока вы чистите снег Даже если у вас сугробы по крышу
пс А у вас реально уже много снега??? был цать лет назад на Новый год: до сих пор под впечатлением от ЧИСТЕЙШЕГО снега

[Устюг]

вроде исправна

не может исправную батарею высасывать за то время пока вы чистите снег Даже если у вас сугробы по крышу
пс А у вас реально уже много снега??? был цать лет назад на Новый год: до сих пор под впечатлением от ЧИСТЕЙШЕГО снега

12, 5В на холодном меряется - вроде нормально
Снега реально навалило. Белого!

[Демьян]

Устюг, пока прогреваете машину, какие включены потребители? (обогрев стекла и зеркал, подогрев сиденья, вентилятор салона, фары и др.)

[Устюг]

Устюг, пока прогреваете машину, какие включены потребители? (обогрев стекла и зеркал, подогрев сиденья, вентилятор салона, фары и др.)

Почти не влияет. Просадка на 0,1-0,3В. Влияют именно обороты. Когда холодная, обороты ок. 1000, напряжение 14 - 13,8В, начинает прогреваться, обороты падают, падает напряжение до 12В, все включаю, падает до 11,8, те АКБ разряжается. Ошибок никаких не выскакивает, мозги думают, что все ОК

[ХИМИК]

12, 5В на холодном меряется - вроде нормально

Это не показатель То есть это тоже показатель, но не основной. Главное емкость! Убитый аккумулятор можно зарядить до 12,5 вольт, но вот крутануть стартер ты им не сможешь.....
Попробуй взять аккумулятор у кого-нибудь на эксперимент. По результатм отпишись....

[Устюг]

Стартер крутит отлично до 12В. Мерял АКБ посаженную - 11,9В - уже не заводится, реле какое-то щелкает и все, видимо специально так сделали.

[ХИМИК]

Мерял АКБ посаженную - 11,9В - уже не заводится,

Крутит отлично одну минуту или ДОЛГО? Просто что у вас там за потребитель такой включается пока вы прогреваете машину, что он высасывает аккум в ноль.....По мне так стартер один из мощнейших потребителей. А так мистика какая-то: крутит здорово, но садится при прогреве, когда еще и зарядка идет

[Демьян]

Сняли генератор - изношена одна щетка на регуляторе.

С чего бы это? Обычно они изнашиваются парой. За напряжение на выходе с генератора отвечает возбуждение обмоток якоря, т.о. если на якорь не приходит напряжение, то ждать его на выходе не стоит. Устюг, снимите гену еще раз, отнесите его спецам, у которых есть стенд проверки генераторов, там по осциллограмме вам точно скажут болен ли ваш геннадий и что у него болит, они же и полечат. В гараже такие стенды обычно не держат, а тыкать пальцем можно долго и нудно.

[ХИМИК]

пальцем можно долго и нудно.

В точку! Но может сначала самый простой вариант - другой аккумулятор на десять минут?

[gennadiy2501]

Устюг , выполните проверку по инструкции описанной тут (хотябы до осциллограмм)
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=569841#p569841
Обязательно найдёте в чём проблемма...

[Dotsent]

Присоединяюсь насчет проверки на стенде.

Симптом похож на обрыв одного из диодов обмотки возбуждения.
Малых оборотов генератору не хватает для нормальной работы, при повышении оборотов появляется самовозбуждение и все компенсируется.

Это как вариант.

Вариант 2.
Провод от BCM до генератора, по которому, собсно, и подается напряжение возбуждения, где то окислился и имеет слишком большое сопротивление.
"Мозг" полагает, что выдал достаточное напряжение для запуска гены, а по факту оно не дошло.

[ХИМИК]

Все так. Но согласитесь, что на нормальном аккумуляторе можно и без заряда проехать очень далеко, а тут якобы высасывает пока прогревает.....

[Папа в кубе]

Я установил Квик-Хит, при его работе напряжение падает до 11.8 В (по дисплею), но я потом на работу еду минут 40. Если до работы минут нцать, то возможно и высосет (если еще и акум не первой свежести).

[IVS]

У меня была подобная проблема. При старте и первую минуту движения, особенно в сырую погоду. Мастер предложил поменять обмотку статора, поскольку на старой много сколов на лаке и окислы. После замены проблема ушла...

[Устюг]

Ничего не понятно
Поставил новую АКБ - все то же самое
Поехал в сервис с распечатанной инструкцией - настоял на проверке по всем пунктам. Оказалось и стенд там есть, и осциллограф.
Если делать по инструкции, а там сказано, что проверка проводится при 1500об - то все в порядке. Возбуждение есть, диоды в порядке, все зачищали и пропаяли. Думали, ремень проскальзывает, но на стенде такая же картина - чуть дают оборотов и ток 14,3 и под нагрузкой нормально. Осцилограмма прямая 11,9 при повышении оборотов скачок до 14,5, восстановление до 14,3 и опять прямая.
Мастер сказал, что такого еще не видал. Ощущение, что не то передаточное отношение в шкивах. Может у меня гена не с той машины?
У кого какие мысли? Жаба душит нового гену покупать. Может обороты хх поднять? А оп-комом нельзя ничего прописать\изменить?
???????????????????????????????

[enter]

а моё предположение таково- проблема в одной из обмоток статора(более вероятно)
Хотя может и обмотка якоря косячить(менее вероятно)

[Демьян]

Осцилограмма прямая 11,9 при повышении оборотов скачок до 14,5, восстановление до 14,3 и опять прямая.

Плохой контакт между кольцами и обмоткой якоря.

[gennadiy2501]

Мне кажется , что где-то работает мощьный потребитель (как уже писал Демьян) или просто что-нибудь замкнуло (не накоротко) , поэтому генератор на х.х. не справляется. Да и аккумулятор просто так не садится...
На автомобиле никакого дополнительного оборудования не установлено (электрического)?

[enter]

Мне кажется , что где-то работает мощьный потребитель (как уже писал Демьян) или просто что-нибудь замкнуло (не накоротко) , поэтому генератор на х.х. не справляется. Да и аккумулятор просто так не садится...
На автомобиле никакого дополнительного оборудования не установлено (электрического)?

ерунду,батенька ,пишете,на стенде проверяли же ,эффект такой-же, а вот насчет обмоток якоря и статора надо бы посмотреть и кстати, выше правильно было сказано ,когда щетки имеют плохой контакт с кольцами якоря, эффект пониженного напряжения на малых оборотах имеет место быть
А спеца генераторного дела надо ещё с остальными возможностями осциллографа познакомить , например измерения в цепи переменного тока,а не только в прямые черточки на выходе генератора пялиться