Модераторы: maxus, puh, atrapin
Обучить...enter писал(а):спеца генераторного дела надо ещё
Измерение цепи можно и вольтметром сделать, а вот осциллограф для того и нужен, что бы наглядно видеть частотные характеристики.enter писал(а):с остальными возможностями осциллографа познакомить , например измерения в цепи переменного тока
Если щетки из одинакового материала и кольца тоже одинаковые, тогда остается подгорание одной щетки в следствии большого тока, проходящего через нее, например из-за плохого контакта.Устюг писал(а):А неравномерный износ щеток говорит о чем-нибудь?
А мастер что-нибудь слышал про закон Ома, сдается мне , что тему эту, возможно не только эту, он прогуливал.Устюг писал(а):Мастер сказал, что из-за того, что одна плюсовая, другая минусовая.
По логике этого мастера, там должны быть только "плюсы" или только "минусы".Устюг писал(а): Но потом показывал старый регулятор от кобальта (тоже джиэм ведь), так там обе одинаково изношены(!?)
Да нормальный мастер, молодой только. Я в него верю 
, а пройдя по цепи найдет участок с наибольшим сопротивлением, например одна из щеток и по закону господина Ома увеличится (величина тока т.е), а по закону господ Джоуля-Ленца может ещё и хорошо нагреться. 
Самая распространённая причина неравномерного износа щёток - повреждения на токосёмном кольце (даже незначительное)...enter писал(а):... неравномерный износ щёток скорее всего из-за плохого контакта...
Обмотка на якоре одна...enter писал(а):... так и закорачивания обмоток якоря ...
да и напряжение не было бы стабильным , а скакало...Устюг писал(а):... Поменяли регулятор - ничего не поменялось...
Т.е. не похожа ни на одну из инструкции ?Устюг писал(а):...Осцилограмма прямая 11,9 при повышении оборотов скачок до 14,5, восстановление до 14,3 и опять прямая...
viewtopic.php?t=33088 
Так у нас же,вроде,электрогидравлический привод.Пока руль не крутишь-насосо не работает.gennadiy2501 писал(а): при запуске двигателя запускается один из самых мощных потребителей - насос гидроусилителя
Или я все попутал? Во делаgennadiy2501 писал(а):даже когда машина нечаянно заглохла...
Надо будет почитать посерьезнее на эту тему. А казалось банальная тема 
Спасибо, Геннадий! 
viewtopic.php?t=33088 Так и попробовать можно...seregeng писал(а):...Во дела
Это точно? Просадка напряжения происходит при повороте руля, очевидно в этот момент и включается насос. Иначе зачем мастырить электронасос, если он работает также как и обычный от привода коленвала?.. Опять же производительностью электронасоса можно управлять, чтобы на скорости не было излишне легкого руля. Может рейки и насосы TRW и ZF имеют разный алгоритм работы?gennadiy2501 писал(а):Нет , насос работает всегда после запуска двигателя , и даже когда машина нечаянно заглохла...
Я,пока,придерживаюсь своего.Хотя и не доверять gennadiy2501, тоже оснований нет. Проведите эксперимент : троньтесь так , чтобы машина заглохла и после этого не выключая зажигание покрутите рулём. Затем выключите зажигание и снова повертите рулём.Демьян писал(а):Это точно?...gennadiy2501 писал(а):Нет , насос работает всегда после запуска двигателя , и даже когда машина нечаянно заглохла...
Надо пробовать.gennadiy2501 писал(а):Проведите эксперимент : троньтесь так , чтобы машина заглохла и после этого не выключая зажигание покрутите рулём. Затем выключите зажигание и снова повертите рулём.
На моей ZF.gennadiy2501 писал(а):Про ZF не знаю...
По вращению колесика в модуле рулевой колонки.gennadiy2501 писал(а):Как насос определяет , что пора переключаться точно не знаю , но предполагаю , что по увеличившейся силе тока при нагрузке...
Это ZF.serggio писал(а):...По вращению колесика в модуле рулевой колонки.gennadiy2501 писал(а):Как насос определяет , что пора переключаться точно не знаю , но предполагаю , что по увеличившейся силе тока при нагрузке...
