Перепутал клеммы аккумулятора

[Шкипер]

Разрядился аккумулятор в очередной раз,когда оставляем в гараже с включенной нештатной сигналкой. Рядом был тюменский акб, его и поставил на замену, а полюса-то разные,со слепу не заметил.Включились дворники, сигнал, габаритки.Как дошло,подскочил,сбросил клеммы,а они были уже горячие.Когда немного отпустило сел завел двигатель. Загорелись: значки аккумулятора,ABS,сервис(ключ гаечный если не путаю). При выезде с гаража понял что не работает усилитель руля.И в кабине запахло паленой проводкой.Заехал обратно и заглушил двигатель.На следующий день опять завел двигатель,заводится нормально, горит только значок аккумулятора,а вот бортовой комп светится (начальный экран) а дальше на кнопочки не реагирует.И заметил что кнопки управления БК и магнитолой на лицевой панели залипли.Видать поджарились.Усилитель руля так и не работает. Позвонил ОД в Магнитогорск, описал проблему мастеру приемки.Он может до конца не понял,хотя я ему обьяснил что машина заводится, сказал что возможно сгорел блок управления,замена будет стоить 60-70тыс,но пока у них не работает программа чтобы сдружить новый блок со старой системой и чтобы я снова позвонил дней через 10. Придется нанимать эвакуатор,110 км в один конец, своим ходом боюсь,вдруг загорится под панелью что-нибудь.Ну и наверное,генератор неисправен,а без зарядки далеко не уедешь.Почитал форумы пока, и получается что блок управления исправен?Раз двигатель заводится,нормально работает.Может обойдется заменой БК и ремонтом генератора? Вообщем,влип по полной.Не путайте полюса на АКБ!!!

[gcs]

Вообщем,влип по полной.

Представляю ценник
В генераторе диоды гарантированно сдохли.

[ХИМИК]

Сочувствую! При наличии кучи электроники в авто страшное дело.......Вот только к дилеру может не надо? Для них любая нестандартная ситуация (а это очень нестандартная ) приводит к замене всего и ценник ого-го будет, причем менять будут блоками, а не пропайкой какой-нибудь сгоревшей дорожки печатной платы! Интересно, а в ТИСе вообще такая ситуевина рассматривается?
Ищи на месте ТОЛКОВОГО электрика и поэтапно проверять все. Заводится - это уже хороший знак!

[gcs]

ТОЛКОВОГО электрика

Потом к толковому электронщику. Сделать гену в первую очередь, в блоках должны (но не обязаны) стоять на входе питания диоды защиты от переполюсовки, диоды уходят в КЗ при неправильной полярности, горят предохранители. Бывает достаточно заменить диод и блок оживает.

[ss44ss44ss]

Бывает достаточно заменить диод и блок оживает.

Диоды там стоят с достаточным запасом мощности, с расчётом на сгорание предохранителя. Поэтому в первую очередь нужно проверить все предохранители, а при их сгорании проверять соответствующие блоки.

[Шкипер]

Толкового электрика в нашем провинциальном городке найти трудно.Да и надеюсь что специалисты посмотрят всю проводку, чтоб нигде не замкнуло.И всё-таки они,наверное, дадут хоть какую-то гарантию после ремонта.Записали на выходные на диагностику, посмотрим что скажут.

[Волга21]

специалисты посмотрят всю проводку, чтоб нигде не замкнуло.

не надейся. всю машину не будут разбирать.
только прозвонка.
и "прогарантии" забудь.

[Dotsent]

Аккумулятор наоборот не ставил, а вот "прикурить" обратной полярностью довелось.
Тоже, по началу, много интересных лампочек на панели горело.

В генераторе диодный мост и реле-регулятор под замену.

Отсоединить все соединительные разъемы в заднем блоке (с отключенным аккумулятором). Проверить предохранители.
Подождать минут 10
Соединяем все назад. Ставим аккумулятор. Радуемся.

[bogus]

В генераторе диодный мост и реле-регулятор под замену

А почему? ТС как я понял движок-то не заводил?

[ХИМИК]

А это о чем: " отпустило сел завел двигатель"???

[seregeng]

ХИМИК, думается что перевернул батарею, а потом заводил и ездил.
А вообще жестко конечно. Там же и диаметр клемм разный. ..Или нет?

[ХИМИК]

Разный, но не так конкретно , как на жигулях был Да и какая теперь разница......

[Валера1]

Да ну ребята... Человек такой шок пережил. Меня, наверное, на его месте, очень не скоро отпустило бы.
Шкипер,
Удачи вам.

[ХИМИК]

Да мы тоже не веселимся Подбадриваем!

[Шкипер]

Диаметр клемм такой-же.Вы будете смеяться,но когда я их подсоединял - искры сыпались во все стороны,но я действовал как во сне.Потом уже вспоминаешь и удивляешься самому себе!Машину не заводил с не родным аккумулятором. Только когда свой подзарядил через время завел. Меня очень беспокоит, что что-то там за лицевой панелью расплавилось,я же говорю, что кнопки туго продавливаются, и запах горелый идет.Если б только генератор то на месте бы,наверное,сделали.А так машина заводится с полпинка.Только боюсь, что с каждой заводкой дело усугубляется.

[gcs]

Меня очень беспокоит, что что-то там за лицевой панелью расплавилось,я же говорю, что кнопки туго продавливаются, и запах горелый идет.

Майфун потек, восстанавливать его я думаю смысла нет, проще на разборках взять или нештатный поставить. Проводка может и не пострадала. Гену, официалы менять будут только в сборе, хотя можно сменить диоды и возможно регулятор. Предохранители то есть горелые?

[bogus]

Ну раз не завел с перепутанными клеммами, то с генератором должно быть все нормально. А панель нужно разобрать и посмотреть - что оплавлено наверняка будет видно.

[gcs]

то с генератором должно быть все нормально.

У автора зарядки нет. Тут без вариантов.

[Dotsent]

Генератор на прямой тооолстой веревке от аккумулятора. Никаких предов.
Диоды возбуждения в блоке выпрямителя практически 100% под замену.
Реле-регулятор как повезет.

[Шкипер]

Забрал машину с ремонта у официальных дилеров. Отремонтировали генератор, именно отремонтировали, а не поменяли. Мастер сказал, что мне повезло, что нет новых генераторов и пришлось ремонтировать старый. Поменяли на нем диодный мост, реле. Усилитель руля тоже заработал. Что касается магнитолы и бортового компьютера – то все работает, просто, предохранители, наверное, перегорели. Экранчик то при мне светился, но на кнопки никакой реакции не было, вот я и подумал, что ему каюк, у страха глаза велики. Плюс к тому же запах в салоне шел еще тот и липкая фигня на клавишах. Мастер предположил, что что-то просто пролили, типа сладкого. А я особо и вдаваться не стал и не спросил – вскрывали панель или нет?, работает и ладно. А потом про себя вспомнил еще, что задвижки решёток вентиляторных на лицевой панели посередине очень туго передвигались, как подплавленные. Ну, пока все работает. Ремонт обошелся в 7500р. Спасибо суровым уральским парням из сервиса. Как говорится, обошлось малой кровью, тьфу, тьфу, тьфу! Спасибо за поддержку на форуме.