MyZafira.ru

Всем, доброго вечера!
Столкнулся с проблемой:
- после замены комплекта ГРМ и сальников шестерен распредвала и коленвала проехал 400км.
- затем загорелся желтый индикатор "машина с гаечным ключом", проблем с движением нет.
- с утра начал заводить машину, беда, схватывает и глохнет, и так раза четыре, затем завелась кое как, зато начала тарахтеть как сумасшедшая потом все нормально, обороты восстановились все хорошо, НО работает вентилятор при холодном двигателе. индикатор с машинкой так и горит.
- решил проверить ошибки с помощью педалей, итого:
011517
001466
059761
000970
Помогите, разобраться с ошибками....

Накрылся датчик температуры на термостате. 99%! 600 рублей, замена 5 минут на холодном двигателе.
пс чтобы предварить вопросы: г-образный датчик сзади термостата.

ХИМИК писал(а):Накрылся датчик температуры на термостате. 99%! 600 рублей, замена 5 минут на холодном двигателе.
пс чтобы предварить вопросы: г-образный датчик сзади термостата.

ХИМИК, спасибо!
Это по какой из ошибок? Или же эти все ошибки вылезли из-за датчика?

Shamanwa писал(а):Это по какой из ошибок?

ХИМИК писал(а):Накрылся датчик температуры на термостате.

Shamanwa писал(а): работает вентилятор при холодном двигателе.

Народная примета.

Shamanwa,
по р-0115 и поведению автомобиля
р-0014-позиция механической синхронизациивыпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик(до замены сальников была? если нет значит шестерни криво поставили)
р-0597 -зависание штока клапана термостата(как машина долго до рабочей температуры (105 гр.) греется?если долго то скорее всего термостат под замену)
р-0009-нет связи с узлом CAN-BUS (может как разовый,вполне безобидный глюк быть,так и обрыв связи с каким-либо блоком.Ндо прибором смотреть активна она или нет,ели нет стереть и забыть,если активна смотреть с чем нет связи и выяснять причину)
А ХИМИК уже спит.....

Андрюха! Я не спал!!! Я рулил в Москву....
Датчик поменяете, потом стирайте ошибки и смотрите на развитие событий. Шестерни это не шутка. Ну и с термостатом разобраться треба: смотрите при начале прогрева на большой шланг от термостата, точнее щупайте! Если сразу становится теплым-горячим термостат под замену!

Всем спасибо! Буду исправлять

Итак, вчера был в сервисе, проверили оп-комом ошибки, как писал ранее все они подтвердились. Но, я перед приездом снял/поставил клемму акб и автоматическое включение вентилятора охлождения при холодном двигателе больше не проявляломь. В СТО удалили ошибки и сказали покататься ~100км. На счет регулировки шестерен сказали есть небольшое отклонение было значение 104, мастер сказал 143, так ли это? На счет "машинки с гаечным ключом" сказал, что это оповещение о необходимом проведение ТО, но сбросить его он не может, так как нужен код который на карточке выдаваемого заводом. От предыдущего владельца она мне в наследство не перешла, у оф. дилерв сожно такую получить и как она называетс правильно?

Shamanwa писал(а):На счет "машинки с гаечным ключом" сказал, что это оповещение о необходимом проведение ТО, но сбросить его он не может, так как нужен код который на карточке выдаваемого заводом.

Мастер походу OPEL впервые увидел

Ну и лапши тебе навешали...
Ну да ладно,страшного ничего нет.Машинка с ключём это не оповещение о ТО (оповещение о ТО ,надпись INSP загорается в окошке суточного пробега каждые 15 ткм и гаснет если нажать педаль тормоза,нажать кнопочку сброса суточного пробега,вставить клчюч и включить зажигание-секунд через 5 надпись заморгает и появятся прочерки,всё надпись сброшена на 15ткм),а сигнализатор неисправности двигателя,своеобразный дублёр CHEK ENGINE,никакой CARPASS (так называется код для отшивки-пришивки оборудования и программирования различных функций для авто) для этого не нужен.Чтобы он погас ,нужно устранить причины возникновения ошибок. В нашей машине ошибки сбросом клеммы с аккумулятора не стираются,только прибором.В принципе на сервисе поступили правильно,стерев ошибки и отправив покататься.Если неисправность действительно есть-ошибка вновь вылезет и тогда хошь-не хошь придётся устранять(своеобразное подтверждение,хотя просто так ошибки не вылазят)
По шестерням выпуск 142-143 градуса-но не 104-ошибка рано или поздно вылезет,страшного ничего нет,но машина потеряет в динамике,а ля ВАЗ-2101.С вентилятором аналогично-ошибку стёрли- всё работает,проявится неисправность датчика-всё повторится.
Ну всё, на работу пора....

DUNA69, благодарю! Буду испытывать.

автоматическое включение вентилятора охлождения при холодном двигателе

+ И заводится не с первого раза
= 100% датчик температуры на термостате!

Папа в кубе писал(а):

автоматическое включение вентилятора охлождения при холодном двигателе

+ И заводится не с первого раза
= 100% датчик температуры на термостате!

После того, как снял/поставил клемму заводится без проблем, и вентилятор не крутитит на холодном двигателе.

Кто знает как проверить температуру двигателя без op-com?

По БК.....А что это? Бортовой компьютер..... А как? Кнопку сеттинг жмем долго до сигнала бип, потом тыркаем майн и ищем вкладку с температурой....
пс: но эти манипуляции сработают если активирован БК!

ХИМИК писал(а):эти манипуляции сработают если активирован БК!

"Вы даёте нереальные планы."(С)

пс: но эти манипуляции сработают если активирован БК!

И если дисплей не TID! Есть четыре вида дисплея: TID, BID, GID, CID ... дальше кнопкой "поиск"!