MyZafira.ru

Сегодня утром загорелся чек и машинка с ключиком при заводке ошибки 000970, 040272, 014070, 033564, что бы завести машину надо дольше крутить стартером обороты стала набирать хуже тупит при разгоне

Ошибки по модулю управления кпп, не видит сим модуль. Последняя ошибка по датчику положения коленвала. Скорее всего он и дате описанные вами симптомы

Пока что всё хорошо ошибки почистил больше не появлялись, что было не понятно.

Привет всем! Мой опель сегодня выкинул кучу ошибок: 59704, 7506, 13502, 1002, 14102, 44302. После работы проехал 5 минут, полчаса постоял, завел двигатель, развернулся, загорелся чек. До дома доехал нормально. Педальный метод выдал такой вот винегрет.
Обороты не прыгали, двигатель работал ровно.

aiscin писал(а):такой вот винегрет.

Скорее всего https://www.drive2.com/l/466316901186798109/
Но лучше скинуть ошибки и посмотреть, что опять выскочит. Заедь в первой половине дня или звони...

Спасибо за предложение. Позвоню. Если это https://www.drive2.com/l/466316901186798109/ , то хоть понятно в какую сторону грести. Чем думали специалисты, что бы такие провода, по таким местам прокладывать, где они быстро устают.

Всем доброго дня!считал оп комом ошибки по коробке
p1607,p1723,p1120,p 0560,u2105,p0725
В какую сторону копать,пока не знаю.Щетки на приводе ГЦС менял,правда не помню на каком пробеге.может уже подошли к замене щетки на моторчиках кулисы?в нейтраль скидывает при запуске несколько секунд, часто может выкинуть F,при переключении на незаведённом двигателе может не включить первую передачу. Пробег 180 т.кмПо стилю езды -скидываю в нейтраль почти всегда.
Заранее спасибо, жду советов знатоков

frogroma писал(а):пробеге.может уже подошли к замене щетки на моторчиках кулисы

Есть вероятность....особенно если пробег чисто городской-пробочный.
Смотрю мою тему перечитал!
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 29#p784529
Все таки сколько прошел на заменных щетках на выжиме???
А то у меня хватило на 60 тыс км, но правда из-за экстрима.
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 70#p801070
Делай выводы. В принципе для инспекции переключающих моторов их недолго разобрать. У меня полчаса уходило в конце моих экспериментов....

Раскопал в своих записях,что щетки прошли после замены в районе 60 т км,так что скорее всего они.Насчет моторчиков на коробке тоже буду держать в уме.ХИМИК,, спасибо, что откликнулся!

Ты это......главное отпишись!

Обязательно! Тем более я не очень опытный пользователь оп кома,там прокачку потом делать, так что вопросы наверняка появятся

frogroma писал(а):там прокачку потом делать

Купи шприц большой и через прокачной штуцер в обратную сторону продавишь, я уже давно завязал прокачивать Оп-комом, будет дешево и сердито.
Если что не понятно будет по прокачке пиши, с удовольствием отвечу.

Всем доброго дня! Описываются,как и обещал по своему случаю! Если модератор сочтут,что сообщение не по теме,прошу перенести в соответствующую. В общем, как писал несколькими постами выше -вылезли ошибки по коробке.и основные -по щетка моторчика ГЦС. Тк пробег в районе 180 т.кмрешил проверить состояние и пеключающих моторов коробки,прочитав перед этим нужную тему от ХИМИК,Моторы вполне рабочие, состояние вилок переключения тоже вполне хорошее.Остается моторчик Изика.
Щетки вполне рабочие,вот только ходили они в обоймах туговато В общем достал,немного шлифанул со всех сторон,одну передал,так как косичка оказалась изношена.На замену хотел ставить Cargo,но оставил от волговского генератора.все собрал,прокачал оп-комом.Правда по незнанию залез в меню обучения параметров коробки,но вроде успел вовремя выйти.С первого раза передачи не смогли начать включаться, но я так понимаю, что переключающие моторы на корбке вставали в правильное положение.потом все заработало. Вчера сделал короткий тестовый пробег, сегодня проехал 15 км,пока явных проблем нет.Вчера считал ошибки-выскочило несколько,но тк аккумулятор был недозаряжен-вероятно многие по электронным блокам.Ошибки по щеткам Изика нет точно. Трогается на первой передаче немного подрагивая,как на ГАЗ-52, передачи чуть жёстковато заходят при переключении вверх,но это и до этого было. У меня стоит китайский цилиндр с пробегом тысяч семь километров уже. Грешу на него. может стоит сделать адаптацию?первая и последняя делалась на пробеге 100т.км. Вот такая история.Что вылезет -отпишусь. Всем спасибо за помощь!

Добрый день!
Помогите с диагностикой неисправности.
Вывалилось 2 активные ошибки, знаю что касаются ЭГУР:
C1512-02, C1523-03
Что может быть? Куда лезть?
Предохранители все целые.
За ранее спасибо.

Чего-то я не нашел , что это связано с ЭГУРом...
C1512
C1523

gennadiy2501 писал(а):Чего-то я не нашел , что это связано с ЭГУРом...
C1512
C1523

Узел к которому относятся ошибки EHPS - Электрогидравлическое рулевое управление с усилителем.

Виталий77 писал(а):..
Вывалилось 2 активные ошибки...

Кроме того , что их определяет диагностический прибор они ещё как-то проявляют себя?

Виталий77 писал(а):...Узел к которому относятся ошибки EHPS - Электрогидравлическое рулевое управление с усилителем.

Вроде как к EHPS относится только первая ошибка. Да и вообще я первый раз слышу , что в ЭГУР есть датчик температуры (во всяком случае в TRW)...

В общем про такую проблему я на нашем форуме не слышал , видимо она не такая распространенная. Поэтому не факт , что кто-то здесь сможет Вам помоч. Я бы на Вашем месте открыл TIS 2000 раздел Процедура проверки (Tech2) >> Диагностический режим >>(выбор машины)>>Автомобиль>>Zafira B>>Процедура диагностики автомобиля>>Диагностика электронной системы по указаниям>>Полные коды неисправностей автомобиля ....

и действуете по указаниям...
Ошибка C1523 в разделе "Автомобиль"
Ошибка C1512 в разделе "Рулевое управление"...

gennadiy2501 писал(а):

Виталий77 писал(а):..
Вывалилось 2 активные ошибки...

Кроме того , что их определяет диагностический прибор они ещё как-то проявляют себя?

ЭГУР не функционирует, неукрутить...

gennadiy2501 писал(а):

Виталий77 писал(а):...Узел к которому относятся ошибки EHPS - Электрогидравлическое рулевое управление с усилителем.

Вроде как к EHPS относится только первая ошибка. Да и вообще я первый раз слышу , что в ЭГУР есть датчик температуры (во всяком случае в TRW)...

Вторая то же:
C1523 Battery Voltage High Astra-H EHPS
Высокое напряжение аккумулятора
C1523 Battery Voltage Low Astra-H EHPS
Низкое напряжение аккумулятора

Подозреваю проблему с генератором... Недозаряд аккумулятора, соответственно не хватает тока для запуска двигателя ЭГУР...

gennadiy2501 писал(а):В общем про такую проблему я на нашем форуме не слышал , видимо она не такая распространенная. Поэтому не факт , что кто-то здесь сможет Вам помоч. Я бы на Вашем месте открыл TIS 2000 раздел Процедура проверки (Tech2) >> Диагностический режим >>(выбор машины)>>Автомобиль>>Zafira B>>Процедура диагностики автомобиля>>Диагностика электронной системы по указаниям>>Полные коды неисправностей автомобиля ....

и действуете по указаниям...
Ошибка C1523 в разделе "Автомобиль"
Ошибка C1512 в разделе "Рулевое управление"...

Спасибо, попробую и там посмотреть!

Виталий77 писал(а):...Подозреваю проблему с генератором...

Если , как Вы говорите, эти ошибки относятся к ЭГУРу и других ошибок нет , то проблема , подозреваю, либо в плохих контактах разъёмов, относящихся к ЭГУР либо в проводке ЭГУРа , либо в самом ЭГУРе...

Помогите разобраться с проблемой.В общем проблема в том,что иногда ,сейчас почаще переключение передач происходит на оборотах больше 3000.Читал коды ошибок. В основном сейчас это U2100-00, U2105-00,U2108-00. Они высыпаются не сразу.Вылавливаю их по одной. Когда это началось впервые выскочила ошибка C0196-5A (Цепь датчика угла рысканья вне диапазона).это было один раз зимой. Больше эту ошибку не ловил, но есть подозрение, что проблема именно в этом датчике ,либо его связи блоком управления. Такое ощущение,что машина не понимает,что она едет по прямой,а думает,что едет в горку,и поэтому переключает передачи на повышенных оборотах.