Dotsent писал(а):На GID дистанция тоже не отображается.
Если штатный парктроник.
Он только пищит и изменяет частоту пиканья при изменении дистанции.
Но из всех ранее опробованных парктроников опелевский самый адекватный.
Пожалуй один из лучших. Привыкаешь ориентироваться по пиликанью достаточно быстро.
Спасибо за информацию!
Принцип работы мне стал понятен после выкуренных топиков по "парковщику" на форумах, как я понял, большинство зафироводов его просто не включают. Ну и то, что дистанция не отображается, в целом, мне-то и по пипиканью будет нормально, а вот жене - ей лучше чтоб с циферками. Интересно, CID имеет подобную опцию? Но даже если имеет - дороговат он, зараза.
В моём случае кнопка включения не имеет маркировки, да и вообще ощущение, что вместо неё стоит заглушка в форме кнопки. Более того, пока рылся на постпродажном ознакомлении снял в багажнике боковую крышку и увидел... -тадаааам!- блок ShoMe с кучей лапши. В общем, есть мнение, что с парктрониками предыдущий бладелец колхозил что-то. И блок там точно не родной. В общем, спасибо еще раз, будем подумать
serggio писал(а):Чего так категорично, хотел покупать Мерседес а купил Опель?
Хотел купить не сильно убитый семиместный автомобиль, а купил, блин, битый, крашеный полуконструктор, полуколхоз. Так что конкретно к Зафире претензий нет, "мненраицца", а вот к тому, что досталось мне по моей же слепошарости и безграмотности - есть, но в разы меньше, чем к себе самому.
serggio писал(а):Очень странная комплектация с двумя заводскими парктрониками и BID. Такие машины в раше редкость.
Ошибки по парктронику лучше всего посмотреть Опком или дилерским сканером. Тогда и понятно какие датчики менять. Датчики стоят примерно 2000 руб сегодня, это нормальная цена за датчики Bosch.
Именно, потому как, при более глубоких раскопках стало понятно, что собрана машинка из г...рязи и палок.
Ошибки, конечно, можно посмотреть, чего там, смотрели опкомом и каким-то китайцем еще - потрясающая история - ошибка на ошибке сидит и ошибкой погоняет. При каждом новом подключении - новые пояляются, старые исчезают. Дилерским сканером не смотрели. С зарплаты попробую наверное, но, в целом, я там выше написал: ШоМи в багажнике, отсутствующая подсветка в бардачке и болтающимся разъёмом и протерянной посадкой под лампочку, короче чудеса сплошные. Если, как я понял, прошлый хозяин занимался вивисекцией с нашей теперешней машиной, сканер рискует после подключения сойти с ума и захотеть стать не знаю, калькулятором, например.
serggio писал(а):Единственный адекватный парктроник который можно поставить в авто - это Bosch URF7. Но это по сути штатный парктроник без связи с кан шиной. Ни от одного другого ты датчики в штатные места не поставишь, только выламывать крепления и городить лепнину из комлетных креплений к китай парткроникам.
Китай парктроники не видят мелкие препятствия в виде узких столбиков и бордюров ок. 20 см высотой. Ну и живут их датчики не долго.
Ничего лучше кроме бошевского парктроника нет на рынке. На все без исключения европейские автомобили ставять бошевские парктроники с завода.
Так что купи датчики, почини и забудь о проблеме.
Да, Вы правы, городить лепнину и уродовать машину еще больше, чем её успел предыдущий хозяин, мне совершенно не хочется. Однако, надо смотреть на временные и финансовые затраты при решении этого вопроса. И если выяснится, что для машины на два-три года в опцию из категории некритичного комфорта надо будет ввалить много денег и времени - я, скорее, предпочту, не знаю, камеру заднего вида, например. Чтоб жене удобно было. А сам до хруста пока не парковался, но привыкну к габаритам наверняка, хоть и не быстро.
А еще я очень благодарен Вам за подробный развернутый ответ и информацию по датчикам.
Прочитал все, два раза, и есть вопросы.
