Крепление ламп ближнего света

[gvgstruts]

Белый, Денис, подскажи пожалуйста как поменять лампочку габаритов(parking lights)?
Бампер придется снимать?

[serggio]

gvgstruts, придется прочесть в инструкции как))

[Белый]

gvgstruts, Габаритки из-под капота меняются... К ним доступ нормальный
Скинешь резиновые заглушки и тащи на себя смело патрончик. Можно прямо за провода... они крепко приделаны

[p.Barracudo]

как поменять лампочку габаритов

[gvgstruts]

Спасибо p.Barracudo, Белый !!!

[Белый]

p.Barracudo, Ни шланг, ни разъём никогда не мешали.... Хотя руки не маленькие. По крайней мере через лючок в подкрылке не получается....
Кстати, на картинке патрончк тоже за проводочки тянут и держат...

[lunatic]

А надо ли болтики откручивать? У меня лампа вынимается поворотом корпуса и лепестки пружины-пластины успешно выходят из под болтиков. Лючками не пользуюсь, не удобно стоять "р...ком" на трассе. Можно и поймать что-нибудь:) Вынимаю и вставляю левую лампу ближнего света через моторный отсек (за пять лет горела два раза). Но если у Вас кулак с кирпич, то не получится.

[Белый]

lunatic, Болтики не надо. только поворотом... Тут речь шла о переделаных креплениях...

[gennadiy2501]

Кому интересно : так выглядит заводское крепление ламп ближнего света







Обратите внимание на то , что защёлки расположены чуть выше середины , и поэтому вставить патрон "вверх ногами" не получится.

[Edward]

gennadiy2501, на фотке правая фара?
Постигла меня сегодня замена лампы в левой фаре. Провода в левой фаре идут наоборот, т.е. на право к решетке. (Могли же гады как-нибудь лучше обозначить где верх у этого патрона.) Сначала взялся менять через крысиную норку как прописано в книжке . Может и реально, если снять раз'ем под фарой. Приспособы подковырнуть фиксатор не нашел, руками освободить через нору и сверху - нереально. Еще колесо постоянно мешает, а снимать ломливо. Вобщем бросил дурацкую затею и поменял через верх. Отцепил раз'ем спереди батареи, снял крышку предов (необязательно). Дальше все почти просто. Я то запомнил что провода были направо, но потом засомневался - зацепление патрона с фарой какое-то невнятное по сравниению с Ашкой. В Ашке если вставил правильно, то легонько поворачивая патрон по часовой отчетливо чувствуется зацепление патрона с фарой. А тут какое-то не пойми что. Надо помнить и где верх у патрона и куда повернуть перед пиханием в фару. Ну вроде встало на место.

[gennadiy2501]

На фото именно левая фара. Чтобы колесо на мешалось , его достаточно просто повернуть вправо (если фара левая). Верх паторно можно определть по защёлкам. Они чуть выше середины.Когда я меял лампочку первый раз , я тоже весь изматерился. Второй (последний ) управился в 3 минуты.

[Edward]

Спасибо, значит провода могут смотреть и туда и туда. На ощупь определить где верх непросто. Визуально - по вырезам в цоколе лампы, если не путаю то должны быть внизу. Заехал в гараж - светит ровно с правой, однако получилось правильно .

П.С. колесо конечно выворачивал, все равно голове мешает, так и хочется глянуть в люк. Ну да больше туда не полезу.

[gennadiy2501]

На ощупь оперелить где верх непросто...

Почему на ощупь ? Вовсяком случае у меня длина проводов позволяетвытащить патрон под крыло и всё рассмотреть.

[Edward]

На ощупь нельзя, особенно если в перчатках. В колесную нишу не стоит лезть, так как без снятия колеса и/или замарывания одежды ничего хорошего не увидеть не достять. Нормально, без орлиного зрения видно только цоколь самой лампы, и то только когда вытаскиваете патрон и направляете лампу на себя. Далее после замены лампы в патроне следуют две операции "по памяти". Запомнив где должны быть вырезы в цоколе лампы, направляем хозяйство соответственно вверх или вниз. Вторая операция по памяти - куда повернуть патрон перед пиханием внутрь, по ЧС или против ЧС.
Как ни крути, конструкция не юзерфрэндли. И верх патрона должен быть легче наблюдаем визуально/тактильно, и поворот по/против ЧС должен чувствоваться без лишних запоминаний и умственных три-дэ трансформаций. Могли просто сказать в книжке обращаться в сервис, а не предлагать лазить в непролазные норы.

[Tomash]

Вчера заметил, что не горит ближний свет справа. Покурил форум, расстроился от сложностей....
Сегодня залез через капот, снял крышку воздушника. Понял, что с моими "маленькими" ладошками не пролезу.
Вывернул влево колеса, опустился на колено, снял крышку лючка, протер перчаткой и снял резиновую заглушку. Затем через верх двумя пальцами провернул крепление цоколя (выше на картинке на этой странице) против часовой стрелки и вынул наверх. Немного помудо...ся с лампой, пока допер, как ее вынуть. Далее проверил работоспособность новой и попытался вставить обратно....
Мешали провода, которые норовили залезть перед лампой, и конечно же забыл, как лампа стояла. Вспомнил, что металлическими усиками кверху. Но подсунуть цоколь внутрь не получалось. Попробовал снизу - встала с первой попытки.
Итого:
на вкус и цвет товарища нет, кому что удобней. Мне помог комбинированный вариант. Затрат по времени минут 15-20, из них 5 мин.ходил домой за торксом для снятия воздушника.

Да, кто подскажет, почему БК не показывает сгоревшую лампу? ОД комп прошивал, стоит скандинавский свет...

[Папа в кубе]

Надо активировать контроль параметров. Вместе с лапами будет уровень ож и омывайки ...

[topanov]

Вечер добрый!
Винты крепления цоколя лампы можно поджать?
После замены лампы как-то не плотно фиксируется.
Спасибо.

[Alevs]

Винты крепления цоколя лампы можно поджать?

винт крепежная деталь с резьбой - его не поджимают, а подкручивают
нужен гибкий удлинитель для торцевых головок и торкс... не помню какой номер

[gennadiy2501]

Легче плечики на цоколе подогнуть...

[topanov]

Винты крепления цоколя лампы можно поджать?

винт крепежная деталь с резьбой - его не поджимают, а подкручивают
нужен гибкий удлинитель для торцевых головок и торкс... не помню какой номер

Из словаря синонимов как бы "подкручивать

подвертывать, подверчивать, подвинчивать, подворачивать, подтягивать, уменьшать, поджимать"