MyZafira.ru

Думаю о багажнике на рейлинги.
Туле и аналоги сейчас чрезмерно дороги. Опелевский не хвалят да и нет их сейчас.
Смотрю в сторону Атланта.
Всю тему не осилил. Но обратил внимание что выбирают Атлант аэро (8811+8828).
Кроме дуг 8828

у Атланта еще есть крыловидные дуги 8824
.
Разница в цене - 700 рублей. Только из-за цены выбирают 8828-ые дуги или еще какие подводные камни есть?

Посмотрите Евродеталь

У Атланта наверняка еще и нагрузка разная на разных дугах.

GREENCIK писал(а):Евродеталь

Посмотрел их сайт - ничего не понял. Просто набор продаваемых деталей. Что для чего - не ясно. (

Dotsent писал(а):У Атланта ... нагрузка разная на разных дугах

с сайта http://www.atlant-magazin.ru:
крыловидная дуга, арт. 8824 - позволяют перевозить грузы весом 120 кг (по шоссейной дороге) и 75 кг (по бездорожью);
аэродинамическая дуга, арт. 8828 - ничего не сказано;
а опоры 8811 одинаковы в обоих случаях.

antony-l писал(а):Посмотрел их сайт - ничего не понял. Просто набор продаваемых деталей. Что для чего - не ясно. (

Откатал вчера "набор деталей" от Евродетали.
1500 км, 140 км/ч (кратковременно), полная нагрузка, соотношение цена- качество меня устроило, могу фото выложить

GREENCIK,
Выложи, интересно.
Еще если можно номенклатуру заказа укажи.

antony-l, это набор деталей: сама поперечина, и опора. Опоры для каждой модели разные, поэтому и артикулы разные. А поперечина одна на всех. У меня на Thule аж три элемента: поперечина, крепление к поперечине и фиксирующий элемент всей системы к автомобилю. Сначала купил 2-а элемента, подумав, что этого достаточно. Но разобравшись, понял, что нет того, чем крепить к авто. Пришлось докупать.

CrAzY001, про это - ясно.
У Евродетали выходит одна опора для всех машин с рейлингами, что смущает несколько.

antony-l, не, у них три варианта: рейлинги, водосток и просто к кузову. Лучше уж тогда Атлант...

Опробовал Атлан с крыловидной формой (около 2т.км.).
При 140 начинают шуметь не сильно.
Причем заметил, как то утром в туман шуметь стали сильней, может воздух плотнее.
Вообщем не стал эксперементировать, на второй машине такие же туле, поведение аналогичное.
Хотел туле переставить, но стойки с адаптерами на машину выходили дороже чем новый Атлант целиком.
Кстати, без рекламы, в питерской конторе оказалось на 500р дешевле чем в московской с учетом доставок.

CrAzY001 писал(а):Лучше уж тогда Атлант...

так вот ведь )

mega,
на сайте Атланта есть специальное крепление для боксов под крыловидный профиль.
Не в курсе, просто аэродинамический профиль обходится без такой приблуды?

Зашел на оф. сайт Атланта и не вижу Турер. Есть Зафирка с 2005 года... И все.
И комплект состоит так же из трех элементов: Опоры, дуги, адаптеры.

Мне кажется, что на Турер у атланта нет системы, по крайней мере в штатные места. Раз они предлагают багажник в подарок при контрольных замерах довольно таки старых авто.

Могу и ошибаться. Сильно не бейте...

antony-l писал(а):Выложи, интересно.
Еще если можно номенклатуру заказа укажи.

Брал БЕЗ замков, откатал без проблем
Номер не помню, позже гляду-отредактирую

А кто подскажет..
С точки зрения аэродинамики бокс Терра драйв 480 как лучше располагать?
У меня сдвинут максимально назад почти до антенны...на скорости свыше 120 кажется, что бокс слегка приоткрывается...песок внутри и слепни

Народ просветите идиота. Как на багажнике возить коробки с икеевской мебелью. Смущает то что толком притянуть не удается т.к. во первых сама коробка мягкая, во вторых укладка элементов внутри этих коробок специфическая. Начинаешь по длине натягивать, чтобы при торможении не уехала - чувствуешь коробка начинает изгибаться-деформироваться. Была доп. корзина на поперечины, с ней проблем не было. Но зачем-то ее продал

Лист фанеры на поперечины, а сверху уже коробки не?

Stalk писал(а):Как на багажнике возить коробки с икеевской мебелью

Мы возили, только не икеевскую, коробок весом под 120 кг. примерно, в местах соприкосновения веревки и коробки прокладывали дополнительно кусок гофрированного картона от обычной пустой коробки. Веревку натягивали с таким усилием, что в месте соприкосновения коробка с мебелью вместе с прокладкой немного (совсем чуть-чуть) деформировалась, после закрепления веревками (обязательно через передний и задний края перекрестием, чтобы коробки не улетели) обматывали все скотчем спереди и сзади, как бы приклеивая веревки к коробкам, 120 км. под 100 км./ч. коробки ни куда не делись, даже не сдвинулись. Как то так.

KatrAn_31 писал(а):обматывали все скотчем спереди и сзади, как бы приклеивая веревки к коробкам

Насчет скотчем до веревок мысли были, но скотчем поверх - этоЖ совсем другое дело

antony-l писал(а):

CrAzY001 писал(а):Лучше уж тогда Атлант...

так вот ведь )

mega,
на сайте Атланта есть специальное крепление для боксов под крыловидный профиль.
Не в курсе, просто аэродинамический профиль обходится без такой приблуды?

=================================================
я под бокс TULE dinamic 800 взял АТЛАНТ крыловидный профиль низкая посадка. Подрезал торцы по габаритам чтоб не выпирало.