АВТОЗВУК

[hohlogryz]

EVO, значит что-то не так у меня с подъёмниками, я же проставки поставил 22мм по-моему! В выходные на даче разберу двери снова...уже столько раз карту дверную снимал-ужас.....

[EVO]

Я катал вибру 4 мм, сращивая железо и ДСП в подиум как бы, потому 18+4 = 22 очень похожи на истину. Но вот резинки с магнитов, кажется, снимал, дотрагивались они до низа стекла (после осадки битума под корзиной и доп. протяжки саморезов)... Значит, искомая цифра 71 мм устан. глубина, от которой остаётся 49-50 мм вглубь железа двери.

[Kesha1958]

GARS, малой кровью боюсь не проскочить(((
...что то рыл,рыл-не нашёл "герц" 16люймовых, которые у Юры-"kesha"- мне понравились по звучанию!
опять же Юра вроде бы отдавал за них 4тыров....
у штатных динамиков магнит небольшой-глубина маленькая, скорее всего такой же глубины у "нештатных" динамиков не найдёшь, тут либо проставки выпилить лобзиком за 1 час, либо смириться с неполнотью открывающимися окнами ((как у меня сейчас получилось-буду переделывать)

Вот что я поставил Серега. Только у меня 165 а тут 130 а цена та же.
http://www.mvideo.ru/products/10002456.html

[Dimon-811]

мужики, ай нид хэлп!
ситуация такова: стоит штатная сд30мп3, штатные динамики, саб с уселком D-класса запитан по высокоуровневому каналу с фронта.
вскрываю водительскую дверь, шумлю её под акустику, лист голда на внешнюю(ближе к улице) панель и сильвер на среднюю дырявую панель, ставлю проставку из МДФ и двухкомпонентную акустику DLS В6А http://magnitola.ru/DLS-B6-A-p-12796.html , мид на свое место, тветер в место штатное, все запитано по инстркуции к акустике через фильтра низких и высоких. Данная акустика стояла на прошлой машине в купе с Alpine 9880R , звук оч устраивал, решил переставить. Что получается : начал играть настройками уводя баланс влево-вправо и сравнивать незашумленную пассажирскую дверь со штатной акустикой и зашумленную водительскую с DLS B6A , штатная в незашумленной двери играет лучше, четче миды и высокие и громче, чем в зашумленной двери козырная B6A , я в шоке, че за хрень, что я мог сделать не так?? Может нормальная процессорная магнитола Alpine 9880R раскладывала все четко в отличии от штатной сд30мп3, либо она была мощнее.....
Короче я в растерянности , сегодня поеду шумить пассажирскую дверь, но ситуация с акустикой мне в корне непонятна, в чем трабла закралась????

[EVO]

сравнивать незашумленную пассажирскую дверь со штатной акустикой и зашумленную водительскую с DLS B6A , штатная в незашумленной двери играет лучше, четче миды и высокие и громче, чем в зашумленной двери козырная B6

B6A имеет чувствительность в 1,5 раза ниже. Это означает, что разыграется на мидах она при утроенной макс мощности 16W Х 3 = 48 ватт синуса без существ. искажений на канал.

Альпайн вряд ли был существенно мощнее, просто не с чем было сравнивать.

Усилок из супермаркета 2х50 ватт поможет решить проблему.

[Dimon-811]

Альпайн вряд ли был существенно мощнее, просто не с чем было сравнивать.

я сравнивал штатные динамики Блаупункты которые стояли в ниссане прошлом и эти DLS , DLS играли значительно лучше на прямую с альпайна

Усилок из супермаркета 2х50 ватт поможет решить проблему.

подскажи есть смысл ставить эти DLSы в купе с двухканальным уселком или оставить штатные?

[EVO]

Усилитель, правда по опыту со штатным Ford 6000CD (с похожим встроенным УНЧ) - даже при работе по высокоуровневым выходам (нагружал на буфер 36 ом II вт каждый канал фронта) - значительно улучшает качество звучания. Особенно нештатных динамиков (у меня стояли Кикс 62 Про в перед. проклеенных дверях маленького Фьюжина, твитеры на стойках) и особенно это было слышно через коммутацию доп. сдвоенными релюшками (исключение 4-кан. усилка и сабвуфера) по выключению зажигания. Релюшки брал в AV-Centr'e, подобные в доцифровой домашке задерживали подсоединение акустики на 2 сек после включения кнопки Power усилка для исключения пуков.
Впрочем, эти коммутации нужны лишь для случая, когда по работе сидишь долго в а/м c преимущественно выкл. двигателем.
Но послушать и сравнить - было очень интересно. При возврате динамиков на внутренний усилок - тут же хотелось поднять тембром от 0 дб и ВЧ (замаскировать пики гармоник 16 ваттника), и мидбас (ну не качают 16 вт усилка динамик номиналом 70 вт подводимой мощи).

[demonn]

Народ, прочитав данную тему я понял, что взамен штатных динамиков диаметром 130 мм можно воткнуть 160 с проставками? Так?
И еще предпочтение какой фирме (средний ценовой диапазон) динамиков нужно отдать чтобы они норм играли со штатной магнитолой? Мож какие советы, что поставить в передние двери, что в задние.

[EVO]

можно воткнуть 160 с проставками? Так?

Можно. Нужны кольца переходные 8 мм и электролобзик с пилкой по металлу.

По динамикам - присмотрите конкретные модели из наличия - а потом погуглите отзывы поставивших эту модель. Предпочтение лучше отдать не-Sony, не-Pioneer, не -JVC и не-Infinity. Там лейбл, а не звук, за ту же цену.

[Voin 17]

Народ, прочитав данную тему я понял, что взамен штатных динамиков диаметром 130 мм можно воткнуть 160 с проставками? Так?
И еще предпочтение какой фирме (средний ценовой диапазон) динамиков нужно отдать чтобы они норм играли со штатной магнитолой? Мож какие советы, что поставить в передние двери, что в задние.

Демонн, почитай здесь http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?t=1934, достойные варианты без фанатизма . А так сначала шумку в двери сделай, а потом решишь - менять динамики или нет

[hohlogryz]

слушал тут доработанную РЕНО-СИМБОЛ у Брата- шумовибро-изоляция, JVS-головка+динамики какие-не помню- хорошо звучат! я вроде как-то не аудио-фил, но разница с усилком и без- ощутима, звук как-то сочнее и чище!!!!

[Sergey83]

Существуют ли автомагнитолы, проигрывающие FLAC?

[EVO]

Существуют:
http://electrosila.info/archives/2866

[Sergey83]

Существуют:

Кенвуд стоит тридцатку.
Клэриона нет в продаже.
ДжиВиСи у нас не продают.

[EVO]

Тогда нужно скачать интерисующие вещи с торрентов, в мр3 256-320 кбпс - их на домашке-то слухачи с трудом отличают от flac - и забыть про лослесс-формат в автомобиле. Система, позволяющая безошибочно выбирать на слух между лослесс, CDA и мр3 - обойдётся в очень большую сумму, тысяч 100-120.

[Sergey83]

EVO, ладно, пойду проведу эксперимент.

[Doktor77_2005]

Доброго!

Подскажите, плиз, кто-нибудь пользовал сей девайс:
http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/2 ... /page.html

Понятно, что не идет в сравнение с полноценным сабом, в связке с усем. Но у меня цель "поднять бас", при этом по максимуму сохранить место в багажнике. "Долбежка в спину" с сотрясанием кузова - не по мне... Прильщает его толщина. На 5 местном варианте Затуры сзади второго ряда, между сидушками и багажником есть выемка. На всю ширину салона. Думаю его туда опустить. Для поддержки басов должно хватить, но есть сомнения...

[Dimon-811]

У меня тоже есть сомненья, товарищ брал себе напольный саб, ставил под водительское сиденье, тоже компактный, если честно то ни очем, его слышно только на качественных басистых записях на высоком уровне громкости. Хотя это же пионер, может что то нано-новое изобрели

[Doktor77_2005]

Вот и я про тоже. Стоимость у этого Пионера - 11 тыр. Попробовать негде. Правда задумался над визитом на Юнону (рынок). Может там найдется, дык тогда будет проще... Можно будет оценить прям на машине, но не факт...

[hohlogryz]

боюсь поджопные сабвуферы не дадут того что хочется от низких частот, думаю- выкинутые деньги и ещё и немаленькие

Стоимость у этого Пионера - 11 тыр

саб пассивный 3.5тыс альпайн с 12 головкой, а тут пукалка за 11т.р.