MyZafira.ru

DonSTV писал(а):штекер

Нашел штекер,спасибо!

А никто не замечал, что на короткой дороге в морозы ниже -10 примерно запуск не такой четкий и уверенный с подпровалом после схватывания, а потом все нормально. Специально проверял, переключая на длинный путь - все становится нормально, уверенность холодного пуска возвращается.

Не замечал отличий. Заводится без проблем и в -10 и в - 25.

Проездил 2 года на коротком замечаний к запуску не было, а сейчас вообще выдернул барабан насовсем.

Когда выдергиваешь барабан, какой открывается путь, короткий, или сразу оба и получается смесь?

Получаешь полностью открытый то есть сразу оба.
Кто сделал себе левый воздух сразу ощутите разницу между тем что есть и что было.

Я закреплял шток просто поворотом, в результате он отвалился, сегодня сняли его с защиты, я вот думаю чего теперь делать?
URL=http://www.imageup.ru/img296/3112524/im ... .jpeg.html]

CrazyMax, реально его на место поставить без разбора если он отламился?

сдю писал(а):Когда выдергиваешь барабан, какой открывается путь, короткий, или сразу оба и получается смесь?

А те, кто удалил барабан - не задумывались, к чему бы примастырить освободившийся вакуумный привод? Ну типа как на 41-м или на 8-ке с низкой панелью - эконометр. Или какую-нибудь механическую приблуду двигать, типа заслонку для охлаждения или наддув принудительный включать...

Смомрик писал(а):Я закреплял шток просто поворотом, в результате он отвалился, сегодня сняли его с защиты, я вот думаю чего теперь делать?

Закрепить заслонку чтоб не двигалась, тут только фантазия механика в помощь. Главное что-бы не двигалась.
Или снимать (в моем случае было резать) барабан.
Тут ведь оно как, было-бы желание, а способы лень подскажет как легче.

Nik776, интересно поставить этот шток на место, по фото видно что клапан этот разборный на щащелках, вот и думаю смогу я его разобрать без демонтажа всего коллектора. Вот это сможет только CrazyMax наверное сказать

Nik776, стоп если ты резал барабан, скажи этот шток можно заменить?

Крышка закрывающая барабан стоит на 2 болтах, снять ее можно не снимая коллектор, только привод на который одевается тяга снимать тоже придется, затем вакуумный шланг и вся конструкция у вас в руках (сразу предупреждаю что это хлопотно и есть вариант что-нибудь сломать). Но если очень постараться то думаю что можно попробовать отремонтировать. Ну и если вдруг что-то сломаете то можно будет доломать и убрать барабан. Вопрос по теме: ремонтировать при помощи клея не пробовали?

Nik776, шток все же находится в ж... и приклеить его туда просто так в слепую сложновато, да и чем клеить? Супер клей не вариант, эпоксидка однозначно нужно демонтаж, у тебя вот случайно этот шток не остался если ты говоришь барабан вытащил?

Остался я его не стал снимать.
А демонтаж крышки барабана там неизбежен по любому.

Nik776, То есть имея руки не из жопы есть вероятность снять это сверху?

Смомрик писал(а):Nik776, То есть имея руки не из жопы есть вероятность снять это сверху?

Да, но муторно. И не забываем что работать в районе впускного коллектора нужно крайне аккуратно, дабы не поломать трубки обогрева дроссельной заслонки и не попасть на их замену преждевременно.

Сделал себе тоже. Ощущения только положительные. CrazyMax(у) и всем кто помогал развивать тему огромное спасибо. Завтра сделаю "левый воздух".

3 года откатал на коротком впуске.Сегодня решил поизголяться, одел шток на бараьан обратно.Поехал в центр по делам.Вышло ср.скорость 26, на 10 км. пути.Расход 9.1 л/ на 100.Бензин 95.Вроде как всегда.НО, при перестроении не получается ускориться нормально как раньше.Как с прицепом еду.И как-будто передачи МКПП укоротились.С низов не едет .Домой приеду, гляну с сыном, эта фигня вообще работает?Пальцем проверял, шток вакуумника туго ,но ходит.Барабан вращается легко.Потом отпишусь.

Пока стою жду своих, скинул опять шток с барабана и заклинил последний на короткий путь.БК обнулил, буду сравнивать.с длинным