MyZafira.ru

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Вот решил создать тему не флуда для, а информации ради. В стиле "и такое бывает". Хотя можно и пофлудить ))))))
В общем есть в нашей семье Opel Zafira B 1.8MT в комплектации "Cosmo", собрана в Польше, с далекого 2008 года. Покупалась она отцом, потом он пересел на другую машину, а эту отдал мне. Какое-то время я на ней ездил без всяких "нехороших" мыслей. А потом началось.... даже тут где-то в логах, наверняка, ещё хранится моя темка с вопросом что можно запихать в моторный отсек зафиры вместо штатного мотора. Время шло и я нашёл что.... мотор Z20LEH. Решил собрать нигде не учтённую ещё одну Zafira B OPC. По итогу неспешной сборки, ожидания и поиска запчастей получили на выходе машину, которая внешне выглядит почти штатно, но едет "не штатно" ))) Все примочки, типа кондея, сохранены. Это всё та же гражданская машина, никаких корчей не строилось ))) Я лично доволен. Из 140лс прыгнули в 240. и это пока обкатка....
Не в плане рекламы, но отвечая на вопрос - делал не сам, сам я только разобрать её смог бы, и то не очень качественно. Машину загнал к Александру Лагутину в LPGarage. Ему большое спасибо, респект и уважуха. Он искал нужные запчасти, заказывал их и собирал машину. Моё мнение, основанное на многолетнем знакомстве с ним, один из лучших спецов по опелям. И эта машина - ещё одно тому подтверждение. Знаю много зафироводов, гоняющих свои машины только в LPGarage.

Краткий спек лист на машину:
Двигатель - заменен на Z20LEH от Opel Astra H OPC на ковке JE Pistons, турбина штатная, увеличенный интеркуллер. Прошивка пока штатная, идёт обкатка двигателя;
Впуск пока длинный (надо его облагородить) + дизель-бокс. Выпуск - штатный от OPC.
Коробка - заменена на М32;
Блок управления двигателем - от OPC, перешит б/у под машину.
Заменено всё подкапотное, что несовместимо было с Z20LEH. Проложена новая топливная магистраль, поставлен новый топливный насос.
Выхлопная система собрана заново. Оконечная часть копирует штатную и не выступает за габариты машины. Внешне машина выглядит как почти стоковая. Из особенностей - полностью переделаны крепления "сэндвича" радиаторов. Они на шпильках с возможностью регулировки расстояния. Сделано, чтобы был манёвр при манипуляциях с выпускным коллектором, в том числе при замене на более производительный. Интеркулер встал вместо штатного усилителя, сразу за пластиком переднего бампера.
Тормоза на передней оси - 345мм диск и 4х поршневые от Astra J OPC.
Стоит обвес CSR Autovotive. Спойлер - московская реплика OPCшного.

PaNaMa, Ну что сказать... Молодчина.Пиши дальше по итогам обкатки.Удачи тебе и чтоб всё сбылось и не ломалось.

Молодец! Остались ещё творческие люди. Маленькая заметка на полях - предположу, что летом вспотеете, ибо полностью перекрытый конденсатор кондиционера практически не будет охлаждаться и кондиционер будет отключаться по высокому давлению. Кстати для компрессора это будет очень жестокий режим.

А теперь, РРРРРРРАКЕТА!!! Маньяк, в хорошем смысле этого слова!!! Теперь она, правда, навеки в твоей семье. Врядли кто такой конструктор захочет купить, впрочем и сам наверное не захочешь продавать.....

Да, эту зафиру продавать в планах нет от слова совсем))) Машина будет в семье, пока её термиты не съедят.
По поводу радиатора кондея - там стоит два плоских вентилятора от нивы. Схема уже обкатанная, ставилась и работает, в том числе на zafira OPC и Astra H OPC. Так что думаю вытянет))) в любом случае посмотрим что и как.

Видео с первого запуска
[video]https://youtu.be/cneIxyMv9Co[/video]

Вид подкапотки, в каком сейчас проходит обкатка

Какой бюджет?

Виктор О писал(а):Какой бюджет?

дорого))) в бюджет зафиры года 2008 у меня вышло.

PaNaMa писал(а):PaNaMa, можно ыбло сразу ОПЦ брать, если найти

можно было сразу ОПЦ брать, если найти)) одна тут вылезала за 480 летом,

vvfauto писал(а):

PaNaMa писал(а):PaNaMa, можно ыбло сразу ОПЦ брать, если найти

можно было сразу ОПЦ брать, если найти)) одна тут вылезала за 480 летом,

Ну я посчитал.... не вариант))))
А так "Тушка" OPC изначально будет выше ценником, ещё надо постараться найти в более менее состоянии... И в любом случае придётся вкладываться, потому что на ней полюбас долбили "на все деньги". Сейчас у меня по факту новая вся нутрянка (двиг-коробка-сцепление), за исключением подвески, при сопоставимом ценнике (продать свой 1.8 + добавить+ довести до норм состояния OPC). Кузов - отдельная тема, им займусь чуть позже.
Я видел одну из "легендарных" OPC-зафир, клубная все дела, московских.... После покупки в неё ещё столько ввалили.... и состояние её было такое...
Ну и одной из задумок было не делать OPC прям 1к1. Обес не OPC, выхлоп скрыт, как штатный, и сделан максимально тихим, насколько это можно сделать на прямотоке, шильдики от базы 1.8. Цвет серый, если её ещё не помыть неделю.... Т.е. имеем машину, которая в потоке практически не выделяется, за исключением, что она теперь ЕДЕТ )))) что мне и надо.
А! ну и налог 4.5 , а не 16 )))))
...И в OPC за 480 пришлось бы ввалить ещё около 200, чтобы она голову не делала, просто уверен в этом на все 100%

Прошла обкатка, проехал 2700км на сборке. Заехал в сервис на проверку. Всё в норме, чисто сухо, масло в уровне. Средний расход по г.Москва - 10,8л.




Теперь надо настроить прошивку. И заправить кондей )))

Что-то давно не обновлял тему. За прошедшее время скорректировали программу под железо. Всё работает стабильно и без нареканий. Исправил кузовные косяки, машине, всё таки, 12 лет)))) Перекрасил в серый Nardo Grey. Надеюсь еще покатает ))))

С задними фонарями проблем - не было?
(в смысле гайцов и их вопросов)

Пока не было, надеюсь и не будет))) Их видно хорошо и днём и ночью, специально не в х--ю лачили.