MyZafira.ru

Помню когда учился тоже препод просил найти в двигателе футорку.

ИГОРЬ NK, в "бардачке"!!!

Такой же тест:

http://aeterna.qip.ru/test/result/125218/

etoslava писал(а):Такой же тест:

результат - неплохо
запуталась я в этих шатунах с кривошипами

Ромашка, Коренные шейки находятся на одной(центральной) оси, а шатунные смещены(на величину хода поршня) от центральной оси.
"Центральная" ось -мною придуманное определение, может есть другое более правильное?

На коренных держится коленвал в движке, а на шатунных держатся шатуны с поршнями

"ИСТИНЫЙ МЕХАНИК!!!
Вы истиный механик, и этим всё сказанно!!!"
Вопрос про "Карданные шарниры равных угловых скоростей" не корректный. Они применяться могут в любом приводе, а не только переднем.

Демьян, на форд сиерра задний привод и там шруса

Да по ШРУСу они немного некорректно вопросы задали.

Ромашка, нас учили: если ты разбираешься в машинах, ты - шофёр. Если нет, то водитель.
Если горит верхний сигнал светофора, то это красный. Нижний - зелёный. На верхний ехать нельзя.
И это на категорию ВС

ИГОРЬ NK писал(а):Демьян, на форд сиерра задний привод и там шруса

Не поверите, на "Ниве" и "4х4" полный привод, и там ШРУСы стоят на вводе в мосты и выводе из раздатки.

Поскольку тест не на профпригодность, а так, для самоконтроля, то там и нет требования к точности формулировок. Если за точностью гнаться, то там половина сформулирована некорректно.

Вообще-то карданными бывают валы. А шарниры равных угловых скоростей -- это подвижные соединения. Причем бывают они не только на переднем приводе, но как уже отмечалось, на заднем и полном приводах имеющих независимую подвеску.