Zafira Tourer первые впечатления

[Markiz]

все чаще гайцы стали останавливать на трассе в солнечную погоду. докапываются до ДХО. говорят, мол не видно авто на дороге.

[MAX-ZF]

докапываются до ДХО.

Вполне справедливо докапываются. Сам думаю на трассе принудительно включать ближний - да бы не провоцировать

[tommy76]

странно, ни разу не было вопросов. днем на трассе даже переключаю свет из режима АВТО, дабы ближний не включался раньше положенного времени.

[MAX-ZF]

странно, ни разу не было вопросов.

У меня пока тоже не было. Но формально в ПДД написано - по загородным трассам ездить с ближним - достаточно однозначное требование.

[sergei376]

все чаще гайцы стали останавливать на трассе в солнечную погоду. докапываются до ДХО. говорят, мол не видно авто на дороге.

а в чем проблема включить ближний я как 2 года назад его включил, так и по сей день езжу (правила не нарушаю, да и душа спокойна, что никогда не забуду и более заметен для разных тонированных балбесов).

[tommy76]

Но формально в ПДД написано - по загородным трассам ездить с ближним - достаточно однозначное требование.

где? можно пункт.
насколько помню :
п. 19.5: В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
По автомагистралям требования совсем по другим пунктам (скорость, задний ход. остановка....)

[MAX-ZF]

насколько помню :
п. 19.5: В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Возможно я заблуждаюсь. Но если действительно ИЛИ, то не понятно какой смысл тормозить?

[tommy76]

что никогда не забуду и более заметен для разных тонированных балбесов)

Ну забыть трудно. т.к. свет включается сам. А тонированные балбесы - обычно слепы, глухи и не обременены интеллектом. т.ч. им свети не свети... На турере достаточно яркие ДХО .... (хотя без АФЛ - вариант тускловат. согласен). Но требования ГАЙцов - формально - безосновательны. требование выполнено, (именно ИЛИ) а в солнечный день. бывает и КАМАЗ в 5 метрах не видно.... т.ч. вопросы несколько неуместны.

[Markiz]

у меня обычные фара. там стоит одна лампа, а светодиодный комплекс. гайцы думают, что это габариты включены. да, я понимаю, что лучше ездить с фарами, но Опель о чем-то думал, делая такие ДХО!

[wallace.konst]

Коллеги, расскажите, пожалуйста, как Вам FlexRide (спрашиваю у тех, у кого он есть)? Как часто пользуетесь переключениями режимов, есть какие-то проблемы с ней?

[Sanych82]

Коллеги, расскажите, пожалуйста, как Вам FlexRide (спрашиваю у тех, у кого он есть)? Как часто пользуетесь переключениями режимов, есть какие-то проблемы с ней?

Проблем нет, пробег 68000. Пользуюсь часто, особенно на трассах. Я люблю спорт режим, в основном, когда один еду. Семья любит ездить в режиме tour (машина очень плавно едет, максимально сглатывая неровности асфальта).

[shuricos]

Но формально в ПДД написано - по загородным трассам ездить с ближним - достаточно однозначное требование.

где? можно пункт.
насколько помню :
п. 19.5: В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
По автомагистралям требования совсем по другим пунктам (скорость, задний ход. остановка....)

Вот ведь "век живи - век учись"!
Я тоже права получал ещё тогда, когда в ПДД было сказано, что на трассе нужно с ближним светом ездить. По городу ездил с ближним тоже давно, когда съездил в Выборг - там с ближним светом днём ездили ещё до появления официального правила о ходовых огнях. Теперь буду по трассе днём с ходовыми огнями ездить - глядишь, лампы в фарах прослужат подольше (мелочь, но "копейка рубль бережёт").

[sergei376]

Теперь буду по трассе днём с ходовыми огнями ездить - глядишь, лампы в фарах прослужат подольше (мелочь, но "копейка рубль бережёт").

какая то странная экономия, на безопастности. Не зря же скандинавы придумали ездить с включенным ближним (в отличии от нас они считать умеют не хуже) .Статистику не обманешь. Пусть даже и не на большой процент, но безопастность при этом увеличивается. Я при постоянным включенным ближним неделю назад заменил первую лампочку, проездив при этом более 2х лет и 50 т.км.

[shuricos]

Теперь буду по трассе днём с ходовыми огнями ездить - глядишь, лампы в фарах прослужат подольше (мелочь, но "копейка рубль бережёт").

какая то странная экономия, на безопастности.

Полагаете, ходовые огни хуже различимы, чем ближний свет?

[tommy76]

Полагаете, ходовые огни хуже различимы, чем ближний свет?

В фарах с АФЛ(биксенон) ДХО светят очень даже ярко и заметно на дороге. т.ч. российская привычка додумывать за производителя тут ни к чему. Более того, при малейшем поползновении к ухудшению видимости (пасмурно, вечереет т.п.) машина сама врубает ближний.
В галогенках ДХО-вроде потусклее.
По предмету обсуждения :

какая то странная экономия, на безопастности.

Если едет навстречу дебил - то ты хоть паровозный прожектор на крышу поставь...
Кто-то упорно ездит с ближним... ну на здоровье , однако: одна голова - хорошо, а две - уже некрасиво

[West]

Не зря же скандинавы придумали ездить с включенным ближним (в отличии от нас они считать умеют не хуже)

Они придумали такую штуку до рождения ДХО.

[sergei376]

Полагаете, ходовые огни хуже различимы, чем ближний свет?

полагаю -да.Уговаривать и переубеждать как то особо никого не хочется, так сужу только по себе. Поток ближнего света рассчитан на 80-100 м и ни какие красивые полоски светодиодиков тут не сравняться. При том, что с ближним так же горят и задние габариты., что особо полезно для задних водителей. При нескольких ненастных днях большая часть авто (особенно серых и темных авто, так любимых у нас) становятся серой,грязной массой. При ярком солнечном свете , эта масса попадая в зону контрастной тени (из за домов, деревьев и т.п.) становится неразличимой для водителей, попавших под прямые солнечные лучи. Ближний свет,в отличии от ДХО позволяет интуитивно понимать габариты авто (в том числе и сзади).

Более того, при малейшем поползновении к ухудшению видимости (пасмурно, вечереет т.п.) машина сама врубает ближний.

я бы не стал переоценивать быстроту датчика света. Сам регулярно езжу через тоннель площади Победы. По затухшей панели приборов при въезде в тоннель вижу, что датчику требуется 2-3 секунды на включение. При разных аварийных ситуациях (заглохший авто в тоннеле) эти секунды могут быть решающими.

российская привычка додумывать за производителя тут ни к чему.

я же не предлагаю вкорячивать колхозный ксенон, просто по максимуму использую то, что предлагает производитель.

Если едет навстречу дебил - то ты хоть паровозный прожектор на крышу поставь..

не соглашусь. С паровозным прожектором шансы на встречу с дебилом резко сокращаются

Кто-то упорно ездит с ближним... ну на здоровье

ну как бы десятки миллионов жителей Европы.

Они придумали такую штуку до рождения ДХО.

но почему то до сих пор от ближнего не отказались...Зная их настойчивое желание улучшать безопасность на дорогах, думаю это не просто так...(при чем у них это реально получается)

[Yarinen]

Поток ближнего света рассчитан на 80-100 м и ни какие красивые полоски светодиодиков тут не сравняться.

У ближнего света задача освещать дорогу, у дхо- делать легко заметным автомобиль. И светодиоды тут как раз прекрасно справляются.

[Тимофей М]

Поток ближнего света рассчитан на 80-100 м и ни какие красивые полоски светодиодиков тут не сравняться.

У ближнего света задача освещать дорогу, у дхо- делать легко заметным автомобиль. И светодиоды тут как раз прекрасно справляются.

Придерживаюсь такого же мнения. Светодиоды плохо освещают, но видны лучше, чем галогенки.
Не знаю, обратил ли кто внимание, но когда вводили обязательной езду с ближним в дневное время, обошли вопрос движения в колонне и буксировки. Раньше как было: едет днем с ближним - предупреждение, что за ним еще хвост в виде колонны или буксируемого автомобиля. Сейчас это определить невозможно. Некоторые изощряются и на буксирующем автомобиле аварийку включают.
Лично меня включенные днем фары (ДХО или ближний неважно) раздражают, я привык что это признак некоторой чрезвычайщины, а когда с этой чрезвычайщиной все ездят, то притупляется бдительность и перестаешь на фары реагировать.

[shuricos]

Поделюсь своими впечатлениями.

Купил машину б/у 1.5 года назад.
До меня первый её владелец пользовался ею год и накатал, якобы, 36 тыс.км. Но судя по изношенным в хлам покрышкам, пробег реально был больше. При мне машина набегала ещё 25 тыс.км.

Как бы то ни было, машина проблем не доставляет. Тьфу-тьфу-тьфу - ничего серьёзного не ломалось.

Одна из двух лампочек, подсвечивающих номер, периодически не работает, о чём меня уведомляет бортовой компьютер. Лечится лёгким постукиванием. Наверное, надо лампочку заменить, да всё лень.

Кто-то отломал рамку крепления камеры заднего вида. Она держится, но надо бы пройтись герметиком перед осенью и зимой.

Больше всего досаждает форсунка заднего омывателя - в мороз перестала работать (хотя жидкость была по сезону). Пару недель назад заменил её по гарантии. Подождём морозов - посмотрим.

По собственной дури сломал крепление горизонтальной шторки багажника. Думаю - купить фирменную или поколхозить? Склоняюсь ко второму варианту.

Так и не смог удобно сесть на водительском кресле. Рост 196 см, ноги длинные. Даже если руль выдвинуть максимально, то для того, чтобы не тянуться к рулю, приходится спинку ставить почти вертикально, но и при этом всё равно приходится придвигаться так, что правая коленка приподнимается. Получается, что правая нога не лежит на сидушке, а находится чуть выше, и весь мой вес приходится на пятую точку. Из-за этого правая нога в дальних поездках затекает; в поездках по городу неудобств не успеваю ощутить. Подъём и спуск сидушки не улучшил ситуацию. Буду искать накладку на сиденье, чтобы обеспечивала подпор ноге.

Ещё узких трассах при обгоне фур, идущих со скоростью 90 км/ч, заметил нехватку ускорения.
Во-первых, при тапке в пол переключение на пониженную передачу происходит с секундной задержкой. Пока автомат думает, бывает поздно обгонять. Решил вопрос просто - воткнул четвёртую передачу вручную и не выключал. Тяги и эластичности двигателя хватает и на то, чтобы тошнить за тихоходом 50 км/ч, и прохватить на обгоне 120 км/ч.

Но всё равно не хватает резвости порой. Движок ревёт, а ускорение вялое. Думаю чипануть (со 130 до 192 л.с.) и удалить сажевый фильтр.