Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
развод,нет в опеле сертифицированных центров не дилеров, занимающиеся гарантией, есть официальные дилеры, они же и сертифицированные центрыB13 писал(а):позвонил Лаура-озерки 13500 с ориг запч и 12500 с неориг,лаура вроде теперь не оф.дил спросил у них если сделаю у них то слетаю с гарантии .сказали что не слетаю т.к они являются сертефиц.центром
Ну тут как бы есть подвох (ранее уже обсуждалось).При наступлении гарантийного случая с двигателем, тормозами (не дай бог) у оф. дилера будет всегда возможность съехать (в сервисной книжке будет отметка, что расходники были клиента). Соответственно будут настаивать на том, что они были не качественные, что и привело (по их мнению к поломке). Естественно мы говорим о какой то большой поломке (турбина, суппорта), по мелочи они не будут отказывать.B13 писал(а):запчасти куплю в экзисте примерно 5000р.
ушел он них шесть лет назад после двух ремонтов кондиционера (кривой монтаж) и отказе в гарантии на доп. оборудование, которое они же и ставили (клаксон и парктроники сгнили через 1,5 года, а при монтаже сигналки эти уроды надрезали кан-шину, которая заглючила через 3 года и пришлось ее восстанавливать с эвакуатором) . Может быть за шесть лет что то и изменилось.Сам последнее гарантийное ТО-4 делал в Кудрово (обошлось немножко дешевле), но опять таки , все же зависит к каким мастерам попадешь.B13 писал(а):ТО2 буду делать в атлантм-лахта
мне заливали все время ДОТ-4 (во всяком случае так предписывает производитель)B13 писал(а):атлантм-балтика пишут что меняют тормозуху DOT4+,а в атлантм-лахта DOT4 есть ли разница?
Хватит. Мне хватило прям в притык.Kiruha писал(а):Ув. клубни, подскажите, сколько нужно тормозной жидкости на замену? 1л хватит?
Вопрос во многом религиозный. По регламенту - каждые 30 тысяч. Когда ездил на бензине - менял через 15.bekfaer писал(а):Подскажите с какой переодичностью надо менять свечи.
как раз по регламенту - раз в 60 т.км.MAX-ZF писал(а):По регламенту - каждые 30 тысяч.
Ну... это надо совсем машину не любитьsergei376 писал(а):как раз по регламенту - раз в 60 т.км.
не вижу проблемы, тем более нет желания переплачивать. На бешке с таким интервалом проехал 186 т.км и при продаже диагностика не выявила вообще никаких проблем (замена катушки была правда где то на 140т.км). После ТО-4 у дилера по непонятной мне традиции завалили багажник отработанными фильтрами , остатками масел, а так же положили старые свечи. Жаль, что не сфоткал тогда, но свечи были в отличном состоянии (с небольшим серым налетом), думаю при желании они еще несколько десятков тысяч отходили бы точно.MAX-ZF писал(а):Ну... это надо совсем машину не любить
ну у меня например модуль прогорел только в одном стволе (меняется в сборе) и от свечей это уж никак не зависит, скорее наоборот. Опять таки , уже давно известно, что катушки редко живут более 150 т.км. в следствии естественного износа и это считается нормально. Так что я полагаю, что следующий хозяин Вашего авто уже давно поменял модуль.MAX-ZF писал(а): Цена свечей - сущие копейки в сравнении со стоимостью модуля. А скупой платит дважды.
Здоровье модуля зависит только от состояния свечей.sergei376 писал(а):и от свечей это уж никак не зависит,
что правда что ли? хорошо, кады цепь тогда?atrapin писал(а):sergeyryndin1972, дык там цепь...
ну поменять надо будет,когда она растянется (на холодную появиться неприятный металлический лязг, как на жигулях с плохим натяжителем). При нормальной, не агрессивной эксплуатации это наступит не ранее 150 т.км.sergeyryndin1972 писал(а):не ну а серьезно? Книгу с мануалом про...бал.
правда, правда. Не мешать движку работать, он сам даст знать 