АКПП Зафира Турер

[МГУПС]

Утром прозвонил дилера, молодой парень пояснил ,што масло в коробасе они меняют на 60-80 тыс.км. Двумя этапами т.е. Сперва сливается самотеком около пяти литров ,они заливают и закрывают. Проездив 3-4 тыс.км. Ситуация повторяется в таком же алгоритме.
Как я понял никакого насоса у них нет и все делается по старинке гаражным методом

[BuKTOPOBu4]

Проверил сейчас масло в АКПП , как в инструкции по синьке на нашу(айсин) коробку, прогрел, загнал на яму, погонял рычаг, оставил работать на P, открутил контрольную пробку вытекло 620г. масла(по мануалу должно было 400г.), закрутил пробку и залил обратно 400г. Прокатился, разницы не почуял, вот теперь сижу и репу чешу, сколько все таки масла нужно заливать в коробку. И еще вопросик - когда перевожу рычаг переключения АКПП из Р в R происходит толчок (я бы даже сказал удар) в трансмиссии, а когда из D в R то все тихо и мягко, у всех так? В общем то по этому и полез смотреть уровень масла(ну и для душевного спокойствия еще).

Ткните пальцем - где контрольная пробка?
Да, и за одно заливная...я только шланг сапуна нашел....

[BuKTOPOBu4]

Утром прозвонил дилера, молодой парень пояснил ,што масло в коробасе они меняют на 60-80 тыс.км. Двумя этапами т.е. Сперва сливается самотеком около пяти литров ,они заливают и закрывают. Проездив 3-4 тыс.км. Ситуация повторяется в таком же алгоритме.
Как я понял никакого насоса у них нет и все делается по старинке гаражным методом

Сливается самотеком максимум 3.5 литра жижи...и называется это частичное обновление....это бюджетный гаражный способ.

[MaxL]

Частичная замена - это нормальный способ рекомендованный производителем. Только предлагается сливать один раз, я лично на предыдущей машине предпочел сменить раз - проехать 10-15 км - и сменить второй раз.
А по поводу смены масла АКПП с помощью установок (когда надо минимум 10л нового масла) я бы предостерег. Почитайте статьи по этому поводу - общее мнение, что это ближе к "разводу", нежели к полной смене масла.

[figvam]

а мене дилер сказал
что на моей бибике по VIN масло в АКПП менять не нужно
даже марку масла определить и то проблема -гребанный GM

[lelik957]

а мене дилер сказал
что на моей бибике по VIN масло в АКПП менять не нужно
даже марку масла определить и то проблема -гребанный GM

Значит дилер такой. Масло в нашей коробке меняется, во всяком случае у нас дилер все меняет без проблем по просьбе. У меня дизель, на ТО-2 буду частичную замену делать. А то, что рассказывают про масло на весь срок службы, так это развод чистой воды, сам видел на драйве на сиге у кого то меняли на 35 тысячах, так там такая жижа была, что маслом это назвать язык не поворачивается, смола какая то. Хотя если на машине ездить не больше 100 тысяч и потом продавать, то можно не менять в принципе.

[ИГОРЬ NK]

Вроде как по регламенту масло в коробке- автомат меняется раз в 50-60 тысяч, а это ТО4, просто мозги автомата имеют свойство засоряться и помогает только разборка и промывка..., думаю сменить масло проще, чем чистить)

[MAX-ZF]

просто мозги автомата имеют свойство засоряться

А масло здесь причем? Был уверен, что у современных АКПП мозги электронные

[sergei376]

Вроде как по регламенту масло в коробке- автомат меняется раз в 50-60 тысяч, а это ТО4,

по регламенту- коробка необслуживаемая (в книжке написано, что масло на весь срок службы агрегата), а по рекомендации дилеров (неофициальной) -раз в 60-80 т.км.

[lelik957]

Вроде как по регламенту масло в коробке- автомат меняется раз в 50-60 тысяч, а это ТО4,

по регламенту- коробка необслуживаемая (в книжке написано, что масло на весь срок службы агрегата), а по рекомендации дилеров (неофициальной) -раз в 60-80 т.км.

Нет необслуживаемых коробок, это все сказки и бред, уж поверьте, прошли многие через это. Везде надо менять.

[ИГОРЬ NK]

MAX-ZF, я про систему каналов, клапанов, они и есть мозги акпп и там плохое масло отложениями забивает, в инете есть видео этого всего

[sergei376]

Нет необслуживаемых коробок, это все сказки и бред, уж поверьте, прошли многие через это. Везде надо менять.

нам то владельцам это понятно, просто идет как бы не совсем честная игра со стороны производителей (дж.м тут не одинок). Для удешевления стоимости ТО на бумаге , (а расчет как правило идет на срок гарантии -100 т.км), это и делается, а потом хоть трава не расти-проблемы владельцев. Естественно все здравомыслящие люди понимают, что в таком сложном агрегате халява не пройдет и исходя из опыта и желания долгосрочной беспроблемной работы, меняют масло (хотя сам вполне допускаю, что при спокойной езде без смены масла автомат способен отбегать заложенные в него 150 т.км или 5 лет). Сам предполагаю использоваль подольше (в связи с туманным будующим нашего отечества), так что менять буду точно на ТО-4.

[West-express]

Други, а кто знает толкового дилера (мастера), кто АКПП сможет продиагностировать (в Москве).
Симптомы - резкие толчки-рывки "на холодную": движение накатом, "подтыкание" нижней передачи автоматом = рывок; движение накатом, отпущена педаль газа, обороты почти на холостых, нажатие на газ = рывок; торможение с например 60 км/ч до 0-20 км/ч = рывок в середине. Лечится временно - перезапуском двигателя после 5 минут движения. Началось довольно резко, вечером все ок, утром толчки-рывки, перезапуск - все ок, вроде пропало. Через 3-4 дня каждое утро такая фигня.
Ксати, эти симптомы чего обычно? клапана? пакет фрикционов? "бублик" или "плита"? что там еще могло сломаться? ТЬфу-тьфу-тьфу может масло поменять, как говорится "а вдруг"?
Коль скоро симптомы "на холодную" - продемонстрировать вряд ли получится при сдаче.
Был в трейдинвесте - почитали ошибки (пусто), уровень масла проверили (в норме), отпустили с миром)))
Автоимпорт не хочу, был по другим проблемам (в т.ч. у Алексея) - не убедили в своем мастерстве.
Пробег 71-72 тыс, скоро ТО.
Дизель 2.0, 131 л.с. 2012 г.в., гарантия до октября
Космо, панорама, литые диски, 7 мест и тп.))))

[sergei376]

ТЬфу-тьфу-тьфу может масло поменять, как говорится "а вдруг"?

по опыту 307 пыжа жены , основные проблемы с рывками удавалось убрать именно сменой масла. Но там была проблемная пресловутая коробка АL-4, так что хватало не надолго,потом все равно была замена гидроблока (на новом 308 за 3 года уже было 2 замены по гарантии). Насколько я помню, самый хреновый знак- это удар при переключении с D на R, а так то, если я правильно понял по описаниям проблему, то это (как и у меня) при движении накатом идет так называемое торможение двигателем.То же идут небольшие толчки, (что нормально) , на горячую видно масло становится чуть по жиже и толчки уже менее заметны. Опять таки, при проверке уровня в коробке, они не могли не оценить и состояние масла : в проблемном коробасе оно и по цвету и по запаху сразу выявляется , так что не фрикционы и скорее всего не гидроблок. Правда возможна небольшой износ эл. клапанов с учетом пробега.

[AYR295]

так, к сведению, про коробки 6Т40:
http://autooboz.info/2014/11/chem-ploxi ... chevrolet/

[VIK/S]

Проверил сейчас масло в АКПП , как в инструкции по синьке на нашу(айсин) коробку, прогрел, загнал на яму, погонял рычаг, оставил работать на P, открутил контрольную пробку вытекло 620г. масла(по мануалу должно было 400г.), закрутил пробку и залил обратно 400г. Прокатился, разницы не почуял, вот теперь сижу и репу чешу, сколько все таки масла нужно заливать в коробку. И еще вопросик - когда перевожу рычаг переключения АКПП из Р в R происходит толчок (я бы даже сказал удар) в трансмиссии, а когда из D в R то все тихо и мягко, у всех так? В общем то по этому и полез смотреть уровень масла(ну и для душевного спокойствия еще).

Ткните пальцем - где контрольная пробка?
Да, и за одно заливная...я только шланг сапуна нашел....

Посмотри на 3 странице 41, 42 пост, там есть ссылки.

[BuKTOPOBu4]

Мини-отчетик: Для Дизельных затур с АКПП по частичной замене масла в АКПП...
пробка заливная находится под демпфером троса (черный бочонок) переключения режимов работы АКПП, что бы добраться до нее надо: 1. Снять (Демонтировать) защитный пыльник (который прикрывает аккум). 2. Вытащить ЭБУ (подцепив отверткой с длинным жалом стопор, отсоединить крепление кабелей эбу). 3. На тросе переключения режима АКПП сдвинуть вверх стопорную защелку, отодвинуть "бочонок" вправо. 4. Заливная пробка перед нами Пробка заливная - с внутренней звездочкой, возможно TORX T-70 или Т-80. (таких размеров "звездочек" в моем гараже не оказалось).

PS : На коробках 6Т-45(40) Astra J заливная пробка пластмассовая и одновременно является сапуном. Проще некуда....

[MaxL]

Напиши еще, плиз:
- артикул масла которое заливал
- сколько понадобилось масла на частичную замену

[BuKTOPOBu4]

Напиши еще, плиз:
- артикул масла которое заливал
- сколько понадобилось масла на частичную замену

-Абсолютно любое масло с требованиями - Dexron VI. (Ежели душа просит лить "оригинал" тогда "1940184" - это код 1л бутылки.)
-Слилось 3 литра.


Да, и еще - масло можно поменять и другим способом:
К расширительному бачку, за блоком ЭБУ, на защелке "прицеплен" шланг сапуна АКПП. На шланге надет клапан стравливания воздуха. Так вот, вытаскивается клапан и через тоненький шланг закачивается 3 литра масла. Я использовал воронку. Способ дебильный, потому что приходилось крутить-вертеть-опускать-поднимать воронку для удаления воздушных пузырей образовывающихся при прохождении масла через шланг.
Первый блин получился комом, теперь в следующий раз по нормальному через рот, а не через обратное отверстие.

[Fooksin]

Други, а кто знает толкового дилера (мастера), кто АКПП сможет продиагностировать (в Москве).
Симптомы - резкие толчки-рывки "на холодную": движение накатом, "подтыкание" нижней передачи автоматом = рывок; движение накатом, отпущена педаль газа, обороты почти на холостых, нажатие на газ = рывок; торможение с например 60 км/ч до 0-20 км/ч = рывок в середине. Лечится временно - перезапуском двигателя после 5 минут движения. Началось довольно резко, вечером все ок, утром толчки-рывки, перезапуск - все ок, вроде пропало. Через 3-4 дня каждое утро такая фигня.
Ксати, эти симптомы чего обычно? клапана? пакет фрикционов? "бублик" или "плита"? что там еще могло сломаться? ТЬфу-тьфу-тьфу может масло поменять, как говорится "а вдруг"?
Коль скоро симптомы "на холодную" - продемонстрировать вряд ли получится при сдаче.
Был в трейдинвесте - почитали ошибки (пусто), уровень масла проверили (в норме), отпустили с миром)))
Автоимпорт не хочу, был по другим проблемам (в т.ч. у Алексея) - не убедили в своем мастерстве.
Пробег 71-72 тыс, скоро ТО.
Дизель 2.0, 131 л.с. 2012 г.в., гарантия до октября
Космо, панорама, литые диски, 7 мест и тп.))))

Здравствуйте, у меня абсолютно такая же ситуация на холодной машине, но у меня пробег 2000 км.
Дизель 2,0 165 л.с. 2014 г.в.